本发明的对象是铁路车辆,它有一个纤维
复合材料制的头部模件。其中,在底架(3)上设有一含有高度公差补偿装置(5)的接缝区,以及在车体模件(2)上设有一含有纵向与横向公差补偿装置(7和8)的连接边。头部模件有面朝车体模件(2)和底架(3)的含有组合在纤维复合材料中的增强型材(18、19)的连接边。头部模件借助于产生预紧力的紧固件(20、21)固定在底架(3)上和至少头部模件侧壁(14)固定在车体模件(2)的侧壁(9)上,从而形成有抗剪刚度的连接。由此可以控制因加工过程引起的尺寸偏差、避免在组合时不确定的内应力、可以无损害地吸收由纤维复合材料制成的头部模件与车体模件不同的热膨胀、以及用纤维复合材料制的头部模件及其与车体模件(2)和底架(3)的连接不仅可以设计为自支承的,而且是分担负荷和易于修理的。
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“有采用纤维复合材料制的头部模件的铁路车辆” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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来源：北方有色网
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