本发明涉及一种用于确定蓄电池模块(100)的欧姆内阻的方法，该蓄电池模块具有至少一个蓄电池单元，例如
锂离子蓄电池单元，如其例如应用在电动车或混合动力车辆的牵引用蓄电池中，也应用在具有至少部分或有时电驱动的驱动装置的机动车中。本发明因此也涉及机动车和蓄电池管理系统(160)。所述方法包括根据对电压强度的测量确定欧姆内阻。本发明的特征在于，所述方法包括连续接通所述蓄电池模块(100)与至少一个另一在负载电流下的蓄电池模块(100)，其中所述方法包括在接通之前和断开之后测量蓄电池模块(100)的电压强度。这实现了明显时间更接近并且几乎同时的对电流和电压强度的测量，这又实现了更好地确定蓄电池模块(100)的实际损耗状态并且用于单个蓄电池单元或蓄电池模块(100)的耐用性的预测。
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来源：北方有色网
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