一种焊接结构耐撞性评估方法，其特征在于，包括以下步骤：划分列车车体的有限元网格；通过对车体进行纵向加载，实测或计算各节点处的刚度值和阻尼值；进行热机耦合焊接结构的计算机仿真，通过实际的焊接温度场仿真出各焊缝处的残余应力场，或模拟实际的焊接温度场实测各焊缝处的残余应力场，作为各节点的初始载荷；对车体进行加载，以一定的速度进行碰撞试验或计算机仿真，基于显式‑隐式载荷连续求解；对车头焊接结构的能量流动进行评估，实测车头的塑性变形或进行计算机仿真，如果塑性变形超过了失效设定值，认定防撞性能不足，否则，认定防撞性能合格。本发明应用于高速列车车体的典型局部焊接结构，评估结果更真实、更客观、更可靠。
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“基于显式‑隐式连续求解的焊接结构耐撞性评估方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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