本发明提供了一种融合环境温度的车用
动力电池SOC估算方法，包括以下步骤：首先，构建考虑环境温度因素的
锂离子电池等效电路模型；再通过模型参数的识别；然后使用动态工况试验数据对步骤S1建立的模型进行仿真层面验证；最后，基于扩展卡尔曼滤波构建考虑环境温度的状态观测器对步骤S1建立的模型进行应用层面验证。本发明中提出的建模方法在终端电压估算和SOC准确估计中均能控制在较小的误差范围，验证了所提出模型的有效性和精确性，提高了电动车辆在宽温度范围的应用，解决了由不同环境温度引起的模型不准确而导致的状态估算误差较大等问题，对应用于电动车辆电池管理系统的状态估算和能量管理具有重大意义。
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“融合环境温度的车用动力电池SOC估算方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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