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本发明公开了一种园林用新能源车，包括车厢，所述车厢顶部有展示装置，所述展示装置包括一正方形的底座，所述底座上设有轨道部，所述轨道部包括正方形轨道和圆形轨道，所述圆形轨道内切于正方形轨道，以使所述底座上分隔出圆盘区和四个角点区，每个所述角点区包括邻近底座边缘的相互垂直的两个直角边和邻近圆盘区的一个弧形边，所述圆盘区的中心设有圆形的第一齿轮，所述第一齿轮通过主电机传动而转动，所述轨道部上设有展示架，所述展示架外圈设有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的外轮廓为椭圆形。本发明的展示装置通过单个主电机驱动展示架实现全方位的动态的展示效果，展示效果佳，具有实用性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电线定位装置，包括充电座，充电座上连接有柔性的充电线，充电线的顶端连接有充电插头；充电线由若干刚性的充电结串联而成，每两个充电结之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结之间设置用于充电结偏转的驱动机构；汽车充电座上设置有充电插座，充电插座设置有引导充电插头的引导光源，充电插头上设置有多个用于检测充电插座位置的位置检测装置。解决了纯电动汽车需要手动充电的问题，实现了充电的自动化；实现了充电线的自动快速运动，方便人们实用汽车，不会出现因忘记充电而无法使用；采用气动方式实现充电线的自由运动，充电线的运动结构简单，成本低廉，经济效益高。
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本发明公开了一种新能源汽车电池合装移载机，其特征在于：包括升降装置、双轨小车和轨道，所述升降装置包括升降平台、升降机构、上滑道、下滑道、若干个铰链一、若干个滚轮和若干个滚轮转轴，所述升降机构包括剪刀叉式升降组件、升降驱动组件、剪刀叉转轴、叉式连杆、连接板、若干个叉式连杆转轴和若干个铰链二，所述剪刀叉式升降组件包括叉杆一和叉杆二，所述升降驱动组件包括电机减速机一、连接座、联轴器一和丝杆，所述叉式连杆包括连杆一和连杆二，所述双轨小车包括平移滑台、底板、双轨小车驱动装置、两个侧板和若干个导向轮组。该发明结构新颖，操作方便，控制精度高，速度快，生产效率高。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电的充电系统，包括充电座，充电座上连接有柔性的充电线，充电线的顶端连接有充电插头；充电线由若干刚性的充电结串联而成，每两个充电结之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结之间设置用于充电结偏转的驱动机构，驱动机构包括用于提供动力的螺杆和螺纹孔，螺杆和螺纹孔配合相连；还包括控制装置，控制装置与驱动机构信号相连；控制装置包括中央处理单元。实现了充电线的自动快速运动，方便人们使用电动汽车，不会出现因忘记充电而无法使用；采用气动方式实现充电线的自由运动，充电线的运动结构简单，成本低廉，经济效益高。
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本发明涉及一种新能源汽车整车控制策略及网络测试平台，包括：数字量及模拟量输入模块、测试主机和CAN总线分析仪；所述数字量及模拟量输入模块通过硬线将整车需求信号单向传输给被测整车控制器；所述测试主机通过硬线分别与被测整车控制器和CAN总线分析仪交换信息；所述CAN总线分析仪、被测整车控制器、仪表、电机控制器、电池管理系统和充电机通过CAN网络进行数据交换；所述CAN总线分析仪将接收到的被测整车控制器、仪表、电机控制器、电池管理系统和充电机的CAN信号转换成硬线信号并通过硬线传输到所述测试主机。本发明的有益效果：在该测试平台上可以将整车控制策略及网络功能测试同时进行，提高测试的正确性、降低测试周期。
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本发明提供了一种用于新能源汽车永磁同步驱动电机的堵转延时方法，包括以下步骤：步骤一，判断永磁同步电机是否处于堵转工况；步骤二，将一个周期内的位置信号划分为十二个区域；步骤三，计算出MTPA控制角；步骤四，控制角调整量为此时的位置角度与该区域内的最小位置角度的差值×40％，并根据此时的频率再乘以一个比值参数；步骤五，得出在堵转工况下的堵转控制角；步骤六，判断此时电机是否仍处于堵转工况，如果是继续执行堵转延时策略，如果否则结束堵转控制。本发明在基本不降低堵转转矩大小的情况下，以避免堵转过程中某一相过热的情况出现，从而达到延长堵转时间的目的。
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本发明公开了一种生物新能源燃料，其特征在于，包括下列重量份数的物质：油籽秸秆粉末13-25份，蔓青秸秆粉末14-20份，槐树枝干5-10份，榉树枝干5-10份，栲树枝干5-10份，栎树枝干5-10份，柳树枝干5-10份，无烟煤20-30份，煤泥25-30份，动物油脂15-25份，食物垃圾5-15份，向日葵秸秆粉末9-16份，樟树木屑9-16份，柞树木屑8-13份，大叶黄扬木屑10-15份，落叶松木屑11-13份，黑荆树木屑12-16份，马尾松木屑12-18份，思茅松木屑11-15份。本发明的生物燃料安全环保，原料易得，制备简单，可以替代常规的燃料。
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本发明公开了一种新能源汽车专用电机引接线，它主要包括金属软管、导体、内绝缘层、绕包层以及外绝缘层。所述金属软管外挤包有六组线芯，每组线芯由导体外绕包内绝缘层构成，此种引接线最外层设置为外绝缘层，起到对内部防护的作用。本发明具有阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油水、抗撕裂、柔软和环保性能的优点，主要适宜应用于汽车行业，作为电机引接线适用，尤其能在高低温、酸碱、油水以及移动场合等特殊环境下适用。
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本发明公开了一种新能源汽车充电装置用电缆，它主要包括金属软管、填充层、绝缘层、导线、铠装层以及护套。所述金属软管外包裹有填充层，所述填充层外挤包有绝缘层，所述绝缘层内部挤压有八根导线，八根导线均匀分布于绝缘层内。本发明具有阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油水、抗撕裂、柔软和环保性能的优点，该电缆适宜应用于汽车行业，作为连接线适用，尤其能在高低温、酸碱、油水以及移动场合等特殊环境下适用。
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本发明提供一种新能源汽车电机控制器用电容母线集成模块，包括电容（1）、上层铜排（3）、下层铜排（4）、电容立柱（5）和接线块（6），其特征在于，上层铜排（3）、下层铜排（4）上下排列，在各铜排（3、4）的对应于电容立柱（5）的位置具有缺口（7）用于铜排（3、4）和电容立柱（5）的连接，在铜排中央具有输出轴（2）。采用这种模块，缩小了原有的产品体积，大幅提高了相关器件的震动可靠性。
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本发明公开了一种基于多场景新能源发电模拟的日运行方式安排和调峰方法，将等效电量函数法引入了电力系统机组组合问题当中，通过结合启发式算法直接利用电量来进行安排与计算，使得计算量显著下降，特别是在处理给定电量的发电机组时非常的灵活与直观，相比于电力电量平衡法有较大的优势，很容易找到机组的运行位置。再者，电力电量平衡法是一台一台机组寻找带负荷位置，而本发明提出的方法可以在两台及多台水电机组的情况下将其变成等效机组快速地寻找其合理的带负荷位置，并且可以判断运行位置是否重叠以及是否可以变成一台等效机组，同时不存在没有充分利用可用的水能资源的情况，充分地利用所有的水能，以降低火电运行的电量，降低运行成本。
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本发明属线缆技术领域，涉及一种电动汽车内部高压连接用电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层，所述绝缘层的材料为TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成，所述包带由内层带及位于内层带之外的外层带构成，内层带以第一节距单方向螺旋地绕在导体之外，外层带以第二节距单方向螺旋地绕在内层带之外，内层带与外层带的绕向相反且第一节距与第二节距相等；第一节距是内层带宽度的3～6倍；外层带的材料与内层带的材料相同。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
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本发明公开了一种新能源车用高压电源分配盒总成。传统电动汽车的高压电流传输采用螺栓紧固接线端子的方式，该高压电流传输方式不具备防尘、防水功能，安全性能低，极易导致触电或者漏电伤人的情况。本发明包括盒体，盒体的内部包括控制单元、预充单元、短路保护单元和电源分配单元；控制单元包括主继电器；预充单元包括预充电继电器；电源分配单元包括汇流条。本发明在实现高压大电流能源传输控制的同时，还起到了对主要线路过载时短路保护的功能，有效提高了电动汽车高压电气控制系统的可靠性和安全性。
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本发明提供了一种新能源汽车电池包底部水冷托板，包括铝型材本体，所述的铝型材本体的内部设有若干个通风孔，铝型材本体上还设有若干个安装耳。本发明的有益效果是结构简单，重量轻、使用寿命长，散热效率高。
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本发明公开了一种基于分时电价的电动汽车新能源发电优化算法，该算法包括以下步骤：充电申请；获取运算所需数据；执行充电优化算法；根据计算结果，执行充电计划；更新负荷预测数据。本发明的有益效果是，能量管理系统根据分时电价、以及用电负荷和分布式发电的预测信息，以整个系统运行成本最优为目标进行优化，得到对该电动汽车的充电计划。
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本发明公开了一种新能源智能节电器，其包括智能测控装置、电流采样装置，电压采样装置和智能负荷开关；所述电流采样装置，其用于自动实时检测发电站及发电场的并网电流，并通过设置在智能控制箱内的智能测控装置给所述智能负荷开关发出分闸命令；所述电压采样装置，其用于自动实时检测电网侧电压和发电侧电压，并通过所述智能测控装置给所述智能负荷开关发出合闸命令；所述智能测控装置，其用于接收所述电流采样装置和电压采样装置发出的信息并计算和分析处理后给所述智能负荷开关发出分合闸命令。本发明既能很好的实现当发电场具备上网条件时，使发电站及时并网发电，又能做到在发电站不满足并网条件时，使电网与发电站及时分离。
本发明公开了一种耐高温新能源汽车磁力水泵用粉末冶金磁环，由下列重量份的原料制成：铬19‑21、碳0.025‑0.028、钨0.2‑0.4、钇0.6‑0.9、铜11‑13、纳米石墨粉0.9‑1.4、氧化铌0.6‑0.8、高密度聚乙烯粉1‑2、氢氧化铝0.2‑0.4、乙基三甲氧基硅烷1.9‑2.4、沥青乳液2‑3、石油树脂7‑9、锰锌铁氧体0.7‑0.9、铁52‑55，本发明将改性后的纳米石墨粉表面覆盖一层铜膜作为固体润滑剂，还添加改性锰锌铁氧体并复合钨、钇等成分，采用烧结、高温退火工艺，改善材料微观形貌，具有阻燃耐高温，实现了软磁铁氧体磁环成串叠装密堆不发生开裂、粘连掉块的目标。
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本发明属于汽车配件加工技术领域，涉及一种新能源公交车变速箱反拖试验台，由底盘、动力模拟装置、变速箱定位装置组成，动力模拟装置、变速箱定位装置相对设置于底盘上，所述动力模拟装置，由电机、电机座、飞轮、飞轮支架组成，电机座、飞轮支架依次固装于底盘上，电机固装于电机座上，飞轮转动设置于飞轮支架上，电机、飞轮传动连接，所述变速箱定位装置，由固定座、定位盘、压紧机构、调距装置组成，固定座滑动设置于底盘上，定位盘固装于固定座上，压紧机构设置于定位盘上，调距装置设置于底盘上并与固定座连接。本发明结构设计科学合理，具有上线速度快、检测效率高、省时省力、安全性高、适用范围广等优点，具有较高创新性。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池动力安全监测预警系统，其组成包括：外壳，外壳置于锂电池箱内，外壳内设置有讯号处理单元，讯号处理单元的输入端分别于宽量程温度传感器和气味嗅觉转换器的输出端电性连接，讯号处理单元的输出端连接通讯接口，通讯接口通过连接线与系统控制器电性连接，系统控制器与温度气味状态显示器电性连接，宽量程温度传感器和气味嗅觉转换器的输入端与恒温控制器的输出端电性连接。该系统使用温度与气味高灵敏度、高稳定性的传感器，对工作区划分安全、异常和危险三个区域，当某电池箱处于危险状态时，立即对该电池箱进行处理，可以实现在烟雾产生之前获得探测，免除电池箱完全损坏、燃烧爆炸的严重事故。
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一种新能源汽车蓄电装置，包括载体和装配架，载体内设置有空仓，空仓底壁中设置有左右伸长的第一滑接槽，第一滑接槽底壁中设置有左右伸长的第二滑接槽，第二滑接槽中可左右滑接地安装有滑接块，滑接块中螺状纹配合安装有螺状杆，螺状杆左端可运转地安装在第二滑接槽左端壁中，右端与固定安装在第二滑接槽右端壁中的电转机连接，第一滑接槽中可左右滑接地安装有推进架，推进架与滑接块固定连接，推进架右端固定安装有承接板，承接板上设置有左右伸长的卡接条，推进架中设置有槽口朝右的第一推进槽，推进架中位于第一推进槽上下两侧对应设置有槽口朝右的第二推进槽，第一推进槽与第二推进槽之间设置有通接槽，通接槽中可运转地安装有齿接轮。
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本发明涉及一种新能源客车底盘近制系统转向节臂，包括横向臂、纵向连接臂、铰接孔节，所述横向臂上设有螺纹孔，所述纵向连接臂上缠绕有加强节，所述纵向连接臂上还设置有标牌安装凹槽，所述纵向连接臂底部还设置有挂钩，所述挂钩上安装有拉簧，所述铰接孔节内设置有铰接孔，所述铰接孔节的顶部设置有防滑纹理，所述横向臂与纵向连接臂连接处、纵向连接臂与铰接孔节连接处均设置有加强筋，整体结构稳定，减震抗弯，有效减小了纵向连接臂上的应力集中以及扭矩，使用寿命更长，安装拆卸较为方便。
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本发明公开了一种多功能新能源汽车充电装置，包括充电箱、卫生间和太阳能发电装置，充电箱两侧设置有卫生间，充电箱和卫生间顶部均安装有太阳能发电装置，充电箱一侧设置有显示屏、插卡口和挡板，充电箱内部安装有智能处理器、蓄电池和无线信号接收器，挡板上端与充电箱连接，下端设置有挡板把手，挡板内部安装有充电装置，插卡口内部安装有刷卡装置，卫生间内部设置有沼气池和沼气发电装置，卫生间一侧安装有卫生间门，卫生间门一侧设置有门把手。充电装置两边设置有卫生间，可方便司机在给汽车充电时方便，且卫生间内设置有沼气池和沼气发电装置，能废物利用使用粪便等垃圾进行发电，从而为汽车充电提供电量。
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本发明公开了一种新能源热水器真空管的组件装置，其特征在于，所述金属护套1为筒形，所述尾托2外径与护套1的内径相同，所述尾托2的短管3从护套1的通孔伸出护套1外；所述连接件由连接板4和上部的挂钩5组成，所述连接板4呈弧形紧贴合在护套1的内壁上，所述挂钩5上端凸出在护套1外缘并向下延伸成钩状；所述连接板4上设有穿过护套壁通孔后紧固在护套1外壁上的若干固定爪6，所述连接板4上部两端穿过护套壁上的通孔与挂钩5连接。本发明结构简单、安装方便，生产工序简单，成品率高，因此又降低了尾座的生产成本。
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本发明公开了应用新能源的照明装置，包括太阳能电池板、蓄电池、LED驱动模块、LED负载和控制器，太阳能电池板、蓄电池、LED驱动模块、LED负载依次连接，控制器与蓄电池连接，控制器与LED驱动模块连接；太阳能电池板用于将太阳能转换为电能，蓄电池用于将太阳能电池板转换的电能存储，LED驱动模块用于为LED负载提供稳定的供电条件，LED负载用于将电能转换为光能，控制器用于发出蓄电池和LED驱动模块的控制信号。本发明节能环保，使用太阳能不仅节约地球资源，还能减少二氧化碳的排放；可靠耐用，太阳能电池组件可达10年以上性能不下降；成本低廉，虽然太阳能电池组件的造价较高，但是其使用寿命可以达到15年，其综合成本远远比普通的照明系统低廉。
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本发明公开了一种新能源汽车检测器具，包括底座，所述底座的底部四角均焊接有垂直设置的支撑柱，且支撑柱的底部焊接有支撑块，所述底座的底部开设有固定槽，且固定槽远离固定槽开口的一侧内壁上通过螺栓固定安装有液压缸，所述底座的正下方设有移动座，且移动座的顶部焊接于液压缸的活塞杆上，所述移动座的底部四角均焊接有垂直设置的移动柱，且移动柱的底部活动安装有万向轮；所述底座的顶部中央位置开设有放置槽，且放置槽的底部内壁上开设有支撑槽，所述支撑槽远离支撑槽开口的一侧内壁上焊接有弹簧的一端。本发明便于移动或固定放置于某处，使用方便，且能够便于安装或拆卸检测箱，便于维修或者更换，结构简单，成本低。
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本发明涉及一种新能源汽车电池散热风扇，包括壳状底座，所述底座右端设置有定子，所述定子周部设置有转子，所述转子外侧设置有风轮，所述底座左端设置有驱动电路板，以实现控制转子转动，所述定子包括横向设置的套筒状轴承座，所述轴承座内侧两端设置有轴承，所述轴承中部设置有中心轴，所述中心轴端部与外侧风轮连接，所述轴承座外侧包覆有铁心，所述铁心周部设置有线圈，所述线圈左端设置有线架，所述线架与底座连接，所述转子包括设置在风轮左侧内腔的永磁铁，所述永磁铁与风轮之间设置有磁轭。本发明具有尺寸小、风量大、噪声低、振动小的特点，采用无传感器驱动方式，工艺性和可靠性较高，结构简单，寿命长，效率高，电气性能好。
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本发明涉及一种适用于新能源汽车的高压直流绝缘监测装置，包括有装置本体，其特点是：在装置本体内设置有激励源组件，该激励源组件的输出端连接有惠斯通电桥组件的A点衔接端。同时，惠斯通电桥组件的B点衔接端连接有差动放大的输入端，惠斯通电桥组件的D点衔接端通过电压隔离组件的输入端，述电压隔离组件的输出端为电池检测端。并且，惠斯通电桥组件的C点衔接端设置有公共地。由此，绝缘阻抗值接近真实值、精度高、灵敏度高。同时，监测绝缘阻抗范围大。并且，本发明整体构造简单，能够有效降低硬件成本，简化软件计算处理。
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本发明涉及的是一种用于新能源储能电感非晶磁芯固定调节装置。包括不锈钢卡夹和调节装置;不锈钢卡夹下部为一大U形卡夹,在不锈钢卡夹上部内端设置有二个反向小U形卡槽;调节装置包括夹块一、夹块二和两个调节螺丝;夹块一上侧面设置有上卡夹安装槽一,下侧面设置有下卡夹安装槽一,在夹块一两端部分别设置有通孔,在夹块二上侧面设置有上卡夹安装槽二,在夹块二下侧面设置有下卡夹安装槽二,在夹块二两端部分别设置有螺孔,夹块一和夹块二分别穿装在不锈钢卡夹上部的二个反向小U形卡槽内,分别通过夹块一和夹块二上的上、下卡夹安装槽定位,两个调节螺丝分别通过夹块一的通孔安装在夹块二的螺孔内。
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本发明公开了一种新能源电动汽车超级电容充电装置，其包括主控芯片，主控芯片通过输入隔离开关电路与电源母线连接，输入隔离开关电路与输入电压反馈电路连接，输入电压反馈电路与输入电流检测电路连接，输入电流检测电路与双向BUCK‑BOOST变换器连接；双向BUCK‑BOOST变换器与输出电流检测电路连接，输出电流检测电路与输出电压反馈电路连接，输出电压反馈电路通过输出隔离开关电路与超级电容连接；输入电压反馈电路、输入电流检测电路、双向BUCK‑BOOST变换器、输出电流检测电路、输出电压检测电路和输出隔离开关电路均与主控芯片连接。本发明构成了具有升降压功能的超级电容充电电路，通过内部数字逻辑对充电方案进行了功率优化，并起到了简化电路和降低成本的作用。
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