本发明公开了一种
新能源汽车的变速机构及控制方法，动力输出轴上安装第二齿轮、第三齿轮，动力输出轴上位于第二齿轮、第三齿轮之间安装离合器，第二齿轮与第一齿轮啮合，第三齿轮与第四齿轮啮合，第一齿轮与永磁同步电机输出端连接，第四齿轮与交流异步电机输出端连接，交流异步电机、永磁同步电机输入端均连接电机切换模块，电机切换模块与复合控制系统连接。本发明克服现有新能源汽车电机系统在低速段或者高速度的弊端，这种新型的变速机构，不但能融合永磁同步电机在低速段具有的大扭矩以及节能优势，而且发挥交流异步电机在高速段的“弱磁”调速优势。保证新能源汽车同时具有低速大扭矩，满足宽调速范围的同时也保证新能源汽车的安全性。
声明：
“新能源汽车的变速机构及控制方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
1027
编辑：管理员
来源：北方有色网
咨询细节
