本发明涉及一种车辆踏板信号基准值自适应调整方法及装置，属于新能源车整车控制技术领域，采集车辆的加速踏板的踏板有效性信息、加速踏板开度信息，制动踏板的有效性信息和制动踏板开度信息；踏板有效性信息为确定踏板被踩下的信息；根据加速踏板的踏板有效性信息判断车辆当前运行状态，如果加速踏板有效，则为驱动状态，如果制动踏板有效，则为制动状态；如果在驱动状态下，将采集的制动踏板开度信息作为制动信号基准值；如果在制动状态下，将采集的加速踏板开度信息作为加速信号基准值，解决了因踏板信号阈值选取不当以及踏板机械卡滞、零部件温漂等引起的信号不准确、车辆控制过程可靠性低的问题。
声明：
“车辆踏板信号基准值自适应调整方法及装置” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
851
编辑：管理员
来源：北方有色网
咨询细节
