本发明一种
储能式充电桩的模式选择控制方法，新能源及节能技术领域。现有的储能式充电桩只是能实现电能的充换放储一体化，但当储能式充电桩工作在充电模式时，电网可能也运行在高峰状态，电价也比较高，在充电电动汽车也比较多，从而不能很好的发挥储能式充电桩的优势。本发明在此基础上，优先考虑电网运行状态，然后将电池的SOC值作为重要参考值之一，还有电价也是运营商和用户比较关心的一个点，最后关注本充电站在充电电动汽车的数量，将这四个因素按逻辑关系进行选择，可以解决现有储能式充电桩存在的问题，对其进行优化，将储能式充电桩的优势最大化。
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“储能式充电桩的模式选择控制方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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