本发明公开了一种
新能源汽车的减速器后壳体，包括一体连接的主壳体部、副壳体部，具有前端面、后端面，前端面的外沿在同一平面上，主壳体部、副壳体部开有自前端面贯通至后端面的主轴孔、副轴孔，主壳体部后端形成主轴柱，副壳体部后端形成副轴柱；所述主壳体部、副壳体部的侧面周向分别分布有第一凸缘、第二凸缘，所述第一凸缘开有贯通的第一外连接孔，所述第二凸缘以及相邻的第二凸缘之间开有第二外连接孔；所述主轴柱、副轴柱外缘开有筋板组。本发明的减速器后壳体一体化程度高，结构紧凑，并做了抗弯抗拉加强措施，配合减速器前壳体安装，具有较高的安装稳定性，全方位保护减速器齿轮和轴运行。
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“新能源汽车的减速器后壳体” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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