本发明涉及用于电动车辆中蓄电池冷却系统的优化设计和运行的方法。一种用于控制电动车辆蓄电池组中的温度的方法和系统,从而维持了蓄电池组的长寿命,同时最大化车辆行驶里程。控制器规定了蓄电池组中的最大允许温度,该温度是电荷状态的函数,反映了可允许
锂离子蓄电池组的温度随着电荷状态的减少而增大且不会产生对蓄电池寿命有害的影响的根据。在车辆驾驶期间,允许蓄电池组温度随电荷状态的减少而提高,并且冷却系统仅在必要时用以维持温度位于增加的最大数值以下。降低冷却系统的使用减少了能量消耗并且增大了车辆行驶里程。在充电操作期间,冷却系统必须从蓄电池组中移走足够多的热量以维持温度低于降低的最大值,但这对行驶里程没有影响。
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来源：北方有色网
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