本实用新型涉及
新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车载式充电及直流转换一体集成机的散热结构,解决了现有技术中的一体集成机采用的风冷散热范围小，且散热效果差的问题，包括底座、涡轮叶片、透气网、通风孔和透气孔，所述底座的上部固定胶接有底板，且底板上侧通过撑杆连接有中间架，中间架的上侧通过支柱连接有顶架，所述顶架和中间架之间设置有由驱动电机控制运转的涡轮叶片；所述底座的上部还螺栓固定有散热壳。通过通风孔和透气孔的贯通设置，并且与透气网相互配合，使空气在散热壳体和安装机体内交叉循环流通，通过利用风冷与空冷相结合，提高了散热效率，保证了对一体集成机散热的效果。
声明：
“车载式充电及直流转换一体集成机的散热结构” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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编辑：管理员
来源：北方有色网
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