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本实用新型公开了动力电池技术领域的一种车载动力电池箱火灾抑制和集成节能系统，所述电池箱内设有传感器模块，所述电池箱通过气路与稳压系统相联通，所述稳压系统与氮气装置通过气路相连通，所述氮气装置与加热模块通过气路相联通，所述加热模块与干燥器通过气路相联通，所述干燥器与整车辅助气瓶通过气路相联通，所述整车辅助气瓶左端设有总电磁阀，解决了目前现有新能源车辆电池箱采用的灭火装置，属于被动安全，容易给电池和设备带来更大的损伤，而现有电池箱火灾抑制装置在设计开发时，只考虑了火灾抑制功能，未考虑其节能效果，使整体装置的能耗增加的问题。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种铝镁锌边框光伏双玻组件，包括光伏组件本体和边框，边框设有横向的卡槽，光伏组件本体的侧部插入卡槽中，卡槽内填充有与光伏组件本体粘接的硅胶层。与现有技术相比，通过在边框的卡槽内增设硅胶层，硅胶层与光伏组件本体粘接，硅胶层把边框与光伏组件本体弹性地结合成一体，使光伏组件的重量能够均匀地作用在边框上，边框受力更平稳，从而对边框起到补强作用，提升边框的承载能力，增强了边框与光伏组件本体之间的连接强度，适用于载荷较大的光伏组件安装使用。
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本实用新型公开了一种电动车钩托板拆卸机，用于解决现有的车钩托板处的螺栓拆卸没有新能源电动工具的问题。该拆卸机包括手推车、电动推杆、摇臂和电动扳手工具，其特征在于，在手推车内安装有电动推杆、蓄电池和控制电路，电动推杆竖向安装且在电动推杆的推杆顶部固定法兰盘，该法兰盘上端固定摇臂，在该法兰盘的下端固定防护套筒，电动扳手工具通过滑块以直线滑动的方式安装在该摇臂上，设置在该电动扳手工具一侧的把手，两个船型开关，一个船型开关操控电动扳手工具的正转和反转，另一个船型开关操控电动推杆的上升和下降。本装置便于移动和使用，单人即可操作，实现一次定位，即可完成所有螺栓组件的拆装工作，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种汽车机电控制式底盘散热稳定装置，涉及新能源汽车技术领域，包括底盘和散热孔板，所述底盘的内部设置有散热机构，所述散热机构包括电机，所述电机的底部设置有转动杆，所述转动杆的外壁上固定安装有第一传动轮，所述第一传动轮上绕设有传动带，所述传动带的右端绕设在第二传动轮上，所述第二传动轮的内壁上固定安装有能转动的转杆，所述转杆的底部固定有转盘。该汽车机电控制式底盘散热稳定装置，通过转动杆、第一传动轮、传动带、第二传动轮、转杆、转盘、压杆、振动机构的配合，进而使散热孔板产生振动，进而将散热孔板上附着的灰尘通过振动将灰尘振掉，防止散热孔堵塞，影响散热效果。
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一种基于高频注入和状态观测器的无感车载电控系统，所述无感车载控制系统控制结构主要包含速度闭环模块、电流闭环模块、转矩模式模块、电流采样模块、坐标变换模块、SVPWM驱动输出模块、零速低速高频注入算法模块、中高速状态观测器算法模块；所述无感车载控制系统硬件结构主要包含主控板和驱动板；主控板主要由主控芯片、通信模块、模拟量采样模块、驱动输出模块构成；所述驱动板主要由预充电电路、功率回路、驱动电路、以及至主控板接口组成；主控板与驱动板之间采用高低压分离并设有隔离电路，而电流采样采用下桥臂采样电阻方式，功率驱动回路采用集成式IGBT。实现了对新能源汽车车载无感永磁同步电机的全速精确驱动控制的效果。
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本实用新型公开了一种多用型工程车，包括车架，所述车架左右两侧分别安装有车把和轮胎，所述车把上安装有轮胎，所述车架上左侧安装有座框，所述车架上右侧安装有车斗，所述车斗与车架右端之间通过合页转动连接，所述车斗后侧安装有车斗控制组件，结构简单，构造清晰易懂，车辆包括车架，车架左右两侧分别安装有车把和轮胎，车把上安装有轮胎，车架上左侧安装有座框，车架上右侧安装有车斗，整个车体为现有的新能源三轮电动车，车斗与车架右端之间通过合页转动连接，车斗后侧安装有车斗控制组件，车斗控制组件用于车斗的翻转，方便使用，减少人力资源，并且绿色环保，比传统的运输，提高了生产力。
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本实用新型公开了一种一次性注塑成型的带EMC功能的电池连接器，包括端子，端子下端设有A注塑件，A注塑件一侧设置有磁环，磁环两端对称设有固定套环，磁环中间设有B注塑件，磁环远离所述A注塑件的一侧设有网尾，网尾一侧设有线材。本实用新型的有益效果：所有部件均通过注塑一次成型，为一体式结构，采用绝缘PVC材料，使用周期长，损坏率低，通过EMC磁环解决了各个电子元器件之间的电磁干扰问题，在新能源汽车领域起到安全保障的作用。
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本实用新型公开了一种适用于高转速电机的轴接地环，涉及高转速变频电机技术领域，用于解决高转速情况下轴磨损严重的问题，一种适用于高转速电机的轴接地环，包括铜壳体、铜卡箍和镀银碳纤维束，所述铜壳体呈环形，所述铜卡箍内嵌在所述铜壳体内，所述镀银碳纤维束穿过所述铜卡箍，所述镀银碳纤维束从铜壳体内端探出，所述铜壳体上设置有铜顶丝，所述铜顶丝用于固定铜卡箍，所述铜壳体上设置有用于密封的PTFE环，本实用新型解决了高转速轴磨损问题，并通过增强非接触导电性能改善，延长了使用寿命，实现可靠的工作寿命达到10年以上，同时具有安装方便、免维护的优点，解决了新能源电机高频轴电压对电机轴承及其系统带来潜在危害的问题。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种基于齿轮传动原理可双向调节的太阳能板安装组件，包括主体，主体的右侧固定连接有安装架，主体的底部活动连接有支撑杆，支撑杆的左侧活动连接有输出轴，输出轴的两端活动连接有对称的两个滚轴，主体的顶部活动连接有输入轴、被动轮、两个限位块、被动杆，限位块的内部活动连接有主动轮，被动杆和主动杆通过圆环和卡接环活动连接，主动杆的外部活动连接有手柄，滚轴的外侧活动连接有钢缆，支撑杆的内侧活动连接有安装板，输入轴的两端活动连接有对称的两个缆环，安装架的内部开设有对称的六个安装孔。实现了安装便捷、角度可以手动调节、太阳能利用率高、可以分散安装的优点。
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本实用新型公开了一种动力电池及动力装置，属于新能源汽车技术领域。该动力电池包括壳体、电芯组件、防爆阀和排气结构，壳体包括呈环状的侧壁板，侧壁板内设置有第一通道，第一通道在侧壁板的内壁面上形成第一进口，并在侧壁板的外壁面上形成第一出口，防爆阀设置在第一出口处，电芯组件置于壳体的容置空间内，排气结构盖设在电芯组件上，排气结构内设置有第二通道，第二通道在排气结构正对电芯的端面上形成第二进口，并在排气结构正对侧壁板的侧壁面上形成第二出口，第二出口与第一进口连通。该动力电池通过利用第二通道和第一通道构建的排气通道能够在电芯发生火灾的瞬间将火焰和高温气体及时排出，降低了二次伤害的发生概率，提高了安全性。
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本申请涉及云母复合材料技术领域，尤其是一种应用于电芯之间的热失控防护低导热云母复合件。一种应用于电芯之间的热失控防护低导热云母复合件，包括隔热复合泡棉，隔热复合泡棉上表面复合有第一复合云母件；隔热复合泡棉下表面复合有第二复合云母件；隔热复合泡棉包括第一有机硅粘结层、泡棉陶瓷板和第二有机硅粘结层，泡棉陶瓷板复合于第一有机硅粘结层和第二有机硅粘结层之间；第一有机硅粘结层复合于第一复合云母件和第一有机硅粘结层之间；第二有机硅粘结层复合于第二复合云母件和第二有机硅粘结层之间。本申请具有较好绝缘性能、抗击穿性能和隔热性能，可对新能源汽车的电池模组进行良好的热失控防护。
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本实用新型涉及新能源的技术领域，特别是涉及一种便携式光伏直流水泵装置，其通过设置，提高水的洁净度，防止泥沙杂质将光伏直流水泵主体堵塞，提高光伏直流水泵主体的使用寿命；包括底板、光伏直流水泵主体、第一电机、进水管和出水管，光伏直流水泵主体底端和底板顶端固定连接，第一电机位于底板顶端，第一电机的输出端和光伏直流水泵主体的输入端连接；还包括过滤筒、第二电机、减速机和螺旋叶片，过滤筒底端和底板顶端固定连接，过滤筒右端和进水管左端连通，第二电机的输出端和减速机的输入端连接，减速机底端和6顶端固定连接，减速机的输出端设有转轴，转轴伸入至过滤筒内，螺旋叶片固定安装在转轴上，螺旋叶片上设有多组滤孔。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种有利于电动汽车电池散热的电池槽结构，包括电池槽本体与安置在电池槽本体内部的电池，电池槽本体外围包裹有球形散热壳，球形散热壳内部内部安置有箱体，球形散热壳包括在表面铺盖有过滤网和过滤网内部安置有散热板，球形散热壳顶部安置有连接板，箱体包括在底面安置的支撑板和支撑板底面安置的散热风扇。该有利于电动汽车电池散热的电池槽结构，通过在箱体外围包裹有球形散热壳，球形散热壳的的表面开设有多个散热孔，增大了电池的散热面积，有效的延长了电池的使用寿命，球形散热壳为拼装的结构，便于达到拆卸的效果，能够使得便于后期对内部的电池进行维修和更换的效果。
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本实用新型公开了一种城市道路综合杆，属于市政建设技术领域，其技术方案要点包括杆体，所述杆体的底部固定连接有充电座，所述充电座的右侧开设有抽拉槽，所述抽拉槽的内壁滑动连接有充电架，所述充电架的内壁固定连接有充电模组，所述充电架内壁的顶部固定连接有遮挡机构，通过在充电座的右侧开设抽拉槽，在需要充电的时候可以将充电架从抽拉槽的内部抽出，因为充电架的内壁设置有多个充电模组，可以同时对多辆新能源汽车进行充电，在充电的时候，将遮挡板沿着铰接件掀起，之后可以通过转轴将支撑杆撑起，并且将支撑杆的底部卡在充电架的底部，在雨雪天气，雨水会沿着遮挡板落下，不会与充电模组接触，避免了意外发生。
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本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体公开了一种汽车储能系统用的防护装置；技术方案包括壳体，壳体上设有监测窗口，壳体的底部设有导向孔，壳体的一侧设有插槽，另一侧设有插条，壳体的两侧分别设有穿线孔，壳体的底部为斜面，监测窗口设有盖板，盖板上设有锁止机构，用于锁止盖板关闭；本实用新型的防护装置底部设置的导向孔既可以在电池发生起火事故时，改变火势走向朝地下喷出，也可以防止装置内部有积水出现，且可以设置为若干个壳体单元连接，用于防护更大的面积，解决了目前新能源汽车的储能系统易受外界环境影响而损坏以及出现电池起火事故时火势朝上威胁车内人员的安全问题。
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本实用新型公开了一种六向可调节驱动电机台架测试装置，包括测试平板，沿测试平板长度方向布设的若干X向滑动导轨，滑动设置在X向滑动导轨内的第一移动底座，推动第一移动底座滑动的X向丝杆调节机构，沿测试平板宽度方向布设的若干Y向导向槽，滑动设置在Y向导向槽内的第二移动底座，推动第二移动底座移动的两个Y向丝杆调节丝杆机构，沿竖直方向设置的测试支座，设置在两块测试支座之间的支座端板，焊接在两块测试支座顶部的压板，设置在压板上的Z向调节螺栓，开设在支座端板上的法兰安装槽，设置在法兰安装槽内的电机安装法兰。本实用新型适应性高、能够快速对测试电机进行对中，在新能源电机测试技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型公开了新能源车领域的一种氢能源车辆能量存储部件健康状况监控装置，包括支撑底座和微型伺服电机，所述支撑底座一侧壁上设置有所述微型伺服电机，所述微型伺服电机与所述支撑底座通过螺栓连接，所述支撑底座上方固定连接有防护外壳，所述支撑底座内底部两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨上方滑动连接有滑块，所述滑块上方设置有滑移座。本实用新型通过设置由微型伺服电机、滑轨、滑块和丝杠以及滑移座组成的丝杠传动机构，可以带动检测环和环状超声波检测探头在存储钢瓶的外围往复运动，实现定期对存储钢瓶的表面质量进行实时检测，进而对存储钢瓶的健康状况进行实时的监控，提高氢能源车辆能量存储部件使用的安全性。
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本实用新型公开了一种平台移动扫射试验装置，属于新能源汽车新型环保可回收材料零部件生产检测领域。它包括底板、试样固定板、丝杆螺母、电机、丝杆、编码器；所述底板表面设有滑轨，滑轨内设置滑块，滑块顶部固定有试样固定板，试样固定板上固定有与滑轨平行的拉板，拉板端部与L形连接板的水平板面固定，L形连接板垂直板面上设有丝杆螺母。使用编码器检测电机转数，实现精准定位滑轨上滑块的行程与当前位置，并将信号反馈到电机控制器，使电机变频器控制电机转数和正反转，实现产品随试验平台往复运动，带编码器的电机提供了更加快速的移动速度和更加精准的位移量，使得超高压喷射试验更加均匀，更加精确，试验结果与实际情况的误差更小。
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本实用新型公开了一种带有控制器的PTC加热器分体式结构，该结构用于新能源纯电动客车电除霜器，包括加热器本体与控制器本体；所述加热器本体位于除霜器内，所述控制器本体位于除霜器外，所述加热器本体上设置有温度传感器，所述控制器本体安装于所述加热器本体外，所述控制器本体上设有CAN通讯接口、高低压电源接口、电流采样接口、PWM功率控制接口以及故障反馈接口，所述温度传感器与所述控制器本体电性连接。本实用新型能够通过控制器本体实现对加热器本体的软启动、功率调节、通断控制，当加热器本体工作异常时，控制器本体能够提前示警，避免加热器本体受损，并且加热器本体与控制器本体采用分体式设计，成本较低，防水性能较好，通用性较强。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种太阳能板组装连接机构，包括太阳能板本体、连接件及限位板，太阳能板本体的底端边缘处设置有若干卡块，卡块上开设有贯通孔，两两太阳能板本体边角位置设置有连接件，两连接件之间通过限位板相连接；连接件包括与太阳能板本体相接触的十字板，十字板的底端设置有圆形底板，十字板的顶部设置有按钮机构，圆形底板的顶端对称开设有若扇形槽，若干扇形槽之间且位于圆形底板的顶端设置有异形腔，异形腔的内部设置有插销机构，且插销机构与按钮机构相配合；通过在安装框上增设若干连接件，进而方便太阳能板本体的拆除，进而实现了太阳能板之间的连接与紧固，方便安装与拆卸。
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本实用新型公开了一种动力电池专用激光焊接机，具体涉及激光焊接机技术领域，包括机台，所述机台顶部固定设有第一Y轴和第二Y轴，所述第一Y轴和第二Y轴关于机台中心轴线左右对称设置，所述第一Y轴和第二Y轴顶端之间设有X轴。本实用新型通过X轴、Z轴、第一Y轴和第二Y轴的配合，可以对焊接速度、焊接深度和焊接宽度等实现精准调控，而且本实用新型采用GW‑W光纤激光器，其耗电率低，电光转换率高，设备损耗低，维护成本也大幅度缩小，降少生产成本，从而提高了生产厂家的生产利润，同时本实用新型占地面积小，能释放出大量空间用于其它灵活布置，且激光焊接过程中没有空气及噪音污染，没有灰尘，属于新能源产物。
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本实用新型涉及新能源光伏发电工程技术领域，尤其是涉及一种箱式变电站的高压电缆接线结构，其包括水平设置于箱式变电站底部的进线组件，进线组件包括镀锌钢板和分别设置于镀锌钢板两侧的角钢，镀锌钢板上开设有一个出线圆孔和若干进线圆孔，出线圆孔和进线圆孔上均设置有高压电缆夹，高压电缆夹一端与镀锌钢板一侧的角钢固定连接；高压电缆的末端安装有电缆终端头，电缆终端头远离高压电缆一端连接有接线端子，接线端子远离电缆终端头一端连接有矩形铜排，矩形铜排远离接线端子一端连接有高压带电传感器，变电站顶部设置有固定件，高压带电传感器与固定件固定连接。本申请具有节省高压电缆及施工的投资的效果。
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本实用新型公开了一种设有超级充电桩的整机站，包括整机站主体，所述整机站主体一侧设置有超级充电桩，且超级充电桩设置有多组，所述超级充电桩通过连接线与整机站主体内的电池包充电站电性连接，所述超级充电桩内设有放置架，所述放置架上安装有蓄电池组，所述蓄电池组的底端电性连接充电主体，所述蓄电池组的顶端设置有逆变器，本实用新型通过在整机站的电池包充电站处外接多组超级充电桩，利用超级充电桩可为不可更换电池包的新能源汽车进行充电续航，增加充电的方式，提高充电方式的多样性，通过将超级充电桩的输出端连接的导线，并在导线的尾端连接充电头，同时将长线段的导线收纳在收线器内，有效的避免过长的导线造成收纳不便的问题。
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本实用新型公开了一种可柔性扩容的环网并联快充系统，涉及新能源汽车快充技术领域，在所述顶盖的内部顶端固定安装有烟雾报警器，在所述充电桩体顶端的内部卡合式连接有一组干粉释放机构，在所述充电桩体正面的底部固定安装有测距雷达，在所述充电桩体顶端的两侧分别对应固定安装有警报灯II和警报灯I，在现有快充系统的内部顶端增设有干粉释放机构以及烟雾报警器，烟雾报警器实时监测快充系统的内部是否存在因灼烧而产生的烟雾，一旦监测到烟雾，会立即促使干粉释放机构动作，进而释放干粉，干粉落在起烟的位置，从而避免火情的发生，避免安全事故的发生，另外当干粉落下后，警报灯II也会立即亮起，提醒工作人员及时检修。
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本实用新型涉及新能源车充电设备技术领域，具体涉及一种自动充电桩，包括桩本体、充电线以及用于收纳充电线的绕线轮，所述桩本体设有供充电线伸出的出线口，所述桩本体的内部中空，所述充电线以及绕线轮设于桩本体的内部，所述桩本体设有用于驱动充电线移动的收线驱动组件，所述充电线的一端与绕线轮固定连接，所述绕线轮与收线驱动组件的输出端连接。本实用新型的自动充电桩能够实现自动收线功能，充电线能够完全收入桩本体内，很好地解决了充电线太长、太粗、不好打理的问题，使充电操作更简便，给用户一种全新的使用体验。
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本申请涉及一种电动车电池组、充电装置及充电系统,属于新能源汽车技术领域。电动车电池组由电动汽车的电池组、电池组电力线路和电池组中的液体冷却或/和加热管路组成，电动汽车充电状态下，电池组电力线路与充电机的充电电力线路连接，电池组中的液体冷却或/和加热管路通过电池组外部液体管路分别与加热装置和制冷机组连接。与通常的带有液体温控装置的电动汽车相比，减少了加热控制部件及制冷控制部件，降低了整车成本；降低了整车质量，从而降低车辆能耗；液体温控装置与充电装置相结合，可以对充电集中管理，电池冷却或加热效率更高，控制更简单、方便；在车辆集中充电时可以将热量进行集中利用，提高经济效益。
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本实用新型涉及新能源应用技术领域，尤其为一种具有防风机构的环保车，包括车身，所述车身的正面一侧位置固定安装有玻璃窗，且车身的底部两侧位置安装有驱动轮，所述车身的正面另一侧位置通过一体成型加工设置开设有开口槽，且开口槽的内部中端位置设置有充电接口，本实用新型中，通过设置的引风管口、组合风管、竖向挡板、侧立框架、U型夹具和内置板，当车体在行驶过程中遇到风力的干扰时，在竖向挡板、侧立框架、U型夹具和内置板的连接配合下，直面吹来的风将会在依次经引风管口和组合风管的内部被带出后，该车体借助风向的改变，来对行李物品的安放起到防风的目的，避免因风力的过大，导致行李物品出现被吹落的现象。
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本实用新型适用于导体材料技术领域，提供了一种动力电池用高性能连接片，包括金属带材，所述金属带材的表面设有金属镀层，所述金属镀层为局部镀层，所述金属镀层呈磨砂状；所述金属带材的外围可拆卸连接有防护层，所述防护层包括缓冲海绵层，所述缓冲海绵层的底部贴设有缓冲硅胶层，所述缓冲硅胶层的底部贴设有缓冲橡胶层，所述缓冲橡胶层和所述缓冲硅胶层固定连接；通过在镍带材表面局部设置铜镀层，有效解决了镍带材焊接拉拔力不够容易出现虚焊、脱焊的问题；而金属镀层可大大提高了电池的稳定性、使用寿命，满足新能源汽车电池、电池组的使用需求；金属镀层采用磨砂形式，进一步加大了焊接接触面积，提升焊接性能。
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本实用新型公开了一种基于网联型电池管理系统的4G无线模块，涉及新能源技术领域，包括电池管理系统BMS、车载蓄电池和PC终端系统，热敏电阻用于采集车载蓄电池的温度，采样芯片采集车载蓄电池中每个单体电池的两端电压，4G通信模块与ARM处理器模块之间通过CAN总线双向连接，4G通信模块与PC终端系统通信连接，通过在传统的电池管理系统BMS加入4G通信模块之后，对电池管理系统BMS电压、温度等故障信息进，采集，并实时上传至PC终端，从而让车辆的管理者能够快速的查看车辆的工况，实现了电池包一旦有异常故障信息报出，能有效地在短时间内采取相应措施，提升电池管理系统BMS的可靠性、安全性和稳定性等。
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本实用新型属于新能源开发与利用技术领域，具体涉及一种提高发电效率的海洋风浪流互补发电装置，包括搭载浮体单元，安装在浮体内部的波浪能收集转化发电单元，以及分别与搭载浮体单元相连的竖轴风能发电单元和多路传动合并发电单元；其中载浮体单元包括上部甲板、下部支撑甲板及浮体稳定配置结构；波浪能收集转化发电单元包括波浪收集加速装置、复合叶轮和潮流流出口；竖轴风力发电装置包括固定在搭载浮体单元上部甲板的空心垂直套筒、安装在空心垂直套筒顶端的竖轴旋转叶轮及安装在空心垂直套筒内部的风能传动轴；多路传动合并发电单元安装在搭载浮体单元上部甲板，包括风能传动轴、潮流能传动轴、锥形齿轮差速器、发电机及蓄电池。
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