本发明，运用于汽车行业乘用车和新能源车领域。车内有两台比常规燃油车发动机功率减半的燃油发动机发电，经过变速控制直接驱动电动机。所发出的电能不需要经过先存储再放电工作。满足城市综合工况中低速行驶状态，只有一台发动机工作，实现中低速行驶下小功率发动机的最佳效率。在高速行驶或运动模式行驶，两台发动机同时工作，满足公布输出倍增需求。本发明还设置了动能回收
储能系统。收集刹车动能，经稳压整流后存储在储能电池里，储满电切换到电池工作模式，储能电池不需要专门外接充电，使用过程中满足100％深充电，寿命期内无衰减。本发明解决纯电动车的电池重量和充放电问题，燃油车的油耗问题，混动车成本和效率问题。解决各种新能源车成本和价格偏高的问题。
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“车内双发动机发电直接电驱动混动车” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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