本申请提出了一种混合动力汽车扭矩分配方法和系统，涉及
新能源汽车技术领域。其中，上述混合动力汽车扭矩分配方法包括：检测到满足并联助力模式的切换条件后，根据发动机的助力模式第一效率曲线，确定发动机第一参考扭矩，并根据发动机第一参考扭矩与驾驶员需求扭矩的差值，确定驱动电机第一参考扭矩。如果驱动电机处于高效工作区间，则控制目标输出扭矩等于上述扭矩值；如果驱动电机未处于高效工作区间，则根据驱动电机的预设扭矩门限，更新上述扭矩值，并控制目标输出扭矩等于更新后的扭矩值。通过上述方案，可使发动机和驱动电机同时处于高效率区间，有利于在保证整车动力性的同时，降低电驱系统能量损耗，提升整车经济性。
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来源：北方有色网
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