本发明公开了一种
复合材料车体粘接结构及强度设计方法，包括基础实验研究与结构分析计算两部分。第一部分，基础实验研究，主要工作是根据实验制定方案进行试件粘接及固化、实验测试及实验数据处理工作；第二部分，结构分析计算，主要研究内容包括：基于拉剪双向应力的粘接接头强度校核方法及流程研究报告，粘接剂强度条件及试件破坏形式测试与探讨研究报告，车体各部分粘接胶层结构的强度校核分析研究报告。本发明基于耐候性实验测试结果和疲劳寿命曲线，为粘接结构分别在动、静态条件下服役寿命预测提供理论依据，为后期开展老化环境和载荷耦合条件下粘接结构寿命研究提供基础，为进一步寻求更加贴合车体条件下粘接结构强度设计方法提供支撑。
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来源：北方有色网
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