本申请涉及
新能源汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的电机模式切换方法、装置及电动汽车，其中，电动汽车的电机模式切换方法包括以下步骤：检测驱动电机是否满足模式切换条件；如果满足模式切换条件，则检测驱动电机的实际扭矩，控制驱动电机按照实际扭矩对应的卸载梯度值进行扭矩卸载；在实际扭矩卸载至预设扭矩时，控制驱动电机输出目标啮合扭矩，使得变速箱完成齿轮啮合，并在实际扭矩与目标啮合扭矩相等时，控制驱动电机按照实际扭矩对应的加载梯度值进行扭矩加载。由此，解决了相关技术中电机模式频繁切换时变速箱的齿轮易产生冲击、且扭矩卸载与加载较快，导致车辆易产生抖动、且平稳性较差，降低驾驶的舒适性及驾驶体验等问题。
声明：
“电动汽车的电机模式切换方法、装置及电动汽车” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：管理员
来源：北方有色网
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