本发明属于机动车离合控制组件技术领域，具体提供了一种基于AMT的离合控制组件机械结构疲劳试验方法，本试验方法是将一定载荷以时间历程当量为等幅载荷的循环作用。其设置的实验环境为环境温度25±5℃；交流电源电压220±2V50Hz；直流电源电压12±2V；相对湿度45%~75%。通过试验检测系统机械结构用于抵抗、承受或传递力和运动的金属或非金属部件、构件或零件在疲劳试验中失效（断裂、磨损或功能失效）情况。同时达到了以下主要目的：试验结果指导系统机械结构的设计改进；结构可靠性设计与试验结果相结合，给出结构可靠性的评定结论。本试验方法保证了离合控制组件机械结构在正常使用中的正常工作。
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来源：北方有色网
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