本发明公开了一种
新能源汽车减速器的动态系统变形测试方法，包括以下步骤：1）设置总速比和最大扭矩；2）启动试验台架；3）获取减速器的实时输入转矩；4）对测试系统运行是否正常进行判断；5）减速器实时转矩和转速与被测减速器的目标转矩和转速的相对误差均小于3%；6）进行减速器的动态系统变形测试，并采集数据。本发明能够对新能源汽车减速器的动态系统变形进行试验测量，具有较高的准确性和可靠性，为新能源减速器的刚度评价提供了一种高效准确的方法。
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“新能源汽车减速器的动态系统变形测试方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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