本发明公开了一种高速列车车头蒙皮表面微结构减阻设计方法，车头蒙皮微结构主要由有机聚合物在车头表面形成半球形结构组成，在半球形结构底部集成压电
功能材料；微结构自适应控制方法主要根据外界环境的变化通过外加电压使半球形微结构形式发生形变，改变车头蒙皮的为结构形式，减小车头在运行过程外界环境的影响和运行阻力，提高高速列车的能源利用效率和生命周期。
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来源：北方有色网
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