本实用新型涉及一种
新能源汽车及其高压继电器，其中，高压继电器包括壳体和设于壳体内的两组继电器组件；壳体设有两组分别与两组继电器组件对应的连接端，连接端包括高压端、高压采样端和低压驱动端；相邻两个高压端之间设有绝缘隔板；高压采样端和低压驱动端均设有插接头。该高压继电器能够在有限的安装空间内，提高
电池包能量密度，同时实现自动化批量生产，降低设计和生产成本。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)
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来源：北方有色网
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