本发明公开了一种自适应遗传的双电耦合燃料电池汽车能效优化方法，为了解决现有双电耦合系统的控制方法没有将汽车的能效发挥到最优的问题。双电耦合燃料电池动力系统主要由
氢燃料电池发电机组、
锂离子电池组共同为车辆提供驱动电能。本发明根据汽车的运行情况实时优化燃料电池和
锂电池放电功率的大小，燃料电池的放电功率P
fc和锂离子电池的放电功率为P
L，然后以这两功率参数作为优化设计变量，采用自适应遗传算法优化两个参数功率大小，最终获得总效率最高的功率输出方案，为双电耦合燃料电池电动汽车的能效优化控制提供必要的技术支持。本发明适用于汽车设计制造领域。
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来源：北方有色网
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