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发明提供一种光源用芯片（晶片）散热双金属柱，其包括用于吸收芯片（晶片）模组热量的吸热单元，以及用于排除模组热量的散热单元，所述吸热单元包括高热传导率的金属如铜、银及其合金的任一种以上所构成；所述散热单元是由铝、铜及其合金中任一种以上所构成。本发明利用复合材料技术，分别结合高导热、高散热等不同材料制成散热双金属柱，可适切地提升散热效率，延长芯片（晶片）使用寿命。
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本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱支撑结构的纵梁（500），所述梁主要由复合材料制成并大致呈L的形状，一方面其包括至少一个纵腹部（10），用于与连接发动机舱的塔架接触；另一方面包括至少一个底部（11），其特征在于，所述底部形成至少一个容纳部件（501），所述容纳部件（501）能够通过插入的方式与其关联的前框架和/或后框架的至少一端直接或间接地配合。
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本发明涉及一种车辆，该车辆具有由纤维复合材料制成的空心的第一元件(6)、在空心的第一元件(6)中可纵向移动的第二元件(5)以及至少一个第三元件(7)，所述第三元件穿过第一元件(6)的壁(9)中的相配的孔(8)，所述至少一个第三元件(7)设置在第二元件(5)的轨道中并且具有比第一元件(6)高的强度。
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用于绕纵轴线振荡式驱动的工具机的锯片具有至少一个刃部，在刃部上至少部分地设置有磨料颗粒(34)。锯片特别是适合用于锯切纤维复合材料。
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本发明为了提供固化物表现出优异的阻燃性并且低介质损耗角正切、低介电常数这样的介电特性优异、进而可兼具优异的热导率的环氧树脂组合物以及其固化物、使用其的预浸料、电路基板、积层薄膜、积层基板、半导体密封材料、半导体装置、纤维强化复合材料、成型品等，使用使三聚氰胺、对烷基酚、以及福尔马林反应而得到的含三嗪环的酚醛树脂。
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本发明涉及一种用于车辆座椅靠背的结构组件(1)，所述结构组件具有：面元件(10)，其构成和设计为，用于构成车辆座椅靠背的后壁的至少一部分；和至少一个接口元件(12A‑12R)，其构成和设计为，用于与车辆座椅靠背的另外的构件(2‑5)连接。在此提出，面元件(10)由可热成形的复合材料制造并且与接口元件(12A‑12R)的至少一部分材料配合地连接，其中至少一个接口元件(12M，12N)构成为通道，所述通道构成为卡条通道并且包括至少一个卡条钩(133)，所述卡条钩用于固持作为另外的构件的加衬件，构成为用于容纳粘结剂的粘结剂通道，其中可借助于容纳在所述粘结剂通道中的粘结剂粘结另外的构件，或者构成为用于容纳线缆的线缆通道。本发明还涉及一种用于制造结构组件的方法。
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本发明涉及用于修复聚烯烃结构体(例如聚乙烯管道)的方法和设备。该修复方法涉及均匀地附着到聚烯烃管表面并能够将环氧树脂或聚氨酯复合材料粘合到整个结构体上的双材料共挤塑膜。该方法包括用溶剂进行表面清洁、附着所述共挤塑膜、以及施用经热活化的收缩带。对表面进行加热以活化所述膜与PE表面的粘合过程并经由所述收缩带产生压缩力。一旦完成，则可以移除收缩带，并施用纤维增强聚氨酯体系或纤维增强环氧树脂体系且使其固化。
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一种用于内燃机的铸造缸体包括第一缸孔和第二缸孔以及共用孔壁。第一缸孔包括第一孔壁，并且第二缸孔包括第二孔壁。共用缸孔壁包括第一部分和第二部分。第一孔壁的一部分与第二孔壁的一部分结合以形成共用缸孔壁。共用缸孔壁的第一部分是铸件部分。共用缸孔壁的第二部分是金属基复合材料。
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本发明涉及车门制造方法和由该方法制造的车门。该方法包括：使用聚合物复合材料模制车门内板；使用铝合金或钢合金模制车门框架组件，车门框架组件形成车门玻璃开闭的空间；使用铝合金或钢合金模制车门外板；使用铝合金或钢合金模制防撞梁，防撞梁用以增加车门的侧面的刚度；将模制的车门框架组件和模制的防撞梁结合到车门内板；以及将结合到车门框架组件和防撞梁的车门内板结合到车门外板。
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本发明提出一种能够短时间并且准确地从CMC的三维图像中提取孔洞的图像分析装置和程序。在从纤维强化复合材料的三维图像提取孔洞的图像分析装置中，其特征在于，具备对三维图像执行图像处理的处理器，处理器对三维图像进行二值化来制作二值图像，对二值图像进行距离变换来制作距离图像，使用距离图像对二值图像执行闭合处理，根据闭合处理前后的图像的差异提取孔洞，针对提取的孔洞，将与背景体素邻接的孔洞分类为开放孔洞，将不与背景体素邻接的孔洞分类为闭合孔洞，对开放孔洞执行开放处理来除去伪孔洞。
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本发明涉及一种用于机动车的结构构件(10a、10b、10c、10d、10e)，该结构构件包括：由纤维复合材料制成的封闭的空心型材(20)，该空心型材具有型材外壳(21)，该型材外壳包围型材容积(23)；和至少一个增强隔板(30a、30b、30c、30d、30e)，该增强隔板在型材容积(23)中设置在型材外壳(21)的内周面(22)的至少一个区段上，所述至少一个增强隔板(30a、30b、30c、30d、30e)在至少一个部位上从内周面(22)出发具有垂直于该内周面的高度(H1)，在所述至少一个部位上所述至少一个增强隔板(30a、30b、30c、30d、30e)设置在内周面(22)上，所述高度小于型材容积(23)在该部位上的通道高度(H2)。
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本申请提供了包含含有以固定的角度彼此排列的三个或更多个臂的核酸结构的组合物，其复合材料，例如DNA笼，以及其合成和使用的方法。
本发明涉及一种用于固定在有轨车辆尤其是铁路车辆的端侧上的车辆头部，其具有车辆头部结构，该车辆头部结构具有由第一结构元件构成的自承载式框架结构，该第一结构元件包括两个分别布置在车辆头部的纵向轴线的侧向的、沿竖直方向延伸的A柱，这些A柱沿纵向方向延伸经过车辆头部的部分区域地实施，或者与沿车辆头部的纵向方向延伸的侧梁连接，该第一结构元件还包括顶部结构和至少一个护栏元件以及包括端壁，其特征在于，端壁至少部分地由纤维复合材料构成，并且护栏元件至少在其延伸部的部分区域上从横截面上看由其中一种下述材料构成的型材元件构成：-金属，特别是铝-金属/塑料复合物-金属/纤维塑料复合物-纤维塑料复合物。
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描述并示出了一种用于制造纤维复合材料的飞机结构部件的方法，其中提供由干纤维预成型件制成的半成品第一部件、由干纤维预制件或硬化纤维基体复合件制成的半成品第二部件，通过将半成品第一部件抵靠半成品第二部件放置而制备半成品飞机结构部件，使得第一连接表面靠在第二连接表面上，基体材料被注入通过半成品飞机结构部件，并且所述半成品飞机结构部件被固化。本发明目的是提供一种方法，其中改进了第一部件和第二部件之间的连接，同时飞机结构部件的重量不会显著增加，该目的是这样实现的，在注入基体材料通过所述半成品飞机结构部件之前，在所述第一连接表面和所述第二连接表面之间施加用于辅助粘附的中间层。
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本公开提供了一种可分散石墨烯薄片及其制造方法。石墨烯薄片10的结构包括石墨烯基础层1，其上堆叠有至少一个石墨烯不连续层2、3、4，其中该基础层上面的每个石墨烯层具有比其在之上堆叠的层更小的表面积。该基础层和堆叠在其上的这些不连续层的边缘都被至少部分地功能化5，提供具有归功于该基础层的石墨烯样特性和归功于每个薄片上功能化基团的量增加的相对高分散性的结构。这些薄片可以用于多种应用，例如用于电极或复合材料的生产中。
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公开了一种改进的高尔夫球杆(25)。这种高尔夫球杆(25)包括由复合材料如碳/环氧树脂制成的杆体(27),以及螺旋地缠绕在杆体(27)的至少一部分上的金属箔片(30)。此金属箔片(30)增大了球杆的抗扭刚度并提高了它的抗弯刚度,从而使采用了此球杆(25)的高尔夫球棒(40)的第一和第二频率保持在所需的范围内。
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本发明的目的是由透明聚酯基(S)和附在其至 少一个表面上将墨粉粘到该聚酯基上的底涂层(P) 组成的静电复印用透明片，其特征在于，该聚酯片基 (S)是由下面两种层组成的一种复合材料：a)半结晶 聚酯厚层(A)；b)厚层(A)的至少一个表面上的，与 组成厚层(A)相同或不同的聚酯的薄层(B)，构成底 涂层(P)的丙烯酸类聚合物的玻璃化温度为10- 50℃，每100克丙烯酸类聚合物含有少于50毫摩尔 的自由羧酸官能团，以及所述底涂层(P)的厚度等于 或小于0.3微米。
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本发明公开了一种通过将聚氨酯泡沫黏附到基 材来制备两种或多种组分泡沫复合材料的方法，包括如下几 步：将水性聚氨酯配合物发泡；将发泡液应用到基材，将发泡 液干燥形成泡沫，其中泡沫干密度从 35kg/m3到 160kg/m3 (2.2－10Ibs/cft)。该方 法能生产泡沫基纺织品，而无需火焰层压步骤或在纺织品与泡 沫层之间添加粘合层，同时本发明还可以根据涂覆聚氨酯成型 泡沫垫的优良操作性能的需要进行任意优化。
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提供了一种包括具有非金属紧固件的高尔夫球杆头的高尔夫球杆。球杆头可以包括面构件、本体构件、底部构件和冠部构件。球杆头的各个部分可以使用机械连接件连接，诸如螺钉。在一些设置中，螺钉可以由非金属材料形成，诸如复合材料，以便减少与球杆头相关联的重量。在一些设置中，一部分机械紧固件可以由非金属材料形成且可放置在球杆头的减少的重量被期望的区域中，而另一部分紧固件可以由金属或其它较重材料形成且可布置在额外的重量被期望的区域中。
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在监控摄像机2中,用于成像的光学系统单元具有第一透镜7、第二透镜8、第三透镜9和第四透镜10,目标图像穿过玻璃罩11在成像元件的光电表面12上形成。第三透镜9是由本发明的其中分散了无机微粒的纳米复合材料制成的光学透镜。第三透镜9的光入射面上形成阻挡紫外线的薄膜层15。通过第一透镜7和第二透镜8后,目标光中含有的紫外线被薄膜层15阻挡因此不能进入第三透镜9。
用于旋转电机的感应体,它有一个圆柱形空心或实心的磁轭(1),其一个侧壁上安装至少一块磁铁(2),磁铁的极化表面对着电枢(6),其特征为:磁铁(2)用复制模制的方法固定在磁轭上,复模复合材料包括分散在固体非磁性粘结料中的铁磁性材料,复模材料至少包住所述极化表面。
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本发明涉及由塑料制成的综丝及由箔带制造该综丝的方法，涉及具有沿着纵向方向延伸并且具有导纱眼以引导经纱的综丝体的综丝。在每个端部处设置综耳。综丝体由带形箔状薄材料制造。它由箔带一体地分离并且有利地冲压出。综丝体沿着其纵向方向具有至少两个并且有利地至少三个或五个彼此相邻的纵向段。沿着纵向方向彼此相邻的两个纵向段包含不同的塑料或复合材料，和/或具有不同的厚度。这样通过使用适当的材料和适当的厚度，能够实现抗拉强度、耐磨性、弹性和/或阻尼的期望机械特性。因为综丝体形成为分离部件或冲压部件，所以实现了一种非常简单且经济的制造方法。综丝体由具有多个带段的箔带分离出。在冲压出综丝体后，带段形成不同的纵向段。
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本方法和所属设备用于生产连铸包覆产品。在这里,不仅可以采用振荡型结晶器,也可以采用移动的结晶器。在本方法中,例如热轧不锈带钢作为包覆层被连续送入结晶器壁和如碳钢熔融物之间,以便与坯壳焊合。例如在两辊铸造装置、哈策勒特装置或轮式铸模中可以有利地应用本方法。本发明的优点是:低成本地制造宽度大于800mm而厚度小于10mm的平面产品,并且可以制造复合材料。
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本发明涉及用于创伤学中外科用途的材料、结构和方法。更具体地,本发明涉及复合材料、临时生物相容性支持结构和在骨折愈合期间辅助骨缝合术中使用它们的相关方法。该材料在体内处于固相时保持其强度,并且为了辅助愈合时移出,可以在选定时间通过施加能量被转变成基本上流体相,包括例如粉化状态。
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用于工作温度超过1000℃的步进梁式加热炉的 滑动导轨，包括一根空心的耐热合金的滑道管，滑道凸 块竖直设置滑道管的顶部并且以预定的间隔沿管的轴 向排列，耐火衬套盖在滑道管的外周表面及滑道凸块 底部向上的部分。每个滑道凸块包括一连接在滑道管 上的第一部件并由耐热合金制成，以及与被加热材料 接触的第二部件。第二部件由陶瓷与耐热合金的复合 材料制成，滑道凸块的高度超过120mm。
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本发明涉及一种插层材料,该插层材料含有一种插入直径等于或小于3微米的颗粒的层状材料。本发明的另一个实施方案包括一种含有基质和插入分散在介质中的聚合物颗粒的层状材料的物件。本发明还涉及通过混合、研磨和用表面活性剂乳化含溶剂聚合物而制备这些材料的方法。另一种方法描述了通过以下步骤由插层颗粒制备纳米复合材料的方法:将乳液聚合反应单体与可分散在介质中的表面活性剂结合,其中该单体不可分散在介质中。
本发明涉及一种SiC陶瓷基复合材料(CMC)包壳，该包壳在外表面上施加了金属涂层、陶瓷涂层和/或多层涂层以改善耐腐蚀性和气密性保护。该涂层包括一种或更多种材料，所述材料选自：FeCrAl，Y，Zr和Al‑Cr合金，Cr2O3，ZrO2和其他氧化物，碳化铬，CrN，Zr和Y的硅酸盐和硅化物。使用多种已知的表面处理技术来施加所述涂层，所述表面处理技术包括冷喷涂、热喷涂工艺、物理气相沉积工艺(PVD)和浆料涂覆。
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