本发明涉及一种用于控制能电驱动的机动车的电气设备(10)的方法，其中该电气设备(10)包括至少一个
铅电池(20)和至少一个
锂电池(30)。首先，为锂电池(30)的荷电状态确定下阈值和第一上阈值(USW，OSW1)(步骤100)。此外，确定高于第一上阈值(OSW1)的第二上阈值(OSW2)(步骤110)。在机动车的行驶运行中，将锂电池(30)的荷电状态设置在下(USW)和第二上阈值(OSW2)之间(步骤150)。在机动车停车时，首先确定锂电池(30)的荷电状态(步骤160)。如果锂电池(30)的荷电状态大于第一上阈值(OSW1)，则接着将锂电池(30)的荷电状态减小至第一上阈值(OSW1)(步骤170，步骤180，步骤190)。
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“用于控制具有多个电池的、能电驱动的机动车的电气设备的方法及能电驱动的机动车的电气设备” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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