本发明公开了一种混合多端口铁路功率变换器及其功率协调控制方法，首先根据新能源提供的功率和负载功率，计算得到铁路功率调节器需要补偿的功率，使三相牵引网达到有功平衡；其次，前级背靠背PWM整流器采用改进型虚拟同步机控制，实现负序、无功的补偿，稳定高压侧串联直流电压，同时可以抑制电网电压波动，提高牵引网供电可靠性；最后，中间级DC/DC变换器采用稳定低压母线电压，同时控制高压串联端的电压和功率平衡，并根据小信号模型引入变参数控制，增强控制系统的动态性能，提高控制参数的适应性。
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来源：北方有色网
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