本发明公开了一种高速铁路桥梁地震损伤控制体系，包括：由高延性水泥基
复合材料(ECC)－钢板组成的预制壳壁，壳壁内浇筑混凝土，组成桥墩，且桥墩中配置竖向无粘结预应力筋。桥墩顶部通过2个活动支座与上部主梁连结，且桥墩顶部与主梁间设置形状记忆合金(SMA)螺旋弹簧。SMA螺旋弹簧分别与钢套筒、方钢棒相连。钢套筒上部嵌入主梁底部，方钢棒下部嵌入桥墩顶部。预制壳壁将成为桥墩内部混凝土施工的模板，提供桥墩的抗剪强度和延性耗能能力；并减少在地震下的开裂破坏；无粘结预应力筋将减少桥墩残余位移。SMA螺旋弹簧将提供列车正常运行下的水平刚度，并提供大震下的耗能和主梁的自复位能力。活动支座将提供竖向刚度和承载力。
声明：
“高速铁路桥梁地震损伤控制体系” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
748
编辑：管理员
来源：北方有色网
咨询细节
