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本实用新型公开了一种膨胀水壶和新能源汽车冷却系统，膨胀水壶包括连接为一体的第一壶体和第二壶体；所述第一壶体内设置有第一腔体，所述第一壶体上设置有用于指示所述第一腔体内液位的第一液位指示装置；所述第二壶体内设置有第二腔体，所述第二壶体上设置有用于指示所述第二腔体内液位的第二液位指示装置。膨胀水壶中设置有两个腔体，两个腔体分别连接驱动冷却回路和电池冷却回路，能够实现对驱动冷却回路和电池冷却回路的单独控制，提高了新能源汽车冷却系统的稳定性；并且两个腔体独立设置有对应的液位指示装置，能够根据驱动冷却回路和电池冷却回路的特点对两个腔体内的液位进行指示。
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本实用新型涉及电池板保护壳领域，具体公开了一种新能源光伏电池板保护装置，包括：围护边框，围护边框的内壁设置有光伏电池板，围护边框的表面开设有防脱滑槽；插口，开设在围护边框的表面，插口的内部插接有保护板，保护板的表面设置有弹性连片；及立板，设于保护板的表面，立板和围护边框之间设置有限位卡件；有益效果为：本实用新型提出的新能源光伏电池板保护装置在围护边框的表面开设防脱滑槽和插口用于滑动调节保护板和弹性连片的位置，保护板和弹性连片拉伸围护在光伏电池板上方，试下对光伏电池板的保护作用。
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本实用新型涉及拉延设备技术领域，特别是涉及新能源汽车配件生产用拉延设备，包括底座，所述底座上端固定安装有凹模，所述凹模上端对应安装有冲压组件，所述凹模上端两侧均竖向开设有第二滑槽，所述凹模开设的两个第二滑槽内壁底部均卡开设有第一滑槽。本实用新型通过四个第一弹簧弹力将矩形限位板和顶块向上弹起，而两个顶块再将冲压完成的金属平板料顶出，大大的方便了金属平板料的移出，避免了金属平板料被冲压过度粘在凹模上端而拿不出来，提高了该新能源汽车配件生产用拉延设备的加工效率，通过第二弹簧的弹力将圆形限位板和顶柱向上弹起，便可以将金属平板料在完成后被顶柱弹出。
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本实用新型公开了一种用于充换电场站设备与新能源汽车之间数据传输的新能源汽车无线数据采集系统，包括：将车载终端采集的车辆电池信息打包处理后传送至无线基站以及将无线基站发送的数据传递至车载终端的车载无线设备；将无线通讯网关发送的数据传递至车载无线设备以及将车载无线设备发送的数据发送至无线通讯网关的无线基站；将无线基站发送的数据进行校验解包后转发至无线应用服务装置以及将无线应用服务装置请求发送的数据打包后转发至无线基站的无线通讯网关；将来自无线通讯网关和场站设备的业务请求进行处理，并将处理结果传递至业务请求指定装置的无线应用服务装置。本实用新型可自动采集车载终端的电池信息，解决现有充换电流程复杂及时间长的问题。
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本实用新型提供了一种新能源汽车动力电池组，包括多颗单体电池，所有单体电池通过焊接片串联或者并联，其特征在于：每颗单体电池的上端及下端分别套入一结构相同的连接支架中，相邻两个连接支架之间相互连接，从而将多颗单体电池组合成整体。本实用新型提供的一种新能源汽车动力电池组具有如下优点：1、在发生特殊情况时颈部能够有效熔断，从而为电池组甚至整个电路系统提供保护。2、电池组中的上片及下片都采用相同结构的支架，而且本实用新型中的支架能够任意组合。3、本实用新型采用了水冷的方式对电池组进行冷却或则预热，不仅冷却效果好，而且散热更加均匀。
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本实用新型公开了一种新能源汽车功率驱动模块中MOS管的布置结构，本结构在PCB板上设置三组直流母线正负铜箔并在其间设置交流三相输出铜箔，直流母线正铜箔上设置各上桥臂的多个功率MOS管，交流三相输出铜箔上分别设置各下桥臂的多个功率MOS管，各MOS管的电极按三相桥式逆变器原理连接，各直流母线正铜箔上多个功率MOS管上方设有直流正极矩形铜条，各直流母线负铜箔上设有直流负极矩形铜条，直流正负极输入铜环分别设于各直流母线正负铜箔两端，交流输出铜环设于各相输出铜箔上。本结构确保多个并联功率MOS管的均流度，避免功率MOS管的故障或损坏，保证了新能源汽车电机的驱动控制性能，杜绝了均流度差导致的安全隐患。
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本实用新型的目的在于提供一种新能源大客车动力总成，其能减少噪音、振动等带来的不良影响。该新能源大客车动力总成包括驱动电机、ISG电机以及发动机，其特点是，所述驱动电机串接所述ISG电机，驱动电机和ISG电机连接成一个整体并共用一对悬置软垫安装，所述发动机采用一对悬置软垫安装。
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本实用新型属于新能源车技术领域，尤其是一种新能源城市客车多功能语音警示器，包括控制器，所述控制器分别电性连接有报站器和限位开关。该新能源城市客车多功能语音警示器，通过设置控制器和伸缩电磁铁，在新能源客车行驶过程中，在车辆起步过程中，控制器自动控制发声器一发声，进行低速警示，在车辆进站时，控制器接收报站器信息后，发声器二和伸缩电磁铁工作，报站器通过发声器二进行报站提示，限位开关的常闭触点断开，发声器一断电关闭，从而解决了现有的新能源城市客车车辆前方既安装报站外扬声器又安装低速警示器，不仅增加了设备成本，且常常出现报站扬声器与低速警示器同时工作，互相干扰，影响报站和警示效果的问题。
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本实用新型公开了一种镁合金新能源汽车电池壳体的浇口设备，其包括料筒、壳体压铸区、第一浇道、第二浇道、第三浇道、第四浇道和若干个排气装置，所述壳体压铸区的中部具有向外延伸凸起的凸包部，若干个所述排气装置分别连通于所述壳体压铸区的外表面四周，所述排气装置包括有渣包和排气管，所述渣包连通于所述壳体压铸区，所述排气管连通于所述渣包。通过壳体压铸区中部的凸包部，使得壳体压铸区内中间与两侧的液体填充至末端速度一致，有效地改善了新能源汽车电池壳体末端的质量缺陷，使整个新能源汽车电池壳体成型质量、外观及尺寸更稳定，提升了生产效率，降低了制造成本。同时，大大提高了新能源汽车电池壳体的加工精度。
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本发明公开了一种新能源消纳能力分析方法、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取日前预测数据。根据所述日前预测数据确定系统机组的开机方式，以确定当日系统机组中传统机组的调峰能力。基于新能源消纳空间的影响因素以及当日系统机组中传统机组的调峰能力确定新能源消纳空间的理论最大值。本发明具有操作简单、结果直观的优点。
本发明涉及一种优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的方法，包括高速测功机根据当前转速指令拖动被测电机旋转，下位机执行上位机发出的电流指令，控制被测电机输出扭矩，输出扭矩反馈至上位机调试系统；控制旋变位置传感器信号正常运行；如果旋变位置传感器信号出现故障，则紧急停止运行控制；估算电角度参与控制。本发明还涉及相应的优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的装置、处理器及其计算机可读存储介质。采用了本发明的优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，通过将传统的基于磁场定位矢量控制的永磁同步电机控制系统，增加软件估算电机电角度模块，通过对旋变位置传感器的冗余设计，提高系统可靠性和安全性。
本发明公开了一种新能源汽车用玻纤增强高阻燃PC/PBT复合材料，包括重量百分比计的以下原料：PC树脂4～8％；PBT树脂50～80％；弹性体2～6％；玻纤10～30％；阻燃剂3～12％；阻燃助剂1～5％。通过本发明所制备的新能源汽车用玻纤增强高阻燃PC/PBT复合材料，既具有优的刚韧平衡性能，又具备高阻燃性能，阻燃性能够达到UL94V0等级，可广泛应用于新能源汽车电池壳体部件和电子电器部件等，极大地拓宽了玻纤增强PC/PBT材料的应用领域。 1
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本发明公开了一种防止工作人员触电的新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底部固定连接有移动机构，所述充电桩本体右侧的底部固定连接有升降机构，所述升降机构的顶部固定连接有传动机构，所述传动发机构的顶部固定连接有充电口。本发明通过充电桩本体、移动机构、升降机构、传动机构和充电口相互配合，可在工作人员在使用时新能源充电桩对电动汽车充电时，可对工作人员起到防触电的作用，避免了现有的新能源充电桩在对电动汽车充电时，都是通过工作人员手动进行充电，因为充电头较大，从而导致工作人员的手指会不小心接接触到充电头，造成工作人员出现触电导致昏迷触死的状况，适合推广使用。
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本实用新型公开了一种方便携带的新能源发电机，涉及新能源发电领域。一种方便携带的新能源发电机，包括固定支撑底架，固定支撑底架底面接触安装于安装支撑台上端面，固定支撑底架顶面外侧焊接安装有发电机保护罩，且发电机保护罩上端面螺纹安装有手提把，发电机保护罩底面转动安装有发电机风向标，且发电机风向标底面转动安装有转动轴承，转动轴承配合安装于风力发电螺旋叶顶面，且风力发电螺旋叶顶面固定安装有顶面转动平台，顶面转动平台外侧焊接有焊接连接架，且焊接连接架外侧焊接有外侧导风杆，外侧导风杆另一侧安装于中层拆卸平台。本实用新型解决了传统的发电机体积大，难以携带，对环境污染大的技术问题。
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本实用新型提供了一种新能源汽车驱动教学设备，涉及新能源汽车技术领域，操作台顶面且位于挡台板前端开设有工作腔，且操作台顶面并位于工作腔一侧安装有放置盒，操作台前端且位于放置盒正前端通过螺栓安装有清洁盒，且清洁盒前壁开设有竖直状的开槽，清洁盒内部活动连接有海绵块；操作台顶面且位于挡台板左下角通过螺栓安装有挡位盒，挡台板表面上方呈横向嵌入安装有发光灯，且挡位盒输出端与控制器的输入端电性连接，控制器输出端与发光灯的输入端电性连接，能够让学生直观的学习到电动汽车每个档位时电能的消耗量，适用于针对初学者的新能源汽车驱动教学工作。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤指一种防潮型汽车新能源电源箱体，包括电源箱体本体，所述电源箱体本体的外部固定连接有便于拿取结构，所述电源箱体本体的外部固定连接有便捷拆卸结构，所述便于拿取结构的内部开设有限位孔，所述电源箱体本体的外部活动连接有便捷拆卸结构。该防潮型汽车新能源电源箱体，通过转动便于拿取结构外部活动连接的转柄，可以使转杆转动，从而带动第一卷轴转动，通过第一卷轴外部固定连接有牵引绳，通过第二卷轴外部活动连接有牵引绳，且牵引绳的一端固定连接有底板，通过第一卷轴转动可以使底板升降，通过转动转柄的底部至限位孔中，进行限位，从而起到便于拿取电池的效果，延长电池使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车用玻纤增强高阻燃聚丙烯复合材料及其制备方法，包括重量百分比计的以下原料：聚丙烯40～70％；相容剂6～12；玻纤10～30％；阻燃剂10～25％；阻燃助剂2～6％。本发明所制备的新能源汽车用玻纤增强高阻燃聚丙烯复合材料，既具有优异的刚韧性能，又具备高阻燃性能，阻燃性能够提高到UL94V0等级，可广泛应用于新能源汽车电池部件以及电子电器部件等。
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本发明公开了一种基于极地新能源发电功率预测的数据处理方法，包括，清洗、归一化处理采集的极地气候及新能源发电功率的数据；基于所述数据代入互信息函数，建立最大相关和最小冗余模型并选取合适的气候特征变量组合；根据所述特征变量构建多维特征数据集并输入到K均值聚类算法，聚类划分极地寒暖季不同天气类型；利用相对距离量化每一种类型中各个样本数据与待测日的相似度；基于所述相似度的排序结果，输入相似度高的几组数据训练集到预测模型中，完成预测。本发明可以减小特征集中特征量的数量，减小冗余特征对预测时间的影响，降低相邻日天气不同造成的预测误差，提高新能源发电功率预测的精度，减小预测运算时间。
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本实用新型涉及一种新能源电机技术领域的新能源电机吊装结构，包括第一吊杆、第二吊杆、第一吊臂、第二吊臂、第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，第一吊杆的一端通过第一连接件与第二吊杆一端的活动连接，第一吊杆另一端通过第二连接件与第一吊臂活动连接，第二吊杆另一端通过第三连接件与第二吊臂活动连接，第二吊臂中部与第一吊臂中部通过第四连接件活动连接，第一吊臂和第二吊臂底部均设有用于托住新能源电机的托架。本实用新型在进行吊装时的吊装工作强度小，能够对新能源电机在不同高度的工作平台进行吊装动作，完成新能源电机的搬运、装箱工作，降低人工劳动强度，工作强度小、结构简单、工作效率高、省时省力。
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本发明涉及一种新能源汽车的充电接口自动对接装置，包括微控制器模块、图像获取模块、三轴运动模块和充电插头对接模块，所述充电插头对接模块安装在三轴运动模块上，所述图像获取模块用于对新能源汽车的充电接口进行图像采集；所述微控制器模块对采集到的图像进行处理，并计算出充电插头对接模块所需要移动的方向及距离，根据得到的方向和距离控制所述三轴运动模块运动，使得充电插头对接模块与新能源汽车的充电接口相连。本发明能够自动将充电插头自动与车身充电接口进行对接。
本发明提供了一种基于改进k‑means聚类算法的新能源出力场景分析方法及系统，包括以下步骤：对新能源某时间段内的出力数据进行采样，生成得到矩阵形式的初始场景集U；根据需要按照时间尺度对场景集U进行初始划分；输入初始类聚中心个数k值；根据k值利用基于CS‑GWO算法改进的k‑means聚类算法进行场景缩减；合并聚类结果中各类聚中心为典型场景集C；输出典型场景集C，采用典型场景集C描述该时间段内新能源出力特征。本发明利用GWO算法和CS算法的全局搜索能力对传统k‑means聚类算法进行改进，优化了初始聚类中心的选择，提高了聚类结果表征初始随机变量特性的准确性；将改进的k‑means聚类算法应用于场景缩减，实现了风电、光伏出力场景分析。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用车位结构，涉及新能源汽车车位领域。该新能源汽车用车位结构，包括车位板，所述车位板的底面固定连接有防滑板，所述车位板的正面通过销轴固定铰接有引坡板，所述车位板的上表面固定镶嵌有相对称的车轮板，所述车轮板的上表面固定连接有挡块，所述车位板的上表面固定连接有相对称的第一限位柱，所述车位板上表面固定连接有相对称的第二限位柱，该新能源汽车用车位结构，通过连接块达到了对防护栏加固的效果，提高防护栏的稳定性，通过第一限位柱、第二限位柱和防护栏的配合对该装置进行保护，提高该装置的防护性，提高该车位的安全性，通过运转电动推杆调节充电桩的高度，方便充电桩与车辆进行连接。
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本实用新型公开了一种新能源车辆智能无感停车充电系统，包括主机和充电桩，主机中设置有支付系统，支付系统用于新能源车辆充电的结算，主机中存储有新能源车辆的注册用户信息，主机与注册用户的手机通信相连；还包括入场检测装置、离场检测装置和限制装置，入场检测装置通过支架设置于充电车位上方或者旁边，用于检测确认待进入停电车位的车辆是否为注册用户注册的新能源车辆，离场检测装置设置于停电车位上，用于检测确认停电车位上是否有充电车辆；限制装置设置在充电车位上，用于限制非注册的车辆进入充电车位；使用本实用新型可解决充电车位被油车占位的问题，而且使用方便，操作简单，有利于推广。
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本发明涉及一种新能源电场场内电缆故障在线定位与隔离方法，当电缆发生故障时，新增的电缆段两侧电流互感器构成的保护能够快速启动，加速升压站低压侧线路断路器跳闸，从而快速切除整个新能源电场。而新增的电缆段两侧电流互感器构成的保护能够准确识别故障的一段电缆，在确认新能源电场上相应断路器都断开的基础上，控制相应故障电缆段两侧的隔离刀闸做断开操作，重合闸延时过后，启动线路非故障电缆段的断路器重合闸，并重新并网。能够快速切除故障，结合纵联保护或变化量保护、以及重合闸加速动作来看，每次故障能够最快在ms级时间范围内切除故障；还能够快速实现非故障部分的迅速供电，减少对断路器的损害，提高电场运行可靠性。
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本发明涉及一种新能源储能系统接入UPS的方法，包括：步骤S1：在新能源储能蓄电池和PCS之间增加双闸开关，双闸开关电源输入端连接新能源储能蓄电池，电源输出一端连接PCS，电源输出另一端连接直流电缆，双闸开关在PCS和直流电缆之间进行切换；步骤S2：将直流电缆连接DC/DC设备输入端；步骤S3：将DC/DC设备输出端通过单闸开关连接到UPS主机的直流输入端，单闸开关控制DC/DC设备与UPS主机的连接电路通断，UPS主机的交流输入端由低压交流线路进行供电，UPS主机向负载进行供电。与现有技术相比，本发明具有成本低、节能环保等优点。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种电动车新能源电池检测用防护装置，包括检测台和支板，支板固定设置在检测台一侧且设置有两个，两个支板远离检测台的一侧固定设置有支座；防护罩，固定设置在检测台上；定位机构，设置在两个支板之间且两端和支板内侧固定连接，两侧定位机构动力输出端可相互接近对电池进行定位；接线机构，设置有两个且固定设置在防护罩侧壁上；检测设备，固定安装在防护罩上，检测设备接线端与接线套连接。本发明提供的电动车新能源电池检测用防护装置通过设置定位机构能够有效的对电池进行定位，通过设置接线机构能够使检测设备与电池进行连接，避免人工的直接操作，有效的保护工作人员的安全，使用简单，实用性强。
本发明涉及一种实现新能源汽车永磁同步电机快速标定的方法，包括以下步骤：自动寻优恒转矩区MTPA电流数据；基于电压闭环进行电流椭圆寻优标定。本发明还涉及一种实现新能源汽车永磁同步电机快速标定的台架标定系统。采用了本发明的实现新能源汽车永磁同步电机快速标定的方法及相应的台架标定系统，能够自动寻优MTPA曲线以及极限电压下电流椭圆曲线，只需要手动控制测功机输出转速以及控制器输入电流Is幅值命令便能获取最优电流分配，快速获得电机标定数据，省去了手动寻优过程，提高了标定效率。
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本发明提供一种新能源车辆的动力域控制器及车辆，其中，动力域控制器可用作新能源车辆的整车控制器、电池管理系统、空调控制器、以及整车热管理系统。动力域控制器与外部接口模块连接，且包括集成控制模块，电源模块，数模信号输入模块，数据存储模块，开关输出模块，驱动输出模块，以及通讯模块。数模信号输入模块，数据存储模块，开关输出模块，驱动输出模块，以及通讯模块均与集成控制模块连接。本方案在一个电路板上设计了多个功能电路以形成一个完整的电路系统，仅需一个控制器就可以实现整车控制器、电池管理系统、空调控制器、以及整车热管理系统的功能，并对新能源车辆的各个部件进行控制，达到了降低成本、降低功耗和节约空间的效果。
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本实用新型涉及一种带新能源汽车充电功能的自动售卖咖啡机。它包括具有充电信息显示屏、充电刷卡器、充电急停按钮、充电连接器的箱体；其特征在于：该箱体上还设置有多媒体显示屏、二维码扫描平台、咖啡商品类别信息显示屏、咖啡杯取物口和吸入式金融读卡器。它是一种带新能源汽车充电功能,自动售卖咖啡机为一体的新能源汽车充电桩，将自动售卖咖啡机用于到公共停车场，停车充电的同时方便提供方便实惠的咖啡饮品。
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一种新能源汽车驱动永磁同步电机转子斜极结构，包括n层转子铁芯；其中在单个转子铁芯的冲片上设有1个定位槽，相邻的转子铁芯上的定位槽之间相差360°/n+t，n≥2，t为转子的斜极角度。顶层的定位槽与底层的定位槽之间相差360°/n‑（n‑1）*t。定位槽为半圆形定位槽。在转子铁芯的冲片上设有记号结构。记号结构包括凸起和凹口。凸起和凹口为半圆形。本实用新型新能源汽车驱动永磁同步电机转子斜极结构的转子铁芯可以通过一副模具生产出来进一步有效的提高了零件的加工生产效率，从而降低了成本，同时该设计降低了原有的装配要求，提高了转子组件的安装效率，在新能源汽车电机转子生产过程中起到了很好的帮助。
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