权利要求书： 1.一种螺旋输送机轴承润滑密封结构，其特征在于：它包括轴承油路润滑(1)，轴承气路密封(2)，轴承迷宫密封(3)和轴承密封圈密封(4)；
所述轴承油路润滑(1)包括管接头一(101)，油管(102)和螺塞(103)，所述油管(102)通过管接头一(101)与轴承连接，所述轴承上装有螺塞(103)；
所述轴承气路密封(2)包括管接头二(201)和气管(202)，所述气管(202)通过管接头二(201)与轴承连接用于接入外部气源；
所述轴承迷宫密封(3)包括迷宫密封本体(301)和轴用挡圈(302)，所述迷宫密封本体(301)装在轴承上，所述轴用挡圈(302)套装在所述轴承上与所述迷宫密封本体(301)紧密贴合。
2.如权利要求1所述的一种螺旋输送机轴承润滑密封结构，其特征在于：所述轴承密封圈密封(4)套装在所述轴承上用于断开油腔和气腔的连接。
说明书： 一种螺旋输送机轴承润滑密封结构技术领域
本实用新型属于机械设备技术领域，具体讲就是一种螺旋输送机轴承润滑密封结构。
背景技术
工业生产中，经常需要将颗粒较大物料研磨成粉末状物料，磨机的设计就是为了完成这一过程，搭配选粉机的使用，可以使不同性质的大块固态物质通过混合研磨生成粉状物料，通过选粉机的层层筛选，最终获得满足生产需要的不同粗细的粉末状产品。这一过程中涉及到的物料的运输，烘干，废渣回收等各种工艺流程。磨机和选粉机通过连接了各类辅助设备后，才能形成一个完整的生产线。作为该产线的前端工艺设备螺旋输送机，其主要作用是将外部原料源源不断运送到磨机内部，这样才能保证整条生产线的产量。由于磨机的内部的特殊要求，要保证磨内的压力恒定，所以螺旋输送机要起到送料锁风的作用。在大多数使用中，螺旋输送机的尾部是固定在磨机内部的，磨机是结构很紧凑的设备，其内部维修空间有限，一旦螺旋输送机故障需要维修时，就要停止生产，所以螺旋输送机的使用稳定性是很重要的。
由于加工原料的种类比较多，其颗粒度的大小及均匀性也不经相同，当运输大物料时对螺旋输送机的冲击比较大，载荷的不均匀性也比较明显，其使用工况也是比较恶劣的。轴承作为螺旋输送机的一个重要零部件，同时也是易损件，其使用寿命会对生产造成直接影响。螺旋输送机尾部轴承座安装在磨机内部，受操作空间的限制，不易更换，所以保证其较长的使用寿命也就保证了高的生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对上述螺旋输送机尾部轴承容易损坏的缺陷，提出一种螺旋输送机轴承润滑密封结构，对螺栓输送机轴承加强润滑密封保护，通过三重密封形式阻止了粉尘等颗粒物进入到轴承内部，避免了在轴承运转中，颗粒物对轴承零部件造成磨损，从而延长轴承使用寿命。整个密封结构通过加强对尾部轴承的密封性保护，延缓轴承滚珠及保持架等易损件的磨损，从而减少螺旋输送机因轴承损坏导致的检修次数，提高了生产效率。
技术方案
为了实现上述技术目的，本实用新型提供的一种螺旋输送机轴承润滑密封结构，其特征在于：它包括轴承油路润滑，轴承气路密封，轴承迷宫密封和轴承密封圈密封；
所述轴承油路润滑包括管接头一，油管和螺塞，所述油管通过管接头一与轴承连接，所述轴承上装有螺塞；
所述轴承气路密封包括管接头二和气管，所述气管通过管接头二与轴承连接用于接入外部气源；
所述轴承迷宫密封包括迷宫密封本体和轴用挡圈，所述迷宫密封本体装在轴承上，所述轴用挡圈套装在所述轴承上与所述迷宫密封本体紧密贴合。
进一步地，所述轴承密封圈密封套装在所述轴承上用于断开油腔和气腔的连接。
有益效果
本实用新型提供的一种螺旋输送机轴承润滑密封结构，对螺栓输送机轴承加强润滑密封保护，通过三重密封形式阻止了粉尘等颗粒物进入到轴承内部，避免了在轴承运转中，颗粒物对轴承零部件造成磨损，从而延长轴承使用寿命。整个密封结构通过加强对尾部轴承的密封性保护，延缓轴承滚珠及保持架等易损件的磨损，从而减少螺旋输送机因轴承损坏导致的检修次数，提高了生产效率。整个密封结构简单可靠，可以最大限度防止细小颗粒物进入到轴承内部，安装与维护简易，满足不同工况使用需求。
附图说明
附图1是本实用新型实施例的结构示意图。
附图2是本实用新型实施例中轴承油路润滑结构示意图。
附图3是本实用新型实施例中轴承密封综合结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“前”、“后”、“左”、“右”、“常用侧”、“备用侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
如附图1～3所示，一种螺旋输送机轴承润滑密封结构，其特征在于：它包括轴承油路润滑1，轴承气路密封2，轴承迷宫密封3和轴承密封圈密封4；
所述轴承油路润滑1包括管接头一101，油管102和螺塞103，所述油管102通过管接头一101与轴承连接，所述轴承上装有螺塞103；
所述轴承气路密封2包括管接头二201和气管202，所述气管202通过管接头二201与轴承连接用于接入外部气源；
所述轴承迷宫密封3包括迷宫密封本体301和轴用挡圈302，所述迷宫密封本体301装在轴承上，所述轴用挡圈302套装在所述轴承上与所述迷宫密封本体301紧密贴合。
所述轴承密封圈密封4套装在所述轴承上用于断开油腔和气腔的连接。
螺旋输送机轴工作时，轴承油路润滑1通过包括管接头101和油管102与外部油泵连接，油泵定时间歇性加油到轴承由于润滑，螺塞103用于泄油，第一次加油用于检测轴承润滑油是否填满。
螺旋输送机轴承密封由三部分组成：轴承迷宫密封3、轴承气路密封2、轴承密封圈密封4。轴承迷宫密封3由迷宫密封本体301，轴用挡圈302组成，使用中轴用挡圈302将迷宫密封本体301固定在转轴上，轴承迷宫密封3同轴一起转动，将外部粉尘和气腔间隔开，是轴承密封的第一层防护。轴承气路密封2，通过管接头201和气管202连接外部高压气体，外部持续高压气体的接入，使气腔的压力保持恒定，防止了粉尘的进入，是轴承密封的第二层防护。轴承密封圈密封4，防止轴承侧油脂进入气腔，同时也阻挡了粉尘的进入，是轴承密封的第三层防护。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
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声明：
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编辑：北方有色网
来源：莱歇研磨机械制造(上海)有限公司
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