本发明属于
新能源汽车技术领域，具体涉及一种显示荷电状态的计算方法及装置。放电过程中，在当前计算荷电状态SOC计大于等于设定放电最小值a％与设定误差值b％的和值时，通过加速因子Kp使当前显示荷电状态SOC显小于当前计算荷电状态SOC计，且SOC计与SOC显差值越来越大，意图将部分电量隐藏起来；在当前计算荷电状态SOC计小于上述和值时，通过减速因子KN，使SOC显仍旧小于SOC计，但SOC计与SOC显差值越来越小，使上述隐藏的电量慢慢释放出来。因电池按照当前显示荷电状态SOC显进行显示，且当前显示荷电状态SOC显始终保持小于当前计算荷电状态SOC计，即使在放电末端触发末端校准，最终显示的SOC与触发末端校准前的SOC相差不大，对驾驶员的影响不大，不会出现放电末端触发末端校准造成SOC跳变为零导致车辆抛锚的现象。
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来源：北方有色网
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