本发明涉及
新能源汽车动力电池主动均衡、集成DC/DC以及替代DC/DC和低压蓄电池等多个技术领域。方案1，动力电池内置开关控制器，开关控制器输入端连接电池所有模组或单体的正极以及最后模组或单体的负极，在开关控制器关闭输出端情况下随机选通两个或多个不相邻电池模组或电池单体，那么可立即实现电池的主动均衡。方案2，可在开关控制器输出端接入直流开关电源，当选通一个或多个模组或单体接入开关控制器时，可以为新能源汽车供低压电源，等同于电池内置主动均衡DC/DC，从而取代新能源汽车低压蓄电池。方案3，开关控制器选通模组或单体电压值为12或24V时，可直接为新能源汽车低压系统供电，从而取代DC/DC和蓄电池。
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来源：北方有色网
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