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本实用新型涉及新能源电池检测领域，具体为一种新能源电池检测用防过冲装置，包括绝缘盒和显示灯，所述绝缘盒的两侧均设置有皮套筒，且绝缘盒的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有第一接触柱，且第一接触柱的另一侧设置有第一导电接触片。该新能源电池检测用防过冲装置，设置皮套筒，第一导电接触片电性连接，从而进行充电使用，设置电动伸缩杆，推动绝缘板移动，绝缘板带动第一接触柱和第二接触柱，从而直到第一接触柱和第二接触柱脱离第一导电接触片和第二导电接触片后停止推动绝缘板，此时充电线进行断电，从而起到防止电池过充的目的。
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本实用新型涉及纯电动汽车机舱结构技术领域，尤其涉及一种适用于纯电动汽车新能源部件的机舱布置结构；包括动力托板，所述动力托板的一端通过第一悬置与第一悬架连接，所述动力托板的另一端通过右悬置与右纵梁连接；所述动力托板的上表面从第一悬置到右悬置依次固设有DCDC充电一体机、高压配电盒和电机控制器；所述动力托板的下表面从第一悬置到右悬置依次吊装固设有减速器、驱动电机和电子压缩机，本实用新型所公开的适用于纯电动汽车新能源部件的机舱布置结构，集成了电机控制器、高压配电盒、DCDC充电一体机和动力托板的布置结构，有效地克服了纯电动汽车机舱布置亟待解决的空间不足、装配维修工艺差的缺陷。
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本实用新型提供一种电池模组壳体、电池模组、动力电池包及新能源车辆，属于新能源车辆技术领域。电池模组壳体包括：侧壳体和温度调节组件，所述温度调节组件包括：设于所述侧壳体下端的流通腔以及与所述流通腔连通的导流管，所述流通腔和所述侧壳体形成用于容置多个电芯沿第一方向排布形成的电池组的容置空间，所述流通腔和所述导流管内均具有调温介质，且所述流通腔包括：第一流通腔和第二流通腔，所述导流管的一端和所述第一流通腔连通，另一端和所述第二流通腔连通，所述导流管夹设于相邻两个所述电芯之间；其中，所述温度调节组件为所述电芯升温或者降温。
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本实用新型涉及一种新能源车辆电池管理系统主从控板硬件在环测试系统，包括电池管理系统，电池管理系统包括主控板和两块从控板，主控板与标定测量设备和硬件在回路仿真系统连接，电池管理系统与电池单元模拟设备和硬件在回路仿真系统连接，硬件在回路仿真系统与测试PC上位机连接，测试PC上位机与标定测量设备连接，硬件在回路仿真系统模拟替代的电池单体和从控板。本实用新型的有益效果为：可以对新能源纯电动汽车电池管理系统的主控板和从控板进行较为全面的测试，包括正常系的各种工况功能测试和异常系的功能测试，采用了小容量的电池单元模拟设备仅模拟两块从控板所负责采集的电池单体的电压和温度信号，大大降低了整套设备的成本。
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本发明涉及一种新能源汽车异常工况时逆变器的下短路保护系统和方法。逆变器与电机一起组成新能源汽车的电动动力来源，在正常工况时逆变器六路IGBT驱动电源能量来自12V/24V电压蓄电池，在异常工况时下三路IGBT（IGBT2，IGBT4，IGBT6）驱动电源能量自动切换来自高压动力电池，同时自动控制此下三路IGBT处于导通状态，即逆变器下三路短接在一起。本发明有益效果：IGBT驱动电源丢失的异常工况时，自动切换三路下面IGBT驱动电源能量来源于高压动力电池，并且自动控制三路下面IGBT进入导通状态，让电机进入UVW三相短接状态，消耗电机动能为下面三路IGBT短路电流能量，电机快速停止旋转，整车进入安全状态。
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本发明公开了一种新能源车太阳能发电系统，包括太阳能发电系统，所述太阳能发电系统包括太阳能电池板、太阳能控制器、逆变器和蓄电池，所述太阳能电池板嵌于车顶板上，所述太阳能电池板、太阳能控制器、逆变器和蓄电池依次相连，所述蓄电池与车内控制器相连，该控制器与机车启动器、机车冷却系统以及低压用电器分别相连；本发明的新能源车太阳能发电系统通过太阳能电池板收集光能转换成电能，并将电能储存于蓄电池中，在控制器的作用下合理分配电能至各低压用电设备供电使用，该蓄电池有别于车载蓄电池，其分开供电的好处是保证机车行驶里程更长。
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本发明公开了一种大规模新能源消纳水平评估方法及系统，获取电网的运行数据，运行数据包括时序数据和机组数据；根据时序数据确定需求容量和等效负荷；提取设定时间内负荷功率的上限时刻、负荷功率的下限时刻、需求容量的上限时刻、需求容量的下限时刻、等效负荷功率的上限时刻和等效负荷功率的下限时刻，时刻为设定时间内的单位时间；将上述提取的时刻从小到大按顺序排列，获得压缩的时间序列；提取压缩的时间序列对应时序数据获得压缩后的时序数据；根据压缩的时间序列的压缩比例压缩机组数据中对应数据；根据处理后的时序数据和机组数据进行基于时序仿真的新能源消纳能力评估。本发明能够压缩计算数据量，降低计算规模，提高计算速度。
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本发明涉及一种新能源装置，更具体的说是一种新式的多功能新能源面条制作装置，本装置能够利用水能代替电能提供动力，本装置设有移动装置，方便本装置的移动，本装置设有集流装置，有效的扩大水的动力，本装置能够自动制作面条，有效的解放劳动力，本装置设有减震装置，能够有效的减小移动时所产生的震动，集流装置放置箱与外部箱体相连接，加面装置与外部箱体相连接，面条切断装置与外部箱体相连接，升降轮子装置与外部箱体相连接，集流装置与升降轮子装置相连接，面条制作装置与升降轮子装置相连接，集流装置与动力传动装置相连接，面条制作装置与动力传动装置相连接，面条放置板与固定轮子装置相连接。
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本实用新型公开了一种可除尘的新能源汽车电池管理用输送装置，通过运输装置工作带动电池进行移动；刷子，固定在所述运输装置的上方，所述运输装置的后侧左方设置有使运输装置运行的电机；包括：通管，设置在所述运输装置的上方，所述通管的后侧设置有对灰尘进行吸附的风扇；螺纹杆，轴承连接在所述运输装置的前方左侧内部，所述螺纹杆的一端螺纹连接有对电池进进行限位的限位板；连接杆，固定在所述运输装置的后方左侧内部。该可除尘的新能源汽车电池管理用输送装置，安装有刷子和风扇，通过风扇的转动和刷子的设置共同实现对灰尘的处理，避免灰尘掉落在电池的内部，防止电池出现异响，不需要人工进行处理，减少时间的消耗。
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本实用新型公开了新能源汽车底盘一体化实操平台教学装置，包括底板和L型支架，所述底板的顶部固定连接有电动推杆，且电动推杆的顶部固定安装有汽车底盘本体，所述底板的顶部开设有滑槽，且滑槽的顶部活动安装有滑块，并且滑块的顶部固定连接有固定箱，而且固定箱的顶部固定安装有海绵垫板。该新能源汽车底盘一体化实操平台教学装置，当学员需要从底盘的底部对结构进行检查时打开电动推杆，电动推杆带动汽车底盘本体上升，学员进入固定箱中，接着通过滑块在滑槽内滑动来移动到需要进行学习的区域，使得学员也能够从底部对汽车底盘的内部结构进行观察学习，学员能够更加全面直观的对汽车底盘进行观察学习，极大的提高了学员的学习效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减速装置，包括减速装置壳体和设置在减速装置壳体内的减速机构、差速器、离合机构及执行机构；差速器，包括差速器壳体、一对行星齿轮、一对半轴齿轮和一对半轴；离合机构，包括活塞和摩擦片组，摩擦片组包括若干一一间隔设置的摩擦片和压片，摩擦片和压片分别与半轴和差速器壳体固定连接，活塞可沿半轴的轴向移动以压紧摩擦片组；执行机构，包括执行电机、蜗杆、蜗轮及直齿条，执行电机的输出轴与蜗杆固定连接，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮与直齿条啮合，直齿条与活塞固定连接。本实用新型新能源汽车减速装置，结构简单，稳定性和可靠性较高，在所有行驶工况下均能实现差速器壳体和两个半轴在一定范围内结合和断开。
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一种基于压电新能源的输电线路视频监控供电装置，金属板的外表面设置有压电陶瓷片，压电陶瓷片的一侧设置有金属片，金属板的内侧设置有摄像头，摄像头的输入端设置有整流滤波模块，整流滤波模块的输入端设置有补偿电路模块和太阳能电池板模块，补偿电路模块的输入端设置有电荷放大器，电荷放大器的输入端设置有压电换能器模块；本基于压电新能源的输电线路视频监控供电装置，利用风的振动使压电换能器模块产生电能，太阳能电池板模块汲取光能并转化为电能，两者同时为整流滤波模块输送电能并为摄像头供电，弥补了太阳能电池板模块单一供电的不足，电能传输效率更高，令能源利用率最大化。
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本实用新型公开了一种便于存放的新能源汽车维修模具展示台，包括设备本体、千斤顶和弹性件，所述设备本体的两侧固定有侧壁，且侧壁的内部中间安装有转轴，且转轴的中间设置有第一连接板，所述第一连接板的内部预留有第一活动槽，且第一活动槽的内部安装有活动轴，所述活动轴的一端和第二连接板相连接，且第二连接板的一端固定有支撑底座，所述千斤顶安装在支撑底座的内部，且千斤顶的顶部固定有底板，并且底板的上端面两侧固定有支撑块。该便于存放的新能源汽车维修模具展示台，不仅方便对汽车在展示台上进行维修和展示，并且对展示后的汽车进行保存，同时也便于人们全面观察汽车的底部，加强了汽车的稳定。
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本实用新型公开了一种防撞击新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体底部安装有固定底座，所述充电桩本体侧壁上设有防撞击装置，所述防撞击装置包括滑轨、滑块、锥形块、防撞板和防护罩，所述防护罩采用钢板制成，所述防撞板外设有缓冲垫。该防撞击新能源汽车充电桩在充电桩本体的四周安装防撞击装置，利用锥形块与滑块上斜坡配合，将垂直于充电桩本体侧壁的冲击力转化为与之平行的方向进行缓冲释放，从而可以有效避免充电桩因外部冲击受到损坏，防撞性能好；外部冲击消失后，在弹簧的回弹作用下，实现防撞板的自动复位，响应速度快，实用性强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动驾驶多方位教学模拟装置，包括固定底座、电机、固定杆和支撑板，所述固定底座的上端连接有承重板，且承重板的上端连接有置物板，所述电机安装在置物板的中间位置，且电机的上方安装有第一齿轮，所述第二齿轮的下方设置有第一转轴，且第二齿轮的上端通过固定块连接有异形齿轮，所述固定杆固定在置物板的上端面，且固定杆的上端连接有齿条，所述支撑板位于固定底座的上方中间位置，且支撑板的上端连接有座椅本体，所述座椅本体的中间位置设置有挡板。该新能源汽车自动驾驶多方位教学模拟装置，便于在教学的过程中进行多方位展示，减小了模拟装置在教学时产生的局限性，提高了教学的效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用电机示教台，包括桌体、支撑板和固定轮，所述桌体的中间设置有抽屉，且桌体的上端连接有操作台，所述操作台的上方左右两侧均安装有收纳盒，且收纳盒内部设置有隔板槽，所述隔板槽中间镶嵌有隔板，所述操作台上端后侧安装有操作面板，且操作面板前方设置有电机，所述电机的左右两侧均连接有橡胶垫。该新能源汽车维修用电机示教台，设有收纳盒，收纳盒内壁设置有隔板槽和隔板，隔板能够在隔板槽内来回抽查和变换位置，从而改变收纳盒内部的空间，使用者可以根据维修工具的大小来调节收纳盒内部的空间，这样就可以把维修工具分类摆放在收纳盒里，能够更方便维修时对工具的查找，大大提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用前横梁，包括横梁主体，所述横梁主体的内侧表面设置有横向加强板，所述横梁主体的内侧垂直于横向加强板设置有竖向加强板，所述横梁主体的上端外表面设置有下水箱固定板，所述下水箱固定板的上端外表面设置有固定管，所述固定管的上端外表面设置有卡环，所述固定管的内侧设置有缓震弹簧，所述缓震弹簧的上端外表面设置有限制板，所述限制板的上端外表面设置有缓震柱，所述缓震柱的上端外表面设置有上水箱固定板。本实用新型所述的一种新能源汽车用前横梁,可以达到给汽车减负的效果，且具有很好的承重和抗扭转作用，可以给水箱减震，对水箱起到保护作用。
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本实用新型涉及一种轮架，包括第一安装环、第二安装环和支撑部。第一安装环与电动车轮中的轮辋适配，第一安装环能够转动设置于轮辋。第二安装环固定设置于第一安装环沿轴向的一端，第二安装环的外径小于第一安装环的外径，第二安装环与第一安装环同心设置，第二安装环与电动车轮中电机的定子适配，第二安装环用于固定安装电机的定子。支撑部固定设置于第一安装环内，支撑部与汽车中的悬架适配，支撑部能够与汽车中的悬架连接。本实用新型还涉及包括上述轮架的电动车轮、汽车底盘以及新能源汽车。上述轮架、电动车轮、汽车底盘以及新能源汽车，第二安装环固定设置于第一安装环沿轴向的一端，实现了电动车轮内电机的便捷安装以及与悬架的便捷连接。
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本实用新型公开了一种基于新能源技术的混合供电系统，该系统包括光伏发电装置、燃料电池发电装置、柴油机发电装置、市电发电装置、监控报警装置、负载接口；光伏发电装置、燃料电池发电装置、柴油机发电装置、市电发电装置、负载接口通过总线电连接于监控报警装置。该系统能够使光伏、柴发、燃料电池、市电等传统能源/新能源的混合接入互联，根据不同场景不同地区不同使用环境，实现基于场景和负载的供电稳定控制。
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本实用新型涉及一种新能源供电的标识牌，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的内部活动安装有转杆，所述支撑柱的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有数量为两个的夹持板，所述支撑板的顶部活动安装有拆装结构，所述支撑板的左右两侧外表面均活动安装有侧板，两个所述侧板的相对一侧外表面均固定安装有数量为两个的卡合板。该新能源供电的标识牌，通过启动电机从而可以带动转杆进行转动，再通过转杆带动主动齿轮转动，然后主动齿轮的转动带动从动齿轮进行转动，从动齿轮再带动活动杆进行转动，活动杆可以通过连接杆带动螺纹杆在螺纹筒内部进行转动，通过滑槽与滑块对螺纹筒进行限位。
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本实用新型公开了一种新能源光伏汇流箱调试系统，仿真器用于通过一个数电转接模块与待测光伏智能汇流箱连接，数电转接模块具有与仿真器连接的仿真器接插件、用于待测光伏智能汇流箱连接的目标接插件和与移动电源连接的电源接口，仿真器接插件和目标接插件对应插接相连；该数电转接模块还包括一个电压转换电路，电压转换电路的输入端与移动电源连接，其输出端与仿真器接插件和/或目标接插件的电源端连接。本实用新型的新能源光伏汇流箱调试系统是通过数电转接模块将移动电源的电源供给待测光伏汇流箱智能测量模块；该数电转接模块在无需外接电源线就可直接对光伏汇流箱下载程序、设置参数，具有结构简单、成本低、寿命长、占用空间少等优点。
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本实用新型公开了一种海上新能源集成变电站低压单元，包括壳体、元器件和安装板，元器件包括进线器件、出线器件、进线操作指示器件和出线操作指示器件，安装板包括主进安装板、出线安装板和操作面板，各类元器件以回路为模块集成安装于对应的安装板上，形成对应的回路模块。本实用新型的海上新能源集成变电站低压单元以回路为模块进行布置，采用流水线化作业方式，各回路模块元器件在低压单元外单独组装，实现各回路模块与低压单元的同步快速高效组装；通过对应安装板形成柜前无裸露带电体，有效防止触电事故；操作指示器件组成的操作单元与回路模块安装顺序一致，并以回路划分，方便用户操作、维护、检修。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车转向装置，包括转向圆盘、内圆形轮廓、外圆形轮廓、手柄和喇叭按钮，所述转向圆盘外侧安装有连接轴，所述连接轴一端安装有内圆形轮廓，所述内圆形轮廓外侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内套设有第一固定套，所述第一固定套一端安装有支撑杆，所述外圆形轮廓内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内套设有第二固定套，所述支撑杆另一端与第二固定套固定连接，所述外圆形轮廓的直径大于内圆形轮廓的直径，所述转向圆盘中部上侧安装有喇叭按钮，所述转向圆盘下侧中部传动连接有传动杆，实用新型一种新能源电动汽车转向装置，通过设有的内圆形轮廓和外圆形轮廓，能够根据需要调节方向盘的外圈大小，便于使用。
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本实用新型公开了一种基于帕尔贴效应的新能源汽车热管理系统。其包括冷凝器、MCU高压附件、乘员舱及电池包，所述冷凝器以及MCU高压附件位于乘员舱的底部前方，所述电池包安装在乘员舱的底部后方，所述电池包的表面贴合安装有第一TEC加热器，所述乘员舱的底部贴合安装有第二TEC加热器，所述冷凝器、MCU高压附件、第二TEC加热器以及第一TEC加热器通过水路连接形成闭环回路；MCU高压附件产生热量加热水路液体，第一TEC加热器和第二TEC加热器分别利用帕尔贴效应产生热泵原理，将热量从水路搬移到电池包和乘员舱中。本实用新型安装结构简单，实现热量在整车系统内进行调配，降低整车能耗，避免能源浪费，具有高效合理的新能源汽车热管理能力。
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本实用新型涉及一种新能源车辆整车控制器硬件在回路测试装置，包括PC机和整车控制器，所述PC机内设有模拟信号采集板卡、数字信号采集板卡、CAN卡和真车环境模拟装置，所述真车环境模拟装置内设有模拟量采集模块、数字量采集模块、CAN发送模块、CAN接收模块和模拟车辆；所述数字信号采集板卡与数字量采集模块相连接，所述模拟信号采集板卡与模拟量采集模块相连接。本实用新型的有益效果为：在保证模拟真实新能源车辆在整车控制器硬件的控制下的特性，实现闭环测试的目的的前提下，实现了以PC机为基础的应用，大幅度的降低了成本，仅为市场上的硬件在回路装置的五分之一，适合大规模推广应用。
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本实用新型涉及一种新能源车辆硬件在回路综合性能试验测试装置，包括监控计算机，所述监控计算机通过监控数据线连接LABCAR硬件在回路仿真系统，所述监控计算机通过视频线连接3D视景屏，LABCAR硬件在回路仿真系统通过信号线分别连接驾驶舱和控制器，所述LABCAR硬件在回路仿真系统包括程控电源、实时计算机、电信号仿真板卡、总线信号仿真板卡和故障仿真板卡。本实用新型的有益效果为：该设备可以较好的模拟驾驶员驾驶车辆时，车辆在电气控制器的控制下的特性，在不采用实物测功机的情况下就可以对新能源车辆进行综合特性试验测试，同时能用驾驶员模拟路试过程，并能将模拟的路试过程记录下来方便复现故障和问题。
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本实用新型公开了一种随车新能源汽车移动充电枪，在充电枪壳体中内置电路控制板，利用照明电压220V交流电即可随用随充，有断路器和漏电保护器，提高了其安全性，可以避免挤压，碰撞，对控制板的损伤破坏，也可随车配备，降低充电设施成本，减小充电桩的投入，提高新能源汽车的普及率，解决了汽车停电而没有充电站的困扰。
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本实用新型涉及一种智能化新能源车辆全自动快速充电装置，包括安装板，所述安装板的外侧壁固定连接有一号电机，所述一号电机的输出端通过联轴器固定连接有转杆，所述转杆远离一号电机的一端贯穿转动连接安装板的侧壁，所述转杆远离一号电机的一端通过滑动机构连接有转板，本实用新型所能达到的效果是：通过定位模块捕捉移位滑块与充电口的空间位置关系，通过控制转板的转动和外螺纹传动杆的转动联动调节移位滑块的位置，通过设置滑动机构，在移位滑块与充电口对准后，转板通过移位滑块带动充电枪做插入动作，实现了充电头与充电的自动连接，提高新能源车辆用户的使用体验。
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本实用新型提供一种新能源汽车电力电子单元连接状态检测装置，涉及新能源汽车技术领域，包括：电力电子单元内部连接电路、整车线束端连接器信号电路、车载控制器采样电路；所述电力电子单元内部连接电路与所述整车线束端连接器信号电路对插连接；所述车载控制器采样电路与所述电力电子单元内部连接电路一侧连接；所述电力电子单元内部连接电路另一侧接地；解决了现有技术中串联检测电路高压连接异常时，很难快速准确的判断故障部位，并联检测电路每一个连接器设置一路采样电路，连接部件数量多需要有多组检测回路成本高的问题。
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本实用新型适用于新能源照明辅助设备领域，公开了一种新能源节电照明装置，包括安装底座，所述安装底座顶端表面竖向固定安装有固定管，所述固定管顶端中部竖向开设有活动孔，所述活动孔内部贯穿活动安装有升降杆，所述升降杆底端表面横向固定安装有活动板。本实用新型由于将升降杆安装在固定管顶部的活动孔内部，进而可以保证升降杆在固定管内部上下进行，可以带动升降杆以及其侧边安装的路灯进行高度，进而可以快速的根据路面照明实际情况对路灯进行高度调节，进而便于调节路灯的整体照明范围，并且在需要对路灯进行维修养护时，可以快速的调节路灯的高度位置，较为实用，适合广泛推广与使用。
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