本发明提供一种车载
锂离子电池系统功率与电流控制方法，涉及
新能源汽车的电池管理系统技术领域。该车载锂离子电池系统功率与电流控制方法，包括以下步骤：S1、数据测量：通过相应电池实验测量锂离子电池在不同SOC和温度下的最大允许持续充电电流Ichg_con、最大允许持续放电电流Idis_con、最大允许峰值充电电流Ichg_peak数据和最大允许峰值放电电流Idis_peak数据，测量锂离子电池过热阈值电流数据和积分上限阈值数据。该车载锂离子电池系统功率与电流控制方法，以
锂电池析锂和过热的堆积效应为理论依据，更加符合锂离子电池充放电作用机理，控制效果更佳，充分考虑了内阻分压影响，结合电池寿命衰减导致的内阻增加数据能够使功率控制覆盖电池的整个生命周期。
声明：
“车载锂离子电池系统功率与电流控制方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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