本发明提供一种降低新能源电动汽车电池发热量的方法，利用温度传感器感测新能源电动汽车电池的自身热量和环境温度，通过对新能源电动汽车电池的温度建立热效应模型，再通过和环境温度的整合，得出更为准确的温度，其中还根据不同温度控制散热装置产生不同的风速，可以大大提高新能源电动汽车电池的使用效能。若新能源电动汽车电池的温度T＞45℃，则中央处理器控制散热器高速运行，若新能源电动汽车电池的温度45℃≥T≥35℃，则中央处理器控制散热器中速运行，若新能源电动汽车电池的温度T＜35℃，则中央处理器控制散热器低速运行。
声明：
“降低新能源电动汽车电池发热量的方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
1054
编辑：管理员
来源：北方有色网
咨询细节
