本发明涉及一种行车气流致振俘能器，属新能源领域。壳体左侧设有两个挡风板、右侧设有横梁，壳体前后壁左侧都装有两个限位块，横梁上下两侧都装有压电振子，压电振子与横梁的接触面为水平面，压电振子自由端两侧分别装有迎风板和磁铁，横梁上下两侧压电振子上的磁铁相互靠近且同性磁极相对靠近安装；压电振子由等厚基板和压电片粘接而成，基板靠近横梁安装，迎风板靠近压电片安装；压电振子安装前为平直结构、安装后为弯曲结构；风从壳体右侧吹向左侧时迫使迎风板及压电振子往复摆动，压电振子自由端顶靠在限位块上时变形量小于其许用值，压电振子上的磁铁顶靠在一起时变形量为零；额定风速下，压电振子静变形量为其许用值的一半。
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来源：北方有色网
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