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一种新能源汽车动力电池检测方法及系统，按照预设格式读取动力电池的电池信息，并读取安装所述动力电池的新能源汽车的车辆信息；采用电池寿命估算算法对所述动力电池进行电池综合性能检测，所述电池综合性能检测结果包括电池健康状态；对所述动力电池的电池健康度进行修改，修正方式为：电池健康度＝电池健康状态×车型系数×年份系数×电池系数×荷电状态系数×温度系数。本发明可实现无拆解的状况下对电池状态的快速准确测量，从而缩短检测时间，避免动力电池拆解中会引起的安全事故，为车辆流通环节的快速检测和价值判断提供有力的依据。
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一种新能源车辆三电系统安全特征数据库构建方法,其能够从多季节、多地域尺度对动力电池系统全生命周期的安全特征进行高精度分析，并且形成了长时间尺度、高精度、多工况的关键零部件数理统计耦合关系模型及特征参数阈值标准，可以应用于安全标准查询、安全状态诊断、安全性能比对、车辆性能演化规律研究等应用场景。随着新能源汽车国家大数据平台的建立与完善，能够对这种数据库实现实时更新，有效克服了传统三电系统安全检测方式全面性低、忽略使用场景差异且不利于平台监管等的多方面缺陷，从而具有更广泛的适用性。
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本发明公开了一种新能源的宽频振荡扰动源定位方法及系统，包括：根据定位类型获取运行数据，并基于所述运行数据确定至少一个振荡频率；基于定位类型进行拓扑关系的建立，对于任一个振荡频率，基于所述拓扑关系进行割集的创建，并基于割集的支路信息进行振荡频率分析，基于割集能量确定所述任一个振荡频率对应的存在能量流出的目标割集；基于所述目标割集，确定所述任一个振荡频率对应的扰动源。本发明的方法基于定位类型进行拓扑关系的构建和扰动源的定位，能够实现集群、场站、馈线、机组级别的分层扰动源定位，可精确识别高比例新能源电力系统发生宽频振荡后的扰动源，进而对扰动源实施切机或者降功率等手段，提升系统稳定性。
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可用于新农村建设极低能耗住宅的新能源空调方法与系统,针对新农村建设用户实际空调需求、经济承受能力与国家宏观能源紧张加剧,从根本上调整空调设计目标参数,改善建筑热工设计,系统设计以大幅降低负荷需求和最大限度利用太阳能、地热能和空气能等天然能源作为基本设计原则,综合采用热空调独立调湿、低温辐射、水环热泵技术,夏季供冷时地源水流经水环热泵蒸发器、室内辐射末端、新风机组表冷器和地源热泵冷凝器,太阳能和水环热泵冷凝器联合工作为独立调湿部件进行再生,冬季供热时超低温太阳能+地源热泵联合提供15～25℃的采暖水。该发明与传统城市空调系统相比,耗电量只有约10～25%,且有效提升室内舒适性并大幅降低初投资。
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本发明提供了一种新能源销售示范中心系统，包括：上位机控制子系统和下位机监控子系统；上位机控制子系统，用于对收到的销售示范中心运行参数进行预警处理，根据预警信息做出相关反馈，与其他周界系统联动，确保销售示范中心的安全；下位机监控子系统，用于采集销售示范中心运行的各种状态参数，并将处理好的参数传送给上位机控制子系统。本发明通过对五位一体新能源销售示范中心的安全参数和视频信息的采集处理和安全分析，实现事故预警和多媒体联动报警，为各级管理部门分级监管和事故应急响应提供及时、准确的信息和数据支持，从而预防和消除销售示范中心在运营中发生重特大恶性事故，更好地保障人民的生命与财产安全。
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本发明公开一种新能源汽车四轮独立驱动系统，涉及车辆动力传动技术领域，包括四个设置于车体上的动力电机，每个所述动力电机上均连接有一个前减速机构，每个所述前减速机构均连接有一个主减速箱，四个所述主减速箱分别与四个车轮传动连接。本发明提供的新能源汽车四轮独立驱动系统，解决了传统机械差速器四轮驱动汽车无法实现的四轮独立驱动问题，使车辆具备了四轮独立驱动、速差辅助转向、原地中心转向等先进功能。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，提供了一种适用于新能源汽车多种控制器的负载系统，包括CAN通信模块、PC上位机等，整车控制器、电池管理系统‑主控制器、电池管理系统‑从控制器分别与接插件连接；PC上位机与CAN通信模块连接，供电电源与负载供电管理模块连接，CAN通信模块、负载供电管理模块分别与微控制器连接，微控制器分别与数字量输出模块、模拟量输出模块、PWM信号输出模块、驱动负载模块、单体电芯模拟模块、温度模拟模块连接。本实用新型的有益效果为：可分别用于新能源纯电动汽车电池管理系统和整车控制器试验。不仅减少成本，而且提高了负载系统的可靠性；且易于升级，不会因控制器更新换代而被淘汰，延长了负载系统的生命周期。
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本实用新型公开了一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架，包括外框架，其固定安装在上下两个安装架之间，所述外框架前后对称安装有两组散热风扇，所述外框架内部的四个角落竖直安装有四个加热管，所述外框架内侧的五个内壁中心处皆安装有减震弹簧，且减震弹簧内侧固定安装有顶板，内框架，其安装在四个顶板之间，所述内框架上、前和后的三个面皆为镂空设计，所述内框架的四个表面等角度开设有四个定位孔槽，所述内框架左右两侧安装有两组第二合页。该具有减震保护机构的新能源电池安装支架对电池具有很好的减震效果，防止新能源电池因汽车的震动遭到损坏，并且方便对温度进行控制，在确保了续航里程的同时还增加了安全性。
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本实用新型公开了一种新能源材料加工用分割装置，属于新能源材料加工技术领域，包括切割箱，所述切割箱内部的顶面连接有切割机构，所述切割箱的内部固定连接有水平的隔板，所述隔板开设有上下贯穿的漏孔，所述隔板的顶端开设有两个长方体状的导向槽，所述漏孔位于两个导向槽之间，两个所述导向槽的内部均滑动连接有一个滑板，每个所述导向槽与位于其内部的滑板的板体间隙配合，每个所述滑板的顶端均固定连接有一个移动盒，两个所述移动盒相向的一端具有容纳槽，每个所述容纳槽的底面固定连接有夹紧气缸。本实用新型能够切割不同长度的新能源材料，扩大了适用范围，且提高了除尘效果，结构设计更加合理。
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本发明提出一种电磁兼容性测试的定位方法、装置及新能源汽车。其中，电磁兼容性测试的定位方法包括：检测第一电磁值，并判断第一电磁值是否超过预设幅值；如果超过预设幅值，则接收通过上位机软件发出的控制指令；根据控制指令控制整车的各个部件依次下电，同时检测对应的第二电磁值；当某一部件下电时，检测到的第二电磁值与第一电磁值相比，降低的幅度超过预定数值时，则确定部件为电磁干扰源。本发明实施例的电磁兼容性测试的定位方法、装置及新能源汽车，能够快速、准确地检测出电磁干扰源。
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本发明公开了一种电池仓灭火系统及新能源汽车，包括：检测装置，设置在电池仓内，用于检测所述电池仓的火情等级，并输出与所述火情等级对应的着火信号，不同的所述火情等级表征不同的火情程度；灭火装置，用于对所述电池仓执行灭火作业；控制装置，分别与所述检测装置和所述灭火装置连接，用于在所述着火信号的触发下输出与所述着火信号对应的用于控制所述灭火装置执行灭火作业的控制信号；所述灭火装置在所述控制信号的控制下执行与所述火情等级对应的灭火作业。从而可以准确的根据电池仓火情实施与当前火情相应的灭火作业，在节约资源的同时，达到较为彻底的灭火效果，进而可以提高新能源汽车的行车安全，保护用户的生命财产的安全。
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本发明公开了一种适应新能源随机波动性的阻尼控制方法，所述控制方法包括以下步骤：步骤一：建立新能源电力系统的线性变参数系统模型；步骤二：将线性变参数系统模型用多胞型表示；步骤三：利用混合H2/H∞控制对各顶点系统求解状态反馈矩阵；步骤四：根据顶点设计的反馈矩阵变增益形成自适应阻尼控制器。
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本实用新型公开了一种具有缓冲功能的新能源汽车用保护杠，包括底板和汽车安装架本体，所述底板的内部一侧安装有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧的一端连接有活动块，所述传动杆的下端前侧设置有盖板，且传动杆的上端安装有顶板，所述汽车安装架本体设置于底板的下方，且汽车安装架本体的内部开设有安装腔，所述连接杆的前侧安装有齿板，且齿板的下方固定有套环，所述套环的上方一侧安装有活动板，且活动板的上端一侧连接有复位弹簧。该具有缓冲功能的新能源汽车用保护杠，缓冲能力较强，在汽车撞击到物体或人的时候可以有效的减缓撞击力度，来对物体或者人进行保护，同时拆卸安装方便，方便对该保护杠进行维修和更换。
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本发明属于电力系统频率控制技术领域，涉及一种新能源电厂共享储能参与调频的储能系统运行方法。本方法建立考虑储能系统购售电成本、二次调频收益、寿命折损、偏差电量惩罚的目标函数；确定优化模型的决策变量与约束条件，约束条件包括能量约束、功率约束、电量约束等，对储能系统寿命、电量水平、调频表现等进行综合考虑；将优化模型转化为混合整数线性规划问题，使用成熟优化软件进行求解，得到日前二次调频容量及基准功率申报的综合最优策略。本发明方法特别考虑了共享储能在承担新能源场站一次调频义务的同时，充分利用自身调节能力提供二次调频服务以获取收益。
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本发明公开了一种新能源汽车电池安装托架，包括安装架，在安装架的两侧以及后表面中部分别安装有角支撑架和中支撑板，所述安装架由上下分离设置的顶部放置架与底部放置架构成，在所述底部放置架与顶部放置架的内部均设置有放置板，所述放置板与底部放置架之间设置有调节机构，该调节机构包括：加固组件，由卡接件和抵紧件构成；通过设计的调节机构，将现有固定的结构改为可调式结构，从而实现根据不同的新能源汽车电池的尺寸做出微调，并且提升了在加工中的容错率，后期调整也十分方便，不会对安装托架造成任何损伤，同时调节机构能够方便安装，无需工作人员手动扶持，使得安装托架在安装中的整体便捷性、功能性得到有效提升。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用通用工具选用及使用工作台，包括底板、连接座、箱体和基板，所述底板的上表面连接有基座，所述载板的内侧均匀分布有伸缩杆，所述基座的内侧设置有护垫，且护垫粘贴连接在底板的上表面，所述连接座位于底板的左侧，所述箱体位于底板的右端上表面，所述连接块的后端均匀分布有弹簧，所述挡板的内部开设有内腔，且内腔的内侧设置有内腔，所述内腔的前后两端分别连接有第一侧板和第二侧板，所述基板位于挡板的内侧。该新能源汽车维修用通用工具选用及使用工作台，可以将汽车升起，便于对汽车底部进行维修，且维修过程中工作人员可以躺在护垫上，确保舒适，并且维修所用的工具便于分类取放。
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本实用新型公开了一种用于新能源车辆的整体合装平台，包括：整装基台、前悬固定总成及后悬固定总成。前悬固定总成设于整装基台上，前悬固定总成包括：用于固定前悬总成的前悬支撑架，前悬固定总成上设有与车身定位配合的第一定位件；后悬固定总成设于整装基台上，后悬固定总成包括：用于固定后悬总成的后悬支撑架，前悬支撑架与后悬支撑架在前后方向上的相对位置可调，后悬固定总成上设有与车身定位配合的第二定位件。根据本实用新型的用于新能源车辆的整体合装平台，可以同时进行前悬总成及后悬总成与车身装配，同时，占用空间更小，更加灵活，可以提高装配精度与装配效率。
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本实用新型公开了一种新能源场实景三维定位巡检系统，其特征在于：所述巡检系统包括无人机以及分别与所述无人机通信连接的上位机、地面控制器和UWB定位基站，在所述无人机上搭载有飞行控制器、高清晰摄像头、缺陷拍摄装置、UWB定位标签、GPS定位模块、激光测距传感器和第一无线通信模块和第二无线通信模块，所述拍摄装置和高清晰摄像头可旋转地安装在所述无人机下方，所述拍摄装置、UWB定位标签、GPS定位模块、激光测距传感器、第一无线通信模块和第二无线通信模块分别与所述飞行控制器连接。本实用新型能对新能源场实景进行三维定位巡检，并获取光伏发电组件缺陷信息，一次作业获取多种数据，实现多功能一体化检测，能大大提高了巡检效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电机变速器总成，包括电机和与所述电机传动连接的变速器；其中，所述电机包括电机壳和位于所述电机壳内部的电机组件，所述变速器包括变速器壳体和位于所述变速器壳体内部的变速器组件；所述变速器设置于所述电机轴线方向的一侧。变速器设置于电机轴线方向的一侧，通过该设置，变速器位于电机轴线方向的一端，有效的降低了电机变速器总成的体积，减少了电机变速器总成占用的空间，降低了新能源汽车的成本。
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本实用新型公开了新能源汽车部件模块教学装置，包括装置底座、装置主体、活动板、活动杆和卡爪，所述装置底座底部固定安装有万向滚轮，同时装置底座表面与伸缩杆相互安装，并且伸缩杆顶端与活动销活动安装，而且活动销固定安装在装置主体底侧，所述装置主体内部设有摄像头，同时装置主体左侧设有气缸，并且气缸与旋转轴相互安装，而且旋转轴贯穿于装置主体，且旋转轴另一端与活动板相互安装。该新能源汽车部件模块教学装置，可以使操作台在连杆的作用下进行旋转，便于不同操作者的需求，从而便于操作，同时可对零件进行有效的收纳储放，使得实验元件可安装在任意位置，方便了实验元件的连接，使实验操作更方便、简单、省时省力。
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本实用新型公开了一种便于拆装的新能源汽车用电池座，包括底座、环槽和通水口，所述底座上预留有放置腔，且放置腔内侧安装有散热层，并且散热层和底座的竖直面上开设有通气道，所述环槽设置在底座上端，且环槽内侧安装有第一滑动柱和第二滑动柱，并且第一滑动柱和第二滑动柱上端分别连接有第一固定杆和第二固定杆，所述通水口开设在冷却水箱上端，且通水口连接有旋盖，并且冷却水箱和底座的竖直面上设置有连接孔，所述连接孔内侧安装有螺栓。该便于拆装的新能源汽车用电池座，可以使汽车电池的安装更加稳定，并对汽车电池起到减震和散热的作用，具有延长汽车电池使用寿命的作用，且该电池座上下部分可以拆卸，便于使用。
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本实用新型公开了一种新能源风力发电机用的紧固结构，具体涉及新能源技术领域，包括装置本体，所述装置本体的底端固定安装有稳定底板，所述稳定底板的顶端固定安装有支撑长柱，所述装置本体的顶端固定连接有固定块，所述支撑长柱的右端可拆卸安装有固定装置，所述固定装置的右侧固定安装有电机齿轮箱。本实用新型通过设置卡紧块、活动轴心和弹性拨片，利用了卡紧块通过活动轴心被弹性拨片将固定卡杆紧紧卡死，从而使得固定卡杆受到风力的影响较小，从而增加了该装置的使用效果，避免了钢丝绳拉索被原地拔起，使风机摔倒损坏，导致整体装置后期的维修和维护非常繁琐且维修费用较高的一系列问题。
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本实用新型公开了一种可防撞击的安全型新能源汽车用充电桩，包括安装板，所述安装板的数量设置为两个，且两个安装板的两侧均固定连接有固定块，并且固定块的中心开设有第一螺纹孔，而且第一螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓；竖杆，所述竖杆的数量设置为两个，且两个竖杆的两端分别与两个安装板相邻的一侧固定连接。该可防撞击的安全型新能源汽车用充电桩，通过伺服电机与螺纹杆的设置，配合滑动板上的第二螺纹孔，驱动滑动板带着充电桩本体进行垂直升降运动，当车辆需要进行充电时，启动伺服电机即可使充电桩本体向下移动，方便进行充电，无需充电再使伺服电机反向转动，即可向上移动充电桩本体，避免车辆撞击的风险。
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本发明涉及一种含新能源发电的电力系统运行经济性综合评价系统，包括：指标体系数据库，存储有层级式指标体系；指标选择约简模块，用于从所述层级式指标体系中选择用于最终综合评价的指标；指标隶属度测算模块，用于利用隶属函数将所述指标选择约简模块选择的指标的数值拟合到0‑1区间；指标赋权模块，用于计算所述指标选择约简模块选择的指标的综合权重；综合评分模块，用于根据所述指标隶属度测算模块和指标赋权模块的结果计算获得最终电力系统运行经济性评分，实现电力系统运行经济性综合评价。与现有技术相比，本发明指标体系多方面考虑到了新能源接入对电力系统的影响，具有评价结果准确性高、评价全面等优点。
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本发明公开了一种海上新能源集成变电站低压单元及安装方法，包括壳体、元器件和安装板，元器件包括进线器件、出线器件、进线操作指示器件和出线操作指示器件，安装板包括主进安装板、出线安装板和操作面板，各类元器件以回路为模块集成安装于对应的安装板上，形成对应的回路模块。本发明的海上新能源集成变电站低压单元以回路为模块进行布置，采用流水线化作业方式，各回路模块元器件在低压单元外单独组装，实现各回路模块与低压单元的同步快速高效组装；通过对应安装板形成柜前无裸露带电体，有效防止触电事故；操作指示器件组成的操作单元与回路模块安装顺序一致，并以回路划分，方便用户操作、维护、检修。
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本发明提供了一种全域新能源汽车充电地图构建与推荐方法，其利用实车数据提取单次充电事件中所包含的多维度信息，实现了精确充电地图的建立，同时结合充电事件中的充电功率、充电设施权属、直流与交流充电模式以及唯一的车辆识别信息，在对充电事件的统计中考虑这些不同因素并加以区分，能够通过多种手段完善全域新能源汽车充电地图并且提供最优的充电桩推荐与引导方案。
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本发明公开了一种基于太阳能发电的新能源汽车充电宝装置。本发明中，包括汽车顶部，汽车顶部上设有固定座，所述固定座两侧焊接有螺丝固定座，并通过螺丝钉将螺丝固定座固定在汽车顶部上；固定座上设有轴承座，轴承座上设有箱体，所述箱体两边侧壁上端对称设有伸缩座，本发明通过设置伸缩座和轴承座实现了太阳能电池板的追阳操作，可以最大化的利用太阳能，其次将太阳能电池板的大小设置的非常小巧，同时设置了多个小巧的备用电池板，太阳能电池板之间可通过榫卯结构固定，且固定形式多种多样，可根据实际情况作出最合理的排布方式，本发明结构设计巧妙使用安全便捷且易于安装拆卸，十分适用于新能源汽车使用，可满足人们的出行需求。
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本发明公开了一种用于高比例新能源系统的线路导纳保护判据构建方法及装置，包括：获取线路两侧的电压相量和电流相量；基于线路两侧的电流相量，确定线路的差动电流；基于线路两侧的电压相量，确定线路的电压相量和；根据所述差动电流与电压相量和的关系，计算线路对地导纳；根据线路在发生故障前后，所述线路对地导纳的幅值和相位的变化特性，构建线路导纳保护动作判据。解决新能源接入后短路电流受限导致故障识别灵敏度不足的技术难题，提高保护应对可控并联电抗或串补电容等新型设备接入的可靠性。
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本发明公开了一种碳中和新能源发电系统，包括光伏发电模块、风力发电模块、水力发电模块、PLC控制模块、中央处理器模块、显示模块、超级电容模块、电压测量模块、双向转换器模块、逆变器模块和水流循环泵模块，所述光伏发电模块包括光伏板矩阵模块，所述风力发电模块包括风力发电机组模块。该碳中和新能源发电系统，通过光伏和风力利用自然环境做工发电，同时利用光伏和风力做功所得并存储的电能的一部分驱动水流循环泵带动水力发电机组做功，致使光伏发电、风力发电和水力发电能够有效的结合达到最优的零排放，同时利用光伏发电与风力发电做功的同时推动其水力发电机组进行发电作业，水力资源能够进行反复利用，从而大大提高了装置的实用性。
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本发明公开了一种用于化粪池新能源转化的沼气化装置，包括粉碎箱、主动齿轮、半齿轮、隔板和出气口，所述粉碎箱内固定有电机，且电机输出轴末端固定有第一转轴，并且第一转轴轴承固定在粉碎箱上，同时第一转轴上固定有安装辊，所述自动伸缩杆下端固定有固定板，且固定板上固定有密封圈，并且固定板通过弹簧与粉碎箱相互连接，所述出气口开设在主箱体上，且主箱体右端连接有箱门。该用于化粪池新能源转化的沼气化装置，采用单个电机带动，配合多个联动机构，同步实现对生产沼气原料的破碎、混合和挤压等过程，保证沼气制备的顺利进行，配合自动控制结构，保证沼气产生后进行输送时，始终在同一压强下，从而保证沼气的正常使用。
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