本发明公开了一种基于二阶振荡粒子群的双电耦合燃料电池电动汽车能效优化控制方法，根据汽车的运行情况实时优化燃料电池和
锂电池放电功率的大小，燃料电池的放电功率P
fc和锂离子电池的放电功率为P
L，然后以这两功率参数作为优化设计变量，采用二阶振荡粒子群算法优化两个参数功率大小，最终获得总效率最高的功率输出方案。本发明在二阶微粒群算法中引入了一个振荡环节，来改善传统粒子群算法的全局收敛性，使得双电耦合燃料电池动力系统能够充分发挥燃料电池和锂电池的优势，在保证车辆动力性的同时，获得最高的输出效率，不但为双电耦合燃料电池汽车的能效优化控制提供必要的技术支持，而且使得双电耦合燃料电池汽车的能效发挥到最优。
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来源：北方有色网
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