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本发明公开了新能源动力电池均衡仪及动力电池均衡方法，包括设备壳体，所述设备壳体内壁右侧的前端固定安装有风扇。本发明通过设置风扇、充放电执行模块、均衡操作控制模块、数据接口、数据处理模块、操作按钮、显示模块、设备开关、设备电气接口、DB26接口和电源插座相互配合，达到了适用多种电池、大电流均衡、方便携带和提高电池续航里程的优点，能够对新更换部分的动力电池进行均衡，能够被车载电脑识别为正常的动力电池，使电池能够正常使用，也适用多种类型的电池，无需繁琐设置，串数自适应，大电流均衡，可在承受范围内最大功率给电池组充电，一键启动，操作简单，无需值守，轻量化设计，可轻松携带。
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本发明公开了一种制新能源甲烷气体催化剂的制备方法，其制备方法包括将镧盐、铁盐和钴盐混合研磨，然后加入到去离子水中，磁力搅拌，然后加入凝胶物质，然后将溶液移至陶瓷蒸发皿并置于电炉中，收集粉末产物；将粉末产物置于管式炉当中，在氮气氛围下，一定温度下焙烧2～5h，得到前驱体LaFexCo1‑xO3，将前驱体、L‑精氨酸、多巴胺和氧化石墨烯依次加入到去离子水当中，超声搅拌，然后加入乙二醇，将混合液移至反应釜当中，放置于烘箱中，在一定温度下水热合成，过滤，干燥，然后置于管式炉中，氮气氛围下，焙烧1～2h，得到该改性催化剂LaFexCo1‑xO3。本发明改性催化剂活性位点暴露增强，因而更高效地催化降解甲烷。
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本发明涉及一种新能源车电机总成悬置系统结构，该电机总成悬置系统结构，包括电机悬置支架、电机悬置软垫总成、变速箱悬置支架和变速箱悬置软垫总成，电机总成两侧均通过电机悬置支架固定安装在纵梁之间，电机悬置支架整体呈L型结构，侧面与电机总成固定连接，端部通过电机悬置软垫总成固定连接在车架纵梁腹面上；变速箱总成两侧均通过变速箱悬置支架固定安装在纵梁之间，变速箱悬置支架整体呈L型结构，侧面与变速箱总成固定连接，端部通过变速箱悬置软垫总成固定连接在车架纵梁腹面上。本发明电机及变速箱悬置软垫总成均为垂直安装结构，装配工艺性好；电机及变速箱悬置支架均为L型铸件，约束模态高，均大于400Hz，与电机激励频率共振风险小。
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本发明提供一种静盘组件、涡旋压缩机、新能源车，其中的静盘组件，包括：静涡盘和排气回油组件，静涡盘内分别构造有排气通道和回油通道，排气回油组件设置在静涡盘上，由排气通道排出的油气混合物通过排气回油组件具有的油气分离结构进行油气分离，被分离后的冷媒由排气回油组件具有的排气口排出，被分离出的润滑油自排气回油组件流入回油通道内。根据本发明，由于排气回油组件既能排气又能回油，其起到了和前盖相同的作用，因此可将前盖取消，也即相应的涡旋压缩机中不设置前盖。排气回油组件相比于前盖，其重量明显较轻，当涡旋压缩机去掉前盖，采用本申请的静盘组件时，可以显著地减轻自身重量，减少密封泄露概率。
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本发明提供了一种用于动力电池包的热失控保护方法、系统及新能源车辆，用于动力电池包的热失控保护方法包括：确定动力电池包处于热失控状态；在热失控状态下，控制备用电池介入驱动；读取车身本体的车况数据信息；在车况数据信息满足预设的脱离条件时，控制动力电池包和车身本体脱离。通过在车身本体热失控的状态下，断开动力电池包的电能传输介入紧急使用的备用电池，以对动力电池包进行保护，并且在热失控状态下通过判断车身本体的车况数据信息，在车况数据信息满足预设的脱离条件的时候，将动力电池包脱离，避免由于动力电池包的火蔓延使得车身本体受损，兼顾保护驾乘人员安全的同时，减少维修成本。
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本发明涉及电缆的技术领域，特别是涉及一种特种光伏新能源电缆及其抗压检测设备，其提升电缆的抗压强度，有效保护电缆内芯；由四股单股线合并制成，每组单股线由内至外依次为线芯、绝缘层和屏蔽层，四组单股线外层套设有支撑体，支撑体为正三角型，支撑体内部设置有三条分割筋，三条分割筋将支撑体分割为四组三角腔室，四股单股线分别位于四组三角腔室内；支撑体的外层设置有铠装层，铠装层的外层设置有外护套，三角腔室和铠装层内部均填充有填充料。
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本发明公开了一种基于虚拟同步机的故障下新能源主动支撑方法，包括：采集电网侧电压电流向量；利用SOGI法对电压电流向量进行正负序分离，得到对应的电压电流正负序分量；将其输入到改进的虚拟同步机控制系统中执行虚拟同步机参考指令计算，得到虚拟同步机的有功和无功电流参考值；在不同故障条件下，进行场景区分，得到相对性的最优有功无功电流参考值；将相对性的最优有功无功电流参考值输入到电流内环控制中，经SVPWM调制控制三相桥式逆变器输出。当电网发生不对称电压跌落，控制策略能保持VSG阻尼与惯性特性，有效支撑电网正序电压，提高系统稳定性，通过电压支撑电流限幅方法，保证改进控制策略对电网主动支撑，保证逆变器安全运行。
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本发明涉及汽车附设构件附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用行李架，其横杆可以调节、拆卸方便，保护能源汽车车体原有结构，降低破坏性，提高适应能力；并且可以无需借助其他工具，取放行李方便，降低使用局限性；包括横杆和行李框，行李框内设置有放置腔；包括左固定卡、左活动卡、滑套、右固定卡、右活动卡、左调节螺杆和右调节螺杆，横杆包括左横杆和右横杆，滑套内部设置有滑腔，滑腔内顶壁和内底壁分别设置有上滑块和下滑块；包括两组第一连接杆、两组第二连接杆、两组第三连接杆、两组第四连接杆和两组第五连接杆，两组第一连接杆、两组第二连接杆、两组第三连接杆、两组第四连接杆和两组第五连接杆之间横向设置有多组横梯。 1
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本发明公开了一种用于新能源汽车钢制变速箱壳体及其加工组装方法，涉及汽车零件加工技术领域，其包括变速箱外壳体；第一侧盖合结构，第一侧盖合结构与变速箱外壳体固定连接，第一侧盖合结构位于变速箱外壳体的一端；隔离筋板，隔离筋板与变速箱外壳体固定连接，隔离筋板位于变速箱外壳体的上表面；第二侧盖合结构，第二侧盖合结构与变速箱外壳体固定连接。本发明在变速箱外壳体上开设有容纳插置块的固定槽孔，使用者在对变速箱进行安装时，只需对准好固定槽孔与插置块，用力插入变速箱外壳体中，随后使用螺丝对第一侧盖合结构与变速箱外壳体进行固定安装即可，结构简单，便于操作，安装快速便捷，给人们带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车家用停车库，包括车库本体，车库本体侧壁滑动设有U型滑块，U型滑块侧身固定设有水箱，U型滑块内部活动设有滑杆，滑杆下端与车库本体固定连接，滑杆杆身活动套设有定位弹簧，U型滑块一侧固定设有齿杆，车库本体侧壁滑动设有百叶窗，百叶窗上固定设有加强筋，加强筋侧壁均匀固定设有多个齿牙，车库本体侧壁转动设有从动齿轮，从动齿轮位于齿杆与齿牙之间并与二者均啮合连接，由此解决了农家停车库仅有一个充电桩，仅仅有充电的功能，虽然造价低廉，但是不能很好的保护充电桩和车体，而且功能单一，当下雨时，老百姓必须打伞再打开车门开车的问题。
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本发明涉及新能汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用电池快速更换装置；包括升降平台和操作平台，操作平台上安装有位置调节装置，调节装置包括安装在操作平台上的底板，底板上连接有支撑板，支撑板内部连接有纵向限位板，纵向限位板上连接有横向限位板，纵向限位板螺纹连接有纵向驱动螺纹轴，横向限位板一端连接有推动板，支撑板上连接有双向螺纹轴，双向螺纹轴两端均连接有推动滑块，推动板和推动滑块之间连接有推动杆，纵向驱动螺纹轴和双向螺纹轴上均连接有转动手柄，横向限位板上连接有承载板。有效的解决了在更换电池的过程中，需要不断的调整升降平台的位置，极大地浪费时间的问题；便于使用，极大地减少电池安装时使用的时间。
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本发明提供一种新能源汽车专用多芯电缆的制备方法，通过安排各个工艺步骤顺序，以及通过节径比、绝缘层的最薄点、编织角度等各个工艺参数、以及不同的材料进行组合，从而实现制造出多种新的多芯电缆，满足不同的市场使用需求。对于重量要求更高，则可以在步骤1中的所述单线采用铝合金进行制造，步骤2中的绝缘层采用硅橡胶进行制造，这样组合使得多芯电缆的重量更轻。从降低成本的角度考虑，则可以采用在步骤1中的所述单线采用铝合金进行制造，步骤2中的绝缘层采用聚氯乙烯或交联聚烯烃进行制造。从环保和轻量化角度考虑，则可以采用在步骤1中的所述单线采用纯度在99.99％以上的软圆铜或者镀锡软圆铜，步骤2中的绝缘层采用硅橡胶进行制造。
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本发明公布了一种新能源汽车整车制造用板材切边打磨设备，包括台座、移动装置和切割装置，移动装置包括第一往复丝杆、导向杆和移动座，切割装置包括切割箱和切割刀片，切割电机工作的时候带动切割刀片和轴杆转动，在此过程中，移动电机动作时带动第一往复丝杆转动，由于移动座与第一往复丝杆啮合且与导向杆滑动连接，第一往复丝杆转动的过程中，带动切割装置移动，切割刀片在加工槽的位置对板材进行切边操作，通过移动装置实现切割装置的移动，从而无需人工推动板材，提高板材切边的便利性。
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本发明公开了一种新能源汽车用的汽车内部供氧系统，包括第一安装块和第二安装块，所述第一安装块和第二安装块分被位于车顶的上下端，所述第一安装块内设有转动腔，所述第二安装块内设有发电腔和U形腔，所述U形腔位于发电腔的下方；所述转动腔内设有驱动机构，所述驱动机构用于驱动系统的运行；所述发电腔内设有与驱动机构相配合的发电机构；所述第二安装块的下方设有空心块，所述U形腔和空心块内共同设有供氧机构。该供氧系统通过行驶过程中的风作为驱动，大大增加了车内的空气含氧量，为使用者提供一个安全舒适的车内环境，避免了由于高原反应所造成的交通事故的出现。
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本发明公开了一种新能源汽车用导流板加工打磨装置，包括底座腔，底座腔一侧固定设置立柱，立柱上端横向安装有横梁，横梁内侧设置滑轨，滑轨内滑动连接固定座，固定座上安装有涡轮涡杆传动副，涡轮涡杆传动副下端连接伸缩组件，伸缩组件下端安装有打磨头，底座腔上端面两侧分别安装有定位板，定位板内侧通过压缩弹簧连接夹板，夹板内侧设有凹槽，本发明结构原理简单，能够实现对不同尺寸的导流板进行打磨，打磨效率高，打磨效果好。
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本发明公开一种具有自检功能的新能源汽车用燃料电池，涉及到燃料电池领域。在本发明中，通过自检控制设备和散热管的合理配置，可以通过自检控制设备对电池进行定期自检，以便于使用者及时掌握燃料电池的工作状态；通过燃料电池自身产生的水以及经过空调的降温，来对燃料电池进行降温，既可节约能源，又能够保证燃料电池始终维持在良好的使用环境中；通过转接箱的设置，可将空调吹出的风接入到接收箱内来对接收箱内部的水进行降温，同时通过止逆板的设置，能够避免使其进入到空调系统内，保证空调系统的健康使用；通过封堵条的设置，可在水位上升到顶时，将水排入隔板的下方，以此对排放水进行过渡和缓冲，为后续水泵将水抽走创造良好的结构基础。
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本发明公开了一种新能源蔬菜种植仓，包括种植仓本体、保温膜和水管，所述保温膜设置在种植仓本体上，所述水管的左下端连接有进水管，所述进水管通过水阀连接自来水管，其特征在于，所述水管设置在保温膜内部，本种植仓用于农业蔬菜种植，种植仓内部的上端设置有日光灯，日光灯可以辅助提供植物生长所需的光照，进水管连接自来水，通过喷头向种植仓内从上向下喷洒水，有利于蔬菜的干净卫生，可以冲去蔬菜残留的农药，便于蔬菜对水分的充分吸收，且可以通过加药箱向进水管内进入杀虫药，便于杀灭害虫，保证蔬菜健康成长，风机通过通风管向种植仓内通入空气，能够增加种植仓内气体的流通，散热口有力于种植仓内外气体的交换。
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本发明公开了一种用于新能源发电装置的充电控制器，涉及充电设备相关技术领域，包括外壳体，所述外壳体内设有安装机构和液冷散热机构，所述外壳体的外部设有外部散热机构，外壳体内的里两端设有封闭机构；所述液冷散热机构包括固定设置于外壳体内部两端的第一端部管和第二端部管，外壳体内的顶端和底端分别固定连接上引水管和下引水管，本发明通过设置液冷散热机构和外部散热机构能够实现循环式的液冷散热，对发电装置的内部具有极佳的散热效果，通过设置封闭机构和风机能够对发电装置的内部进行通风处理，提高散热效果，并且在发电装置不工作时能够对外壳体进行封闭，避免外界灰尘进入导致散热困难，对充电控制器的保护效果好。
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本发明公开了一种新能源汽车地埋式无线充电桩，包括遮阳板和从下到上依次安装在混凝土预埋坑内的封盖板、多个直角支撑板、充电箱，所述封盖板盖设在预埋坑的坑口，多个直角支撑板的上表面与封盖板的下表面接触固定，所述封盖板的上表面嵌设安装有无线充电盘。本发明通过将充电箱埋设安装减少地面占用空间，通过封盖板与汽车底盘定距充电降低距离对充电效率的影响，通过进液管水冷换热降低充电泵温度从而降低过热充电对效率的影响，通过遮阳板风冷降低汽车周围温度，避免高温充电自燃，增加充电的安全性，通过感温管实现风冷自动调控，减少电能损耗。
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本发明公开了一种新能源结构的沥青大型加热罐，包括加工罐，所述加工罐上设置有驱动搅拌机构，所述加工罐的侧表面设置有加热恒温机构；所述驱动搅拌机构包括：驱动架、驱动电机、防护部、安装部以及搅拌部；所述驱动架设置在所述加工罐的上端面，所述加热恒温机构包括：换热管、过滤部、加热部以及防护恒温部；所述换热管设置在所述加工罐的外侧表面，所述过滤部设置在所述换热管上，所述加热部设置在所述换热管的一端，所述防护恒温部设置在所述加工罐的外侧表面。本发明可以利用油液加热后进行循环，对沥青料进行恒温加热，并且可以采用多种加热方式进行加热均可，使用条件多样化。
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本发明公开了一种基于自动化加工的新能源汽车功率变换器组装设备，具体涉及功率变换器技术领域，包括支撑架和物料箱，所述支撑架的横截面为U形结构，所述支撑架上开设有两个滑槽，且所述滑槽的一侧内壁与支撑架的一侧相连通，所述滑槽内设有滑块，所述滑块与物料箱固定连接，所述支撑架的下方设有活动板，所述活动板和支撑架通过两个第一连接板连接，所述活动板的下方设有底板，所述底板和活动板通过调节组件连接，所述物料箱的一侧设有挡板，所述支撑架上开设有通孔，所述挡板贯穿通孔。本发明可以使得物料箱内的加工件实现自动送料，降低了工作强度，提高了工作效率，以及方便更换物料箱，操作步骤简单便捷。
本发明公开了一种新能源汽车电池包上盖用阻燃聚丙烯复合材料及其制备方法。一种阻燃聚丙烯复合材料，包括以下质量百分比的组分：高熔体强度聚丙烯20‑60wt％、熔体强度改性剂5‑30wt％、热塑性弹性体1‑5wt％、阻燃剂20‑30wt％、无机填料5‑15wt％；熔体强度改性剂为聚乙烯。本发明采用高熔体强度聚丙烯为主要基体，极大地改善常规聚丙烯材料难以吸塑成型的缺陷；本发明采用聚乙烯作为熔体强度改性剂，有效改善聚丙烯熔体强度较低导致吸塑破裂的现象，提高了阻燃聚丙烯复合材料的加工性能。
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本发明涉及汽车方向盘技术领域，公开了一种新能源车用带氛围灯的方向盘，包括光纤灯带，光纤灯带通过MCU与预警系统和迎宾系统通讯连接；所述预警系统包括智能驾驶预警、手部脱离预警和健康预警；所述预警系统的预警方式包括振动预警和灯光预警；振动电机用于振动预警，所述振动预警设置有预警等级，所述振动电机的振动频率根据预警等级变化。本发明具有开门迎宾功能，提高驾驶员的归属感，方向盘氛围灯与整车氛围灯结合，实现亮度、颜色、音乐律动等变化，提供给驾驶员豪华体验感；方向盘氛围灯与智能驾驶结合，有效的进行安全驾驶及健康预警，通过振动预警及灯光预警的结合，进一步提升驾驶员对预警的感知，提升安全感。
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本发明提供了一种便携式新能源汽车车挡装置，包括三角架，所述三角架的一端设有用于滚放车轮的弧形板，所述三角架的另一端设有用于固定所述弧形板的斜杆，所述弧形板上开设有槽口，所述槽口内通过铰轴设有可旋转的限位板，所述限位板的底端设有连接于所述三角架底面的撑簧，所述三角架底部固定有实心座，由所述实心座的前部向后开设有穿行槽，所述穿行槽内设有可沿其槽腔前后移动的滑块，限位板就会由三角架底部向上弹出阻挡到轮胎后侧，以此使得本车挡利用其弧形板对车轮前进方向阻挡的同时还利用弹出的限位板将车轮后退方向进行阻挡，较现有技术中提到了需要在车轮前后方向各设置一个车挡的方式来说，省去了后侧的车挡，降低成本，便于操作。
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本发明公开了一种供电稳定的新能源风力发电装置，包括底座及桨叶组件，所述底座顶面固接设备仓。本发明通过空气压缩机进行储能，将风力通过桨叶组件转化为机械功，再通过变速箱使空气压缩机工作，并将压缩空气储存至高压储气罐内，之后高压储气罐内的空气释放带动汽轮机运动进行发电，通过高压储气罐进行压缩空气的储存，使得可以连续稳定的向汽轮机供能，风力较多时将风能转化为压缩空气储存，风力较低时储存的压缩空气释放，也不会影响发电机的连续运行，不会受桨叶组件储能的影响，提高了发电电压的稳定性，同时也无需设置其他类型供能设备进行电能补给，降低成本。
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本发明公开了一种新型多功能新能源汽车充电桩，包括充电柱，所述充电柱的左右两侧上方均固接有槽轮，两个所述槽轮的外侧均安装有收线机构，所述收线机构包括曲板、压缩弹簧、圆球和橡胶垫，所述曲板的底部与槽轮的左侧槽口底部相贴合，所述曲板的内侧底部与压缩弹簧的底部相固接。防止了输出线滑落，避免了缠绕，保证了输出线正常使用，缓冲下坠力，避免了连接磨损，防止了输出线断裂，节省了维修费用，提高了实用性，通过调节机构齿轮配合凸块带动槽板转动，实现了位置调节，可以根据地形进行改变，降低了工作难度，提高了工作效率，通过调节机构在使用时可以微调整槽板从而使弧板与后轮匹配，保证了车体停稳，便于使用，便于推广。
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本发明公开新能源汽车充电插头，包括插头机构、转接机构、收线机构和收纳机构；所述转接机构与所述插头机构相连接，且所述转接机构与所述插头机构可以分离，所述收纳机构设置在所述收线机构的内部，所述插头机构与所述转接机构均设置在所述收纳机构的内部；本发明，通过设置第一电磁铁和第一磁悬浮块，可以加大插头与充电桩插口之间的阻力，即使充电桩的插口与插头之间的间隙过大，插头也可以通过橡胶块顶紧充电桩插口的内表面，使插头不易滑出，增加了充电的稳定性；通过设置转接机构，可以使本装置不仅可以在充电桩上充电，还可以在家里用普通插座充电，转换方便。
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本发明公开了一种自发电余热回收新能源动力装置，包括底座、半导体发电装置、汽轮装置、集热装置、冷凝装置、减震装置，本发明通过本发明可以将燃料内能转化为机械能，再转化为电能，并储存起来，防止发动机过热损坏的同时，有利于快速将水加热，提高加热效率，通过蒸汽带动转轮转动，带动发电机I工作，有效利用了发动机在工作过程中燃烧燃料产生的热，节约能源的同时，有利于环保，能有效利用发动机产生的热量，发电效率高，热量利用率高，可以多次利用余热发电，防止部分余热散失，减弱浪费情况，可以将尾气进行进一步利用，提升水蒸气的气压和温度，从而收集更多的热能，产生更高的动能。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件生产搬运设备及其搬运方法，包括底板，所述底板顶部的中间位置转动设有转动轴，所述转动轴的顶端固定设有第一定位板，所述第一定位板顶部的四个边角处均穿插设有丝杆，四个所述丝杆的顶端均固定设有第二定位板，本发明通过第一电动伸缩杆的伸缩端带动转动连接在定位杆一侧两端的第一夹钳和第二夹钳相互夹紧汽车零件，固定在固定板一侧的第二电动伸缩杆的伸缩端带动齿条与第一齿环啮合，通过第一电动伸缩杆工作，使得汽车零件放置在夹持板的顶端，从而便于汽车零部件的加工搬运，不仅提高汽车零部件的搬运效率，而且避免工作人员近距离接触，降低安全隐患。
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本发明公开了一种新能源汽车用方向盘，包括装置本体和握把，所述装置本体中间设有连接座，且连接座内侧中间设有气囊，所述连接座表面设有喇叭标志，且喇叭标志两侧设有多功能盘，所述连接座一侧连接有伸缩杆，且伸缩杆一端连接有握把。本发明中，采用由伸缩杆和握把构成的方向盘，可以通过调节伸缩杆的长度，进而带动握把向外扩张，扩大方向盘的直径，反之将伸缩杆收缩，减小方向盘的直径，驾驶者可以根据自身的身型，调节方向盘的直径，使驾驶更加的舒适，同时可以避免因驾驶不舒适导致的交通事故，增加了方向盘的功能性和方向盘的个性化。
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