本申请公开了一种车辆的配电电路、车辆和控制方法。配电电路包括电源、加热模块、第一主开关元件、第二主开关元件、第一快充开关元件和第二快充开关元件，电源的正极通过第一主开关元件连接加热模块，电源的负极通过第二主开关元件连接加热模块，第一快充开关元件连接加热模块，第二快充开关元件连接电源；配电电路用于在电源的温度小于预定阈值的情况下闭合第一快充开关元件、第二快充开关元件和第二主开关元件以控制加热模块加热电源，或者，用于在电源温度不小于阈值温度的情况下闭合第一快充开关元件、第二快充开关元件和第一主开关元件以连通电源的正极和负极。本申请的配电电路中，能够有效避免低温充电出现电源析
锂问题，同时，控制逻辑简单且能够节省成本。
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来源：北方有色网
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