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本发明提供一种可移动新能源海上平台控制系统，包括平台装置、控制装置、防护系统、照明装置、发电装置、监控装置、电路开关、数字信号处理装置、外壳、智能电度表和电池装置，所述控制装置、防护系统、照明装置、发电装置、监控装置、电路开关、数字信号处理装置、外壳、智能电度表和电池装置均设置在所述平台装置上，控制装置设置在所述防护系统的下部位置；照明装置设置在所述发电装置的上部位置；电路开关设置在所述监控装置和控制装置的中间位置；智能电度表设置在所述电池装置下部位置。本发明有利于使用方便，提高工作效率，安全可靠，使用寿命长，提高产品质量，从而完善功能多样性，提高智能化程度，达到最佳使用效果。
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一种新能源环保发电设备，特别是涉一种由运动物体的压力‘动能’经传动装置转换成机械能，再由机械能经‘多段多排低速高压永磁同步发电机’转换成电能的一种发电设备。
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本发明公开了一种新能源汽车的座椅底部炭包放置装置，包括车厢主体，所述车厢主体中设有汽车座椅，汽车座椅的底板的底面中部固定有连接架，连接架的前部的底板的底面固定有推动气缸，连接架的两侧具有横向连接部，炭包放置框体的顶部具有向上延伸的延伸部，两个延伸部的相对壁面具有相对延伸的折弯部，折弯部的底面具有定位凹孔，折弯部处于横向连接部的正上方，横向连接部上具有的螺接孔中螺接有球头柱塞。它可以将炭包放置在炭包放置框体中，炭包放置框体处于座位下方，不容易被触碰，而且其可以保护炭包不会受损，而且通过推动气缸即可实现炭包放置框体的拆卸。
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本发明公开了一种用于新能源电动汽车充电桩的充电模块，包括箱体外壳和电路板。箱体外壳包括第一壳体、第二壳体和第三壳体；所述的第二壳体与第一壳体拼接构成一端为开口的箱体，所述第三壳体扣于箱体的开口处，所述的电路板包括第一电路板和第二电路板；所述的第一电路板和第二电路板分别利用压铆螺柱固定在第一壳体和第二壳体内侧；所述的第一电路板和第二电路板之间形成主通风道；所述的第一电路板和第二电路板相对的侧面上分别焊接散热片和元器件；所述的第二电路板上设有高频变压器和电感器；所述主通风道两端的箱体外壳上均设有通风散热孔。本发明具有元器件散热量减少，磁感应强度好，散热效果好，组装快捷、方便的特点。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩云管理平台，包括机体、供电单元、处理单元和云端服务器，所述机体的前侧面上由上到下依次设置有摄像头、磁卡感应装置、液晶显示屏和功能按键，所述机体右侧的接线装置与充电枪之间通过导线电性连接，所述供电单元与自检单元之间通过输入单元连接，所述处理单元与输出单元之间通过控制单元连接，所述云端服务器与传输单元、移动终端、公司终端和备份单元之间为电性连接。本发明设计的装置与云端服务器连接，可将装置本身的位置信息和用户消费的数据信息传输到云端服务器中，且云端服务器与移动终端和公司终端均有连接，便于用户实时了解自己的消费信息，也便于公司对各个基站的管理。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动系统一体化综合测试仪，将电流采集电路、电源转换电路和功率分析电路以及显示电路设置在外壳内，这样更加方便携带，同时体积小，将所有电路进行连接后整合进外壳中就不会出现检测环境繁杂，设备散乱的现象，同时不需要导线另外连接，这样也就不会因为线路长而受到电信号干扰，同时也不需要携带各种搭建环境的设备，只需要携带一个设备即可，开口化设计的互感器可以在不用将线路拆下后从在从铁芯的中间穿过，也可以检测不可拆下的线路，可以使检测更加方便快捷，减少了搭建检测环境的时间和拆下线路后在将线路连接回去的时间，大大提高了工作效率。
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本发明提出了一种新能源汽车用电力电缆，包括弹性骨架、多个第一缆芯和多个第二缆芯；弹性骨架设置在电缆中心位置，弹性骨架外依次包裹有耐火层、内护套、屏蔽层、外护套；多个第一缆芯相互平行的设置在弹性骨架与耐火层之间，且多个第一缆芯以弹性骨架为中心呈圆周均匀分布，多个第一缆芯与弹性骨架、耐火层均相抵靠；第二缆芯的数量与第一缆芯的数量一致，且任意相邻两个第一缆芯之间均设有一个与其相抵靠的第二缆芯，多个第二缆芯与弹性骨架、耐火层均相抵靠。本发明通过在电缆中心位置设置弹性骨架对第一缆芯、第二缆芯进行支撑，电缆在挤压时可通过弹性骨架的弹性变形缓冲挤压力，避免第一缆芯、第二缆芯受到挤压而破坏。
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一种关于新能源汽车电机的冷却装置，包括有冷却壳总成、设于冷却壳总成两端的冷却环；所述冷却壳总成包括有筒状的冷却壳、若干对称设置在冷却壳外壁上的散热体，相邻两个所述散热体之间设置有冷却单元；所述冷却单元包括有弧形壳体，贯穿于整个弧形壳体的冷却管，所述冷却管设为两个，分别为第一冷却管、第二冷却管，所述冷却环靠近冷却壳的一侧上则设有若干组分管，每组所述分管均包括有第一分管和第二分管，且每组分管的开关闭合可单独控制。本发明创造的有益效果是：采用可拆卸的冷却单元结构，增强冷却装置的可替换性；同时散热体和冷却单元的共同作用使电机充分冷却，且冷却管的冷却水流流向可以变换，以保证电机不同部位冷却均匀。
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本发明公开了一种改进型的新能源汽车清洗用设备，包括行走底座、安装在所述行走底座顶部的起降组件以及安装在所述起降组件顶部的清洗顶座，所述行走底座上端面的前侧位置固定安装有推拉斜杆，所述推拉斜杆顶部设置有左右伸展设置的横杆，所述清洗顶座顶部端面内设有存储槽，所述存储槽左右两侧内壁上分别固设有第一转销和第二转销，所述第一转销和所所述第二转销之间转动配合连接有黏液筒，所述第一转销内设有空洞槽，所述黏液筒左侧端面内设有与所述空洞槽相通设置的锁紧槽；本发明结构简单，操作方便，提高清洗效率，防止清洁液的浪费和污染。
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本发明公开了一种改良型新能源充电桩装置，包括固定座以及安装在固定座上的充电桩体，充电桩体前端面中间处设有充电端部，充电桩体顶部固定设有遮雨棚，遮雨棚前侧底部端面在位于充电端部上方处设有监控探头，充电桩体底部左右相称设置有用于叉车叉臂穿进的空槽，充电桩体底部还左右相称设置有前后通连的第一滑行腔，两个滑行腔之间设置有通连槽，第一滑行腔中可上下滑行地安装有第一滑行块，第一滑行块中设置有前后通连且端口朝下的梯槽，梯槽上端设置有调整槽，第一滑行腔底壁中设置有与外端通连的插紧槽，通连槽中上下滑行地安装有接连板，接连板两端与两个第一滑行块固定连接，接连板中间处固定安装有安装台。
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本发明公开了一种新能源汽车电机远程控制装置，其结构包括GPS定位器、发动机控制器、信息发送器、输送线、调节器、连接端、控制处理器、监控装置、电路板、主体，所述控制处理器左侧设有连接端和控制处理器，所述控制处理器通过连接端与输送线相连通，本发明设有监控装置，用控制处理器与监控装置相配合，用底座和转轴相配合摄像头，让摄像头进行360度旋转进一步观察电机周围的环境，然后用传感器将摄像头内部的信息进行处理感应，当发现有不法分子的时候，通过报警器进行提醒周围的行人，然后用输送线和信息发送器相配合将记录肇事者信息视频发送给车主，提醒车主进行马上处理，对车辆进行远程控制保护。 1
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本发明涉及一种车窗防护部件，尤其涉及一种新能源汽车车窗防护装置，包括设置在车辆主体上的车门，在车门的上部设有一窗口防护装置，所述窗口防护装置包括一设置在车门上部的窗口，在窗口的四周侧壁上分别设有一滑动槽，一窗体组件配合设置在所述窗口下侧的车门的滑动槽内，所述窗体组件可与各滑动槽配合沿车门高度方向升降。它结构简单、设计合理、操作便捷，功能多样，能够有效的控制车内的通风量与透光性；防护性能好，能够对震荡性进行检测，在受到强烈震荡或撞击后能够很好的对整个车窗部件进行有效地防护；当车窗发生损坏、破裂后能够有效地防止碎粒飞溅，使用安全性高，更有效的满足人们的使用条件。
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本发明公开了一种新能源汽车高压线束连接器，其特征在于,包括：焊接柄、连接柄、紧固装置和防护层,焊接柄的一端固定安装有一端共连的连接柄，另一端与高压线束相连接,连接柄较宽的一面具有通孔,紧固装置贯穿于连接柄的通孔，固定联结各连接柄,防护层包裹在由焊接柄、连接柄和紧固装置组成的组件的外围；这种特殊的设计的连接器，具有结构简单、耐高压、稳定性强，在极端恶劣温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行有效防护等优点。
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本发明提供一种新能源城市多功能环卫工程车，包括车体，车体内安装有喷洒装置、清扫装置、修剪装配头、除广告装配头、动作控制装置以及一供电装置；供电装置分别与喷洒装置、清扫装置、修剪装配头、除广告装配头以及动作控制装置连接，驱动清扫装置完成清扫垃圾的动作，为喷洒装置、修剪装配头、除广告装配头以及动作控制装置供电；动作控制装置与喷洒装置、修剪装配头或除广告装配头可拆卸连接，通过控制动作控制装置驱动喷洒装置中的喷头完成喷洒的动作、驱动修剪装配头中的电锯完成修剪的动作或驱动除广告装配头中的加热板及刮板完成除广告的动作。本发明集成了多种功能，实现一车多用，提高效率。
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一种新能源汽车蓄电池装置，包括用于安装蓄电池的安装壳体以及固定设置于汽车机舱内且用于固定所述安装壳体的固定机架，所述安装壳体中设有通口朝上的置放腔，所述蓄电池设置于所述置放腔中，所述蓄电池顶部左右对等的设有提手，所述固定机架中设置有通口朝上的空槽，所述空槽中可上下滑接地安装有滑接架，所述空槽底壁中前后对等且左右对等设置有滑接槽，所述滑接槽中可上下滑接地安装有滑接块，所述滑接架下端面固定设置有与所述滑接块固定连接的滑接杆，所述空槽底壁中部处固定安装有推升装置，所述推升装置的推升轴上端与所述滑接架固定连接，所述空槽前后端壁中对等设置有多个安接槽，所述安接槽通口朝上且与所述空槽相通，所述滑接架前后端壁对等设置有与所述安接槽相配合的拨动结构。
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本发明实施方式公开了一种新能源汽车热管理系统的诊断系统和诊断方法。诊断系统包括热管理控制器和执行件，其中：所述热管理控制器，用于向所述执行件发送包含控制量的控制信号；所述执行件，用于基于所述控制信号执行操作并检测实际量，向所述热管理控制器发送包含实际量的反馈信号；所述热管理控制器，还用于将所述实际量与所述控制量进行比对，当所述实际量与所述控制量相符时，判定所述执行件工作正常，当所述实际量与所述控制量不相符时，判定所述执行件工作不正常。本发明实施方式利用各执行件的自身诊断功能对热管理系统进行状态和故障直接诊断，而不是针对热管理系统所服务的部件进行诊断，可以及时检测到故障，还保证了检测准确度。
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本发明公开了一种新能源车，包括机座以及设置在机座左侧顶部的储种箱，储种箱内设有储种腔，储种腔右侧上方内壁内穿贯设有出种口，储种腔内滑运配合连接有滑运板，储种腔内底端内固定设有第一电动机，滑运板内设有竖孔，竖孔内配合连接有上下延长设置的卡固轴，卡固轴底部延长末尾与第一电动机顶部配合连接，卡固轴顶部延长部伸至滑运板顶部端面外且外表面滑运配合连接有卡固拌合套，卡固拌合套底部端与滑运板顶部端面回旋配合连接，储种腔右侧内底端内设有向下延长设置的内嵌槽，内嵌槽底部延长部伸至机座内且末尾固定设有压力缸；本发明结构简单，操作方便，能实现自动管控定量播种工作。
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本发明公开了一种新能源电池复合纤维隔膜的制备工艺，具体制备过程如下：称取一定量的聚氯乙烯和聚偏氟乙烯于反应容器中，加入混合溶剂，在搅拌溶解后再加入一定量的磁性纳米介孔二氧化硅材料，得到纺丝溶液；将纺丝溶液装入注射器中，注射器针头与高压电源相连，调节电源电压，使纺丝溶液从注射器针头稳定喷射到铝箔接收装置上，在接收装置的铝箔纸表面形成一定厚度的纤维薄膜，然后将粘附有纤维薄膜的铝箔纸放置于60‑80℃的真空干燥箱中干燥8‑15h，得到复合纤维隔膜。本发明是通过静电纺丝法将磁性纳米介孔二氧化硅、聚氯乙烯和聚偏氟乙烯纺丝制备而成，制备的隔膜具有较高的疏水性和耐腐蚀性，同时聚氯乙烯的加入提高了纤维膜的离子电导率。
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本发明涉及一种用于新能源车的集中绕组内置式永磁同步电机，包括定子、转子和永磁体，在一个齿距范围内，定子齿的径向截面由一根经过转子轴心的虚拟直线分成对称的两半，该虚拟直线为定子齿的齿端中心线，齿面边缘部沿另一条虚拟直线削平，该虚拟直线为齿端削平线，所述的定子齿的齿面边缘部各有一齿端削平线，两条齿端削平线不重合且以齿端中心线为对称轴对称；所述的定子齿齿面上开设有2个齿面凹槽，齿面凹槽轴线是经过定子中心的轴线并位于定子齿的齿端中心线的两端，齿面凹槽轴线和定子齿的齿端中心线距离小于1/3个齿距。解决现有技术中的集中绕组内置式永磁同步电机反电势波形畸变率高、定位力矩和转矩波动大的问题。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的电机，所述电机包括圆筒形壳体、定子、转子和端盖，电机轴伸缩端安装有扇叶，所述扇叶外设置有风罩，其特征在于：所述圆筒形壳体外壁上径向分布有散热筋,所述散热筋外罩有外罩板，所述电机端盖本体包括电机端盖底及电机端盖外筒，所述电机端盖外筒内壁上设置有至少两段互不连贯的直螺纹段，所述电机端盖底中心设置有通孔；在所述电机端盖底上通孔与电机端盖外筒之间还环向设置有至少一圈沿通孔周向布置的散热孔；在所述电机端盖外筒的外壁上设置有固定结构，所述固定结构上设置有螺纹固定孔，有效提高了散热效率，有效地降低电机温升，等效地降低材料成本，达到提高电机功率密度的目的。
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本发明公开了一种考虑新能源与电动汽车接入的主动配电网重构方法，包括步骤：步骤1，构建风电随机性模型和电动汽车随机性模型；步骤2，结合风电随机性模型、电动汽车随机性模型、目标函数和约束条件构建配电网重构系统模型；步骤3，根据各时刻用电情况将一天划分为若干时间场景；步骤4，基于配电网重构系统模型，采用改进的生物地理优化法搜索最优配电网络结构。本发明考虑了负荷侧和电源侧的随机性特点，结合场景分析法和随机潮流，在简化模型的前提下保证了精确性，计算方法的收敛速度和收敛精度都较传统的人工智能算法有优势。
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本发明公开了一种新能源电动车双回路踏板控制方法，解决现有单回路踏板信号易受外界干扰，处理不当易造成安全事故的问题。通过如下步骤实现：S1、整车控制器VCU采样一个踏板的两路模拟信号A、B；S2、整车控制器VCU将两路模拟信号A、B进行滤波处理，得到滤除干扰后的信号C；S3、获取两路模拟信号A、B的比值A/B，并判断比值A/B是否在预设范围内，若是，执行步骤S5，若否，拒绝响应踏板；S4、继续判断信号C是否在预设范围内，若是，执行步骤S6，若否，则拒绝响应踏板；S5、清除故障信号，响应信号C开度。本发明双回路踏板在某回路出现问题，触发控制条件后，整车不再输出动力，保证行车安全，通过两路模拟信号滤除干扰，提高双回路信号可靠性。
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本发明涉及一种新能源汽车用电池组，包括壳体、单体电池和减震弹簧，所述壳体内填充相变材料，所述壳体上端设有箱盖，所述壳体内部设有若干个单体电池，所述壳体侧壁内设有若干个第一散热管，所述壳体的侧壁下方设有多个第一散热孔，所述箱盖上设有第二散热孔，所述单体电池之间设有第二散热管，所述第二散热管之间设有张紧弹簧，所述单体电池的下端通过减震板联在一起，所述减震板下端与壳体之间设有减震弹簧，所述箱盖下端设有减震弹簧，所述箱盖通过减震弹簧与设置在单体电池上的张紧板相连接。本发明结构设计合理，环保无污染，可为汽车提供动力，有着很好的经济效益和社会效益。
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本申请公开了一种新能源汽车对母线高压的放电方法，包括如下步骤：第1步，当整车控制器发出放电指令时，电池管理系统使高压电池与逆变器之间断开。第2步，电机控制器对逆变器中的六个功率开关器件进行控制，使得永磁同步电机的直轴电流随母线电压的降低而降低，交轴电流始终为零，从而将母线电容的能量消耗在永磁同步电机内部。第3步，当母线电压值在规定时间内下降至安全电压范围以内，则电机控制器使得永磁同步电机的三相主动短路，或者使得永磁同步电机的直轴电流与交轴电流均为零。否则，电机控制器使得永磁同步电机的三相主动短路，并向整车控制器反馈放电超时故障。本申请放电时间迅速，安全可靠，放电完成后母线电压不会再升高。
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本发明涉及一种风光互补新能源应用实验平台，包括直流母线、中央控制器、太阳能发电模块、风力发电模块、储能模块、单相变频逆变模块、直流负载模块、直流电机驱动模块、LED照明模块和三相并网逆变模块；所述太阳能发电模块、风力发电模块、储能模块、单相变频逆变模块、直流负载模块、直流电机驱动模块、LED照明模块和三相并网逆变模块分别与直流母线电气连接；所述中央控制器通过无线传感器网络与太阳能发电模块、风力发电模块、储能模块、单相变频逆变模块、直流负载模块、直流电机驱动模块、LED照明模块和三相并网逆变模块进行通信。本发明构建了一个集前沿性、先进性、综合性的本硕博共享、课内外一体的实验与科研平台。
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本发明公开了一种太空水新能源热水系统,包括空气能热水设备、太阳能热水设备、循环水泵、抗压式挤水箱、用户使用阀门、水管、废水能热量回收设备;废水能热量回收装置包括废水能电磁阀门、废水能热水器、废水池、废水能潜水泵;废水能热水器包括冷凝器、电子膨胀阀、蒸发器、压缩机,上述部件依次通过氟利昴管连通形成循环回路;蒸发器通过两根水管与废水池形成循环回路,其中一根水管在废水池中的端头固定有废水能潜水泵,该水管处于另外一根水管的上方。本发明结合太阳能热水器、空气能热水器、废水能热水器三种热水器进行合理的配制,解决目前太阳能热水器、空气能热水器有时受天气影响无法提供热水及高温生活废水未得到很好的利用的问题。
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本发明所说的新能源一体化机电系统主要由①定子和②转子,③定子和④转子构成组合式电机,⑤控制器,⑥蓄电池构成。当做为电动机使用时①定子和②转子工作,给电动车提供动力;当电动车刹车时,⑤控制器给③定子供电产生磁场,在④转子的作用下产生电流向⑥蓄电池充电,将刹车时所产生的机械能转换成电能;当电动车处在下坡和其他状态下,也可产生不同能量的电流为蓄电池充电。实现能量转换,大大提高电动车行驶路程。
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本发明公开了一种利用城市生活垃圾再生新能源的方法,该方法主要包括如下几个步骤:回收垃圾进行初选分类;将分好的垃圾运送到规定的高度;加入催化剂进行反应提取垃圾中的热体燃料;对提取的热体燃料进入调配罐调制后得到可代替汽、柴油的新型燃料;经过测试,该新型燃料可代替汽、柴油,其燃烧符合国家各项排放标准。本技术方法所用原料成本低、来源广泛,直接达到变废为宝的效果。
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