本发明涉及
新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车电动压缩机噪声控制方法，包括以下步骤：步骤一：降低压缩机传递至悬置主动支架的振动，压缩机的噪声主要为压缩机振动引起的结构噪声以及部分通过空气辐射至车内的空气噪声，因此优先考虑降低压缩机传递至车身上的振动。本发明通过加橡胶垫的连接形式使得压缩机传递至电驱本体的的振动减小，后悬置主动支架与电驱本体是通过螺栓连接的，电驱本体的振动减小，悬置主动支架的振动减小，传递至车身的振动同步也减小，车内的结构噪声是由于车身受到振动激励产生的，因此压缩机噪声能够优化。
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来源：北方有色网
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