本发明涉及一种结构与水弹性一体化螺旋桨设计方法，使用非均匀B样条方法对叶片外形主要参数螺距、弦长与侧斜角分布进行样条化，减少叶片几何建模所需要的参数数量，建立了几何外形和结构的参数联系；以铺层角度作为
复合材料螺旋桨叶片结构的主要设计参数，并将离散值(铺层角度)转换成实数值(设计变量)。根据螺旋桨结构与水弹性耦合特点，结合基于径向基代理模型的多目标优化设计方法，本发明提出一种一体化优化框架进行螺旋桨减振优化设计，以提高推进性能和减振性能。
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来源：北方有色网
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