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本实用新型公开了一种基于新能源汽车多环境测试装置，包括检测车间、支撑动力板、升降调节杆、车辆承重板、防滑槽、降雨模拟装置、车辆驶入坡，所述检测车间内底部等距固定连接有两块支撑动力板，多个所述升降调节杆等距安装在支撑动力板顶部，所述车辆承重板固定连接在多个升降调节杆顶部，所述防滑槽开设在车辆承重板顶部，本实用新型针对汽车在不同环境中的行驶状况，模拟特殊环境因素，从而使测试得到多方位较为全面的数据，进而对汽车性能有一个综合了解，为汽车的安全测试提供了便利。
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本实用新型公开了一种新能源建筑施工用警示牌，包括警示杆，所述警示杆上端设置有安装套，所述安装套上设置有警示牌安装机构，所述安装套与所述警示杆之间设置有连接机构；所述警示牌安装机构包括：环形槽、连接套、连接架以及牌体；所述环形槽开在所述安装套上，所述连接套套装在所述环形槽内，所述连接架设置在所述连接套的一侧表面，所述牌体设置在所述连接架上。本实用新型可以进行警示信息牌的更换，并且安装方便，结构稳固，通过螺栓旋拧固定，也可以进行角度的调整。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池钢壳清洗用干燥系统，包括热风干燥工位、压缩空气切水漕工位、超声波脱脂槽工位、溢流漂洗槽工位、鼓泡防锈槽工位和热水漂洗槽工位，所述热风干燥工位一端设置有冷却风机，所述热风干燥工位一侧设置有加热系统和干燥风机，且热风干燥工位上设置有烘干输送机构和烘干旋转机构，所述压缩空气切水漕工位一侧设置有储气罐，所述超声波脱脂槽工位一侧设置有过滤泵和过滤器，所述鼓泡防锈槽工位一侧设置有鼓泡风机和风机过滤器。本实用新型，采用蒸气交换器加热干燥成本低，能耗低。
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本实用新型属于公交车技术领域，公开了一种便于连接的新能源公交扶手结构，包括安装顶弧座，所述安装顶弧座的底部通过连接布料连接有把手，所述连接布料的中部连接处设有固定盒，所述固定盒的表面开设有多个第三连接孔，所述固定盒的一侧连接有固定后板，所述固定后板的表面开设有第一连接孔，且所述第一连接孔、第三连接孔配合使用，所述连接布料的连接处均开设有第二连接孔；固定盒可对连接布料进行固定，便于连接布料的拆卸或安装，同时被固定盒固定后的连接布料非常稳定，有效使得扶手的更换、维护工作进展更加方便，且无需将整个扶手进行拆卸，工作难度较低，保证了工作的顺利进展。
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本实用新型涉及一种新能源汽车充电口自动启闭装置，盖板支撑连接于支柱顶端，驱动柱的上、下端可旋转穿接支撑在上、下支座上，驱动柱中部外周设置驱动齿圈，驱动齿圈上方的驱动柱上设置绕驱动柱由下至上的螺旋驱动筋；所述支柱平行于驱动柱可旋转、升降导向穿接在上、下支座同侧的上、下导向套内，支柱上设有带卡口导向配合螺旋驱动筋的升降导板，支柱上部还设有上下设置、相互连通的轴向导槽和下倾的周向螺旋导槽；上导向套内壁设有配合置于轴向导槽或周向螺旋导槽的导销。其结构简单、紧凑，能有效兼顾自动启闭、无部件形变损坏，使用安全、稳定、寿命长。
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本申请属于漏电测试设备技术领域，公开了一种用于新能源电池盒模型制作的漏电测试设备，包括漏电检测仪和一组表笔，所述表笔通过导线与漏电检测仪电性连接，所述漏电检测仪的两侧均包裹有防护壳，两个所述防护壳之间设置有限位件，且两个防护壳的正面设置有一组缓冲件，两个所述防护壳背面的中部均固定连接有弹性卡块，且两个防护壳背面的上、下部均固定连接有一组绕线杆，所述绕线杆远离防护壳的一端设置有吸盘。通过将表笔的导线缠绕于对应的绕线杆上，并将表笔卡接于对应的弹性卡块内，从而可以降低导线发生散乱的可能性。
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本实用新型揭示一种便于电连接的新能源汽车用空气加热器，包括控制盒，控制盒包括上盒体和下盒体，上盒体的下端与下盒体的上端固定，下盒体的内部固定有电路板，电路板上安装有导电插座，导电插座与电路板电连接；上盒体上固定有导电接插件，导电接插件的下端设置有导电插片组，导电插片组用于与导电插座配合插接以使导电插座与导电接插件实现电连接，导电接插件的上端设置有用于与电源线电连接的导电接头部；本实用新型能够给电路板与导电接插件的连接带来方便，此外，还能够克服采用线束连接电路板和导电接插件所存在的缺点。
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本实用新型涉及变电站技术领域，尤其涉及一种光伏新能源节能箱式变电站，其包括变电站箱体、光伏系统、通风系统及清洁系统，光伏系统包括光伏板、蓄电池及逆变器，通风系统包括温度控制器、通风口及通风门，通风口开设于箱体屋顶上，通风门由通风门直线电机驱动，通风口处固装有过滤网，清洁系统包括清洁支撑架、清洁架及清洁擦，清洁支撑架固装在正对通风口处，清洁架滑动的安装在清洁支撑架上且由清洁直线电机驱动，清洁擦固装在清洁架上，温度控制器、通风门直线电机及清洁直线电机均与蓄电池通过线缆连接。本实用新型提供的装置成本低，能够自动控制变电站通风降温降压且实现过滤网自清洁。
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本实用新型涉及一种新能源汽车轻量化铝合金副车架，包括型材和铸件，所述铸件均为空芯铸件，包括后部铸件、第一前铸件、前铸件，所述后部铸件具有自横梁主体的两端向外延伸的左连接臂、右连接臂；所述型材包括左型材、右型材、前型材；所述左连接臂通过所述左型材与所述第一前铸件连接；所述右连接臂通过所述右型材与所述前铸件连接；所述第一前铸件与所述前铸件之间通过所述前型材连接；从而使得所述副车架构成框型。该种副车架零件数量少、减重效果好、尺寸精度也较好。
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本实用新型涉及车用仪表技术领域，公开了一种内置NFC模块的新能源车用仪表，所述显示面板的后表面左右两端固接有固定柱，所述固定柱的内部开设有固定槽，所述主体的后表面等距开设有插接口，所述主体的后方安装有安装板，所述主体的后方安装有安装组件，所述主体的后表面安装有紧固组件，安装组件解决了装置角度固定背景灯或反射光线易对司机的眼睛造成一定疲劳的隐患，增加了装置的安全性，橡胶垫使得在没有人为控制时滚动块不会发生转动，方便了对装置进行拆卸检修，移动连接板使第二凹槽配合第一凹槽夹固线路，旋转紧固螺栓配合防滑垫对线路进行限制固定，以防止线路松动导致显示面板的数据显示出现偏差，确保装置的准确性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组用高压母线，包括铜排，所述铜排的两端固定连接有端板，所述端板的外表面且远离铜排的一侧间隔固定连接有多个第一连接插板，所述端板远离铜排的一侧设有固定板，所述固定板的外表面且靠近第一连接插板的一侧开设有凹槽。本实用新型中，将固定板与电池模组相连接，通过设置的凹槽、第一连接插板和第二连接插板，在维修和更换母线时，只需将两端的卡盖打开，即可将第一连接插板从固定板上的凹槽内取出，从而不需要将整个母线进行拆卸，安装时，只需将新的第一连接插板插进相对应的第二连接插板之间，然后卡上卡盖即可，操作简单，大大方便了维修。
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本实用新型公开了一种可吸能的新能源汽车转向轴，包括转向轴主体、套管、弹簧、挡板、导向槽、导向条，所述套管内设有与套管同轴的套轴孔和安装槽，安装槽的内径大于套轴孔的内径，安装槽的顶端与套轴孔的底端相连通，套轴孔在套管的顶端开口，所述安装槽内设有一根弹簧和一块挡板，弹簧的底部固定在安装槽的底部，弹簧的顶部抵住挡板的底端，挡板的上端面抵住安装槽的顶壁，所述套轴孔的内壁上设有内花键，内花键在套轴孔的整个内壁上均有分布。本实用新型通过将安装槽、弹簧、挡板相配合，使得汽车发生事故转向轴受到冲击时可以得到有效的吸能，且可进行恢复，有效的保证了驾驶者的安全。
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本实用新型公开了一种多功能新能源公交车立杆底座，属于立杆底座技术领域，该立杆底座包括扶手装置，所述的扶手装置是由立杆、悬挂装置和锁紧装置组合而成；所述的悬挂装置装配在立杆的内部，且锁紧装置也装配在立杆的内部并与悬挂装置连接；在乘客需要挂行李时按压按垫，使得按钮块通过卡块和滑块能够在第二杆体上滑动，使得限位块从挂钩的前方离开，使得转轴通过扭簧向前方弹出，松开按垫弹簧的回弹力使得限位块抵住挂钩的背面，使其在挂东西时不会往回收缩，在不需要挂行李时按压按垫，再将挂钩按入装配槽内，并松开按垫使限位块再次卡住连接柱，能够达到方便挂行李的效果，能够节省空间并使站立的人减轻压力。
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本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种新能源汽车便于调节的座椅，包括汽车座椅，所述汽车座椅包括坐垫，所述坐垫的一侧设置有靠背，所述靠背的顶部设置有头枕；依靠板，所述依靠板设置在靠背的一侧，所述依靠板包括板体，所述板体的内部固定连接有连接环和棘轮，所述连接环的中心贯穿有主轴，所述主轴的外部固定连接有固定轮，所述固定轮的边缘互动连接有卡齿，所述棘轮的内壁呈锯齿状。本实用新型能够通过头部依靠板的设置，方便乘客在进行休息时，能够通过依靠板的设置实现对头部的辅助支撑，从而提高乘客休息的舒适性，提高乘客的休息质量，同时通过收纳盒的设置，便于备用鞋的存放。
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本实用新型公开了一种新能源照明设备用安装辅助装置，包括安装台，所述安装台的下表面四角处均固定连接有支撑腿，相对应的两组所述支撑腿之间均固定连接有多组攀爬杆，另外相对应的两组支撑腿之间固定连接有横梁，所述安装台的上表面固定连接有立板，所述立板的上表面固定连接有连接板，所述连接板的上表面相对应的固定连接有两组固定板，两组所述固定板之间转动连接有集线辊，所述集线辊上缠绕有牵引绳，所述牵引绳远离集线辊的一端固定连接有配重块。本实用新型的有益效果是：降低了安装人员攀爬安装台的安全隐患，省时省力，降低的安装人员的工作强度，满足使用者的需求。
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本实用新型属于点胶机领域，具体的说是用于新能源动力电池制造的点胶机，包括底板；所述底板上侧两端皆设置有支撑板，且支撑板上端设置有点胶器；所述点胶器下侧设置有出胶口，且出胶口上侧皆固连有插销板；所述出胶口上端设置有快速拆除机构；所述快速拆除机构包括限位机构、推杆、橡胶按钮、挤压机构和辅助移动机构，且插销板内部插设限位机构；所述限位机构远离插销板的一侧固连在点胶器上，且限位机构外侧贴合推杆；使出胶口发生堵塞时，将出胶口快速拆除，然后对出胶口内部进行疏通清理，提升工作效率，防止出胶口发生堵塞时影响加工效率，实现了便于拆除的功能，解决了不便拆除的问题，提高了疏通清理的效率。
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本实用新型公开了一种集成式机舱接头结构及具有该结构的新能源汽车，其特征在于，包括：集成式机舱接头，用于减少传统钣金机舱焊接组件；加强筋结构，用于传递载荷，增强所述集成式机舱接头刚度，位于所述集成式机舱接头内部；围板结构，用于封闭机舱，位于所述集成式机舱接头外侧；以高压铸造一体成形技术，设计一种集成式机舱接头结构，代替传统多钢件焊接结构，集成多个搭建零件于一体，减少了传统钢制机舱焊接总成所需的多种焊接夹具、检具及模具，减少工艺流程；并使用SPR、FDS和螺栓的冷连接工艺，实现机舱接头与周边零件的有效连接，不存在热失效问题，且连接性能更强，更环保。
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本实用新型公开了一种新能源发电自动化并网接口装置，其技术方案是：包括墙体、连接板和并网接口装置本体，连接板固定连接在墙体前侧，并网接口装置本体位于连接板顶部，连接板顶部固定连接有两个支撑板，两个支撑板分别位于并网接口装置本体两侧，两个支撑板内侧均开设有空腔一，两个空腔一内部均设有固定机构，固定机构包括转轴一，转轴一连接在空腔一内部，转轴一外部固定套设有旋转板，旋转板一侧固定连接有防滑垫，本实用新型的有益效果是：在进行安装时不需要多人配合安装，单人就可以完成安装，并且在进行安装和拆卸时都非常的便捷，可以大大降低人工的劳动强度，并且在后期对并网接口装置本体进行维护和更换时也会非常方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用抗静应力强的防泄漏水冷板，包括上板结构，上板结构的一侧固定连接有下板结构，上板结构的另一侧固定连接有第一墩节结构和第二墩节结构，第一墩节结构和第二墩节结构的内部均固定连接有管路，第一墩节结构共有两个，两个第一墩节结构呈对称分布，上板结构的内部固定连接有加强散热板；本实用新型所达到的有益效果是：能够对水冷板中的上板结构和下板结构之间进行支撑，有效提升了水冷板自身的抗静应力能力，同时有助于提升散热效果，通过设置的加强结构、铆接件、环形槽、焊片与焊环，能够对上板结构和下板结构之间的密封性进行加强，防止出现水冷板泄漏的情况发生。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电池包测试检验装置，包括检测组件，所述检测组件包括固定环、转动盘、角度尺、滑动块、螺杆、升降块、连接块、两个导向柱、弹簧、两个固定块、指针、限位环、限位槽和三个刮齿；所述限位槽开设于固定环的内侧壁。本实用新型通过滑动块带动刮齿对电池包本体进行模拟刮蹭，螺杆带动升降块向上移动，可以对模拟刮蹭时刮齿的高度进行调节，转盘带动电池包本体转动，可以对电池包本体的角度进行调节，通过弹簧可以对滑动块进行缓冲减速，避免滑动块移速过快而导致固定块损坏，进而通过对电池包本体的角度和刮齿的高度进行调节，可以使检测时的数据更全面，提高了检测效率。
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本实用新型公开了一种新能源带环形散热齿的LED灯，包括灯座、安装扣、LED灯板、安装螺钉、环形散热齿，所述安装扣位于灯座底部，所述LED灯板通过安装螺钉安装在灯座上，通过形散热齿位于灯座侧边，灯座为6061铝合金材质，环形散热齿的壁厚为3mm，灯座侧边的环形散热齿可以迅速将LED灯板产生的热量导出，避免LED灯芯集中点亮产生较多的热量很难散出，提高了LED灯的散热性能你，大大提高了LED灯的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速器中差速器轴承的润滑结构，一级减速主动齿轮固定在输入轴上，一级减速被动齿轮与一级减速主动齿轮啮合，二级减速主动齿轮与一级减速被动齿轮固定在第二轴上，二级减速主动齿轮与二级减速齿被动齿轮啮合，还包括：用于阻挡一部分飞溅的润滑油的挡板，挡板设置在变速器箱体内；接收挡板阻挡的润滑油并将润滑油进行引导的导油部件，导油部件与变速器箱体固定，导油部件的输入端与挡板对应，导油部件的输出端与轴承对应，在导油部件与变速器箱体之间形成有导油通道，或者导油部件自身具有导油通道。本实用新型解决差速器轴承因润滑不良引起的磨损甚至烧蚀，以致变速器寿命降低的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池生产用检测台，涉及电池检测设备领域，包括检测台，所述检测台上表面固定有机架，所述机架下侧设置有横向滑台，所述横向滑台下表面固定有检测器，所述检测台下表面固定有操作箱，所述操作箱内部下表面固定有支撑杆以及第二电动推杆，所述第二电动推杆位于支撑杆右侧，所述支撑杆上端固定有斜板，所述斜板左侧设置有第一传送带，所述第二电动推杆上端伸缩轴固定有托板，所述托板上表面设置有压力传感器，所述操作箱内部右壁通过螺丝固定有第一电动推杆，所述第一电动推杆左端伸缩轴上固定有推板。本实用新型便于处理有问题的电池，提高检测效率，提高自动化程度，实用性强，适于推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防水性能测试台架，包括：测试底座、可拆卸地安装在测试底座上的支撑框架、安装测试底座上用于限位汽车车轮的限位机构、安装在支撑框架上用于向待测试汽车的顶部和底部喷水的喷洒机构和设置在测试底座两侧用于排出测试底座内部的水的排水机构。限位框架与驶入测试底座的汽车车轮相贴合以实现对汽车的固定，在支撑框架的顶部设置上喷洒组件，在测试底座上设置位于汽车彻底的下喷洒组件，上喷洒组件通过滑轨可以前后左右的往复运动，使得喷淋能够均匀的喷洒于汽车车体，以模拟降雨状态来测试汽车的防水性能，从而全方位测试汽车防水性能。
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本实用新型涉及一种用于新能源车辆的柔性传动系统，包括驱动电机和减速箱，还包括设于驱动电机和减速箱之间的扭转减振装置。扭转减振装置包括壳体和扭转减振机构。壳体用于连接驱动电机和减速箱。扭转减振机构设于壳体内，其包括驱动连接于驱动电机的第一刚性件、驱动连接于减速箱的第二刚性件和设于第一刚性件和第二刚性件之间的柔性件。第一刚性件和第二刚性件相对且分离设置。柔性件具有相对的第一端面和第二端面，第一端面连接于第一刚性件，第二端面连接于第二刚性件。经过柔性件的过滤衰减，使得动能由第二刚性件传递至减速箱时，减速箱受到的冲击和扭矩拨动大大降低，从而降低了驱动电机和减速箱在运行过程中的振动和噪音。
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本实用新型公开了一种汽车零部件领域的新能源汽车充电座安装支架，包括安装支架，具有长度延伸方向，安装支架上设有加强筋，充电座安装孔，设置在安装支架上，包括安装圆孔，具有轴向延伸方向，安装圆孔的轴线垂直于安装支架的长度方向设置；第一安装豁口，与安装圆孔连通，沿安装圆孔的径向方向并向远离安装圆孔圆心的一侧延伸设置，第一安装豁口与安装支架的边缘处具有一定间距；第二安装豁口，与安装圆孔连通，沿安装圆孔的的径向方向并向远离安装圆孔圆心的一侧延伸设置，第二安装豁口与安装支架的边缘处具有一定间距，本实用新型在结构刚度、强度满足设计要求的情况下，还可以满足轻量化设计要求。
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本实用新型公开了一种新能源混合动力汽车变速器，包括第一中间传动机构、第二中间传动机构、差速器机构、以与与发动机驱动单元结合或分离的动力输入机构，动力输入机构分别与第一中间传动机构和第二中间传动机构配合，第一中间传动机构与第二中间传动机构配合，差速器机构分别与第一中间传动机构和第二中间传动机构配合，其特征在于，还包括电动驱动单元、电动动力传动机构，电机驱动单元与电动动力传动机构配合，电动动力传动机构与第一中间传动机构配合。本实用新型在各种工况下可以根据需要进行档位切换，具有动力损失小。
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本实用新型公开了一种新能源设备高压线束布置卡位结构，包括下夹扣、上夹扣、上卡环、线束本体和下卡环，所述下夹扣的顶端安装有上夹扣，且下夹扣的内侧设有下卡环，并且下卡环上方的上夹扣内侧设有上卡环，上卡环与下卡环的内侧设有线束本体，所述上卡环与下卡环一端的外壁上皆设有定位结构，且上卡环与下卡环的内壁上皆安装有橡胶防护环，并且橡胶防护环位置处的上卡环与下卡环内部皆设有等间距的凸型安置槽，凸型安置槽的一端延伸至上卡环与下卡环的外部。本实用新型不仅提高了卡位结构安装时的便捷性，避免了卡位结构使用时线束本体的外壁因摩擦而产生损坏的现象，而且提高了卡位结构使用时的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车配件模具的调节锁紧机构，其包括：固定件，所述固定件侧壁上设置有第一滑槽、第二滑槽和连接卡槽；连接滑杆，所述连接滑杆下端的设置有配合凸起，所述连接滑杆上端设置有第一固定台阶，所述连接滑杆安装在所述第一滑槽内；滑动连接件，所述滑动连接件设置有配合侧槽，所述滑动连接件滑动安装在所述连接卡槽内；卡接杆，所述卡接杆上端侧面设置有卡接台阶，所述卡接杆下端设置有第二固定台阶，所述卡接杆滑动安装在所述配合侧槽上；实现了在稳定固定连接模具的各个部件的同时，实现结构上的顺序安装、拆卸，方便使用的同时有效降低拆卸、安装时的误操作对后续出模的影响，进而保障汽车配件成品的精密性和稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车托盘防弯曲保护结构，包括托架，托架的顶部外壁固定安装有圆筒，圆筒的内部设置有销轴，销轴的外壁转动连接有限位板，托架的底部靠近三角形块的一固定安装有第二底座，第二底座的顶部固定安装有第二斜块，第二斜块的外壁固定安装有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接有三角形块，三角形块的底部设置有支撑块，支撑块的底部固定安装有缓震弹簧，缓震弹簧的一端固定连接有托架，三角形块的顶部设置有托盘，托盘的底部内壁设置有通孔，托盘的内壁设置有隔板，通过设置的缓震弹簧与三角形块结构，三角形的结构能够保证托盘结构的稳定性，同时可有效的防止托盘底部的歪曲，在车剧烈震动时避免电池收到损伤。
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