全部
▼
1040
0
本实用新型的一种新能源电池散热板气动夹具，涉及夹具领域，包括加工台和散热板，加工台上设有第一加工装置和第二加工装置，第一加工装置由支撑模块、小气缸组和工件压板构成，第二加工装置由支撑模块、固定模块、大气缸、整压装置构成，第一加工装置和第二加工装置均通过螺栓和螺纹孔的连接方式与工作台固定连接，加工台上设有机械手和控制器，控制器分别与机械手、小气缸和大气缸电性连接，本实用新型具有工艺短、设备少、流程快、效率高的优点，解决了当前技术中存在的工艺流程长，设备过多，效率低下等问题。
761
0
本发明涉及一种新能源汽车驱动水冷电机机座，包括底板架、安装架、调节装置和水冷装置，所述的底板架上端安装有安装架，安装架上端中部安装调节装置，调节装置上端安装有水冷装置，水冷装置内侧与电机外壳紧贴。本发明可以解决现有的电机座在使用时，通常不能够有效地对电机进行散热，散热效果差、散热不充分，使得电机内的热量容易发生堆积的现象，使得电机长时间受热易发生损坏的现象，而且现有的电机座在使用时，使用效果差，不能够有效地对电机进行固定，电机容易发生晃动的现象，同时电机座不能够起到减震与降噪的功能等难题。
865
0
本实用新型公开了一种新能源汽车电池包冷却管测内漏装置，包括：固定底板；设置在所述固定底板两端的第一封口部、第二封口部，所述第一封口部用于封闭冷却管一端的进水口，所述第一封口部能够从进水口处充气、并检测进口处气压值，所述第二封口部用于冷却管另一端的管口；设置在所述第一封口部一侧用于限定冷却管进水口端位置的第一限位装置；设置在所述第一封口部和第二封口部形成的水平线上用于限定冷却管管体部分的第二限位装置；设置在所述第二封口部一侧用于定位固定所述冷却管未设置进水口一端尾部的定位固定装置。本实用新型通过第一封口部、第二封口部，实现自动化监测冷却管内漏情况。
1121
0
本实用新型属于家居生活技术领域且公开了一种新能源儿童推车，所述儿童推车包括童车本体，所述童车本体包括车轮、童车手柄和前面板，所述前面板上设置有太阳能面板和风能装置，所述太阳能面板和风能装置通过导线连接到中央控制器上，所述童车内部设置有蓄电池，所述蓄电池一侧连接有中央控制器，所述中央控制器一侧连接有电动机，所述电动机和车轮通过链条相连。本实用新型通过风能装置和太阳能面板将风能和太阳能转化为电能，带动电动机工作驱动童车前进，或者将电能输出为其他电子产品供电等，本实用新型更好的将其他能源转化为电能，设计更加人性化，实用，方便，而音乐播放器播放音乐对儿童更加有趣，也舒缓了工作生活中对人们的压力。
805
0
本实用新型公开了一种高速公路新能源充电站，包括风力机、风力机配电柜、整流器、功率分配器、蓄电池、放电控制器、充电桩、逆变器、DC/DC变换器、光伏发电配电柜、光伏阵列。风力机将风能转换为交流电能，光伏阵列将太阳能直接转换为直流电能。风力发电产生的交流电能经过整流器整流后与光伏阵列产生的直流电能经过DC/DC变换器耦合与功率分配器连接，功率分配器根据充电桩与蓄电池的状态，分配充电功率。在风力发电与太阳能光伏发电都不能满足电动汽车充电需求时，放电控制器控制蓄电池放电，给充电桩供电。本实用新型将风力发电和太阳能光伏发电进行耦合，实现分布式充电站。可满足用户任何时间段的充电。
942
0
本实用新型提供一种新能源车型的门外板总成结构，包括门外板，所述门外板的内侧面固定设置有外板加强板，所述外板加强板的主体为田字型结构，所述的外板加强板还包括左右两侧倾斜设置的左加强板、右加强板，所述的左加强板和右加强板固定连接田字型结构的上端与中部。本实用新型解决了解决传统的车门质量大，不利于轻量化设计，锈蚀问题无法彻底解决，钣金件冲压模具工装设计复杂、开发费用高、开发周期长，无法与快节奏的项目开发进度相匹配的问题。
1047
0
本实用新型是新能源汽车电池连接母排的胚件卷压装置，包括底座结构、上压辊连接结构以及卷压合辊组结构，所述的底座结构包括底座台、设驱动电机、下转轴套组件，所述的上压辊连接结构包括上连接座、设在上连接座两侧的同步调距架体、设在2个同步调距架体下部的上端套压轴套组，所述的卷压合辊组结构包括设在上端套压轴套组之间的上压轴结构以及设在下转轴套组件之间的下压轴结构。本实用新型的有益效果：该设备对母排的胚件母件厚度能够方便调整卷压的高度位置，以及配合特定设计的下压轴结构与上压轴结构；保证卷压完成后的、准确压型不易变形，提供工件的精密度。减少了人力投入，节约装配时间，并能有效提高装配质量。
1065
0
一种新能源汽车水加热器外壳，包括盖板、保温层、保温结构、壳体、控制器和固定片，所述的盖板下侧面粘接有保温层，所述的外壳底部设有溢流孔，所述的控制器安装于外壳的外侧面上，所述的壳体外侧面的底部上固定焊接有固定片，所述的保温结构安装于壳体中，所述的保温结构内设有导流槽，所述的保温结构内设有通孔，本实用新型克服了现有技术的不足，该外壳结构简单、安装方便、具有保护加热器的能力。
940
0
本实用新型公开了一种新能源汽车悬架结构，包括副车架、上控制臂、下控制臂和前束调节控制臂，所述副车架的两侧均设有上控制臂、下控制臂和前束调节控制臂，上控制臂和下控制臂的一端连接在副车架上，上控制臂和下控制臂的另一端与转向节连接，前束调节控制臂一端连接在副车架的后部，前束调节控制臂的另一端与转向节连接。上控制臂和下控制臂为铝合金件，降低重量；副车架为钢材采用冲压焊接工艺，经济性好，并且提供驱动单元所需安装空间及支架；该悬架结构质量轻、强度、刚度好，同时操作稳定性和经济性好。
1020
0
本实用新型公开了一种新能源汽车及其电池汇流排结构，所述电池汇流排结构为一体层式结构，其包括一体成型的第一镍片层、金属箔层和第二镍片层，所述第一镍片层位于所述金属箔层的一侧，所述第二镍片层位于所述金属箔层的另一侧；所述第一镍片层、所述金属箔层和所述第二镍片层的外周缘形状和大小均相等。该电池汇流排结构采用一体式结构，与现有技术相比不仅结构简单，且连接牢固，显著降低了由于电镀带来的安全隐患。
841
0
本实用新型公开一种用于新能源调度生产系统的光端机盒，所述盒体下端的两侧垂直固定在两个L形支架上，L形支架下端固定在垂直固定板上，固定板固定在墙壁上；所述盒体的后侧设有均匀分布的散热孔；所述盒体的右侧开有一圆形风口，圆形风口内固定有过滤网，在过滤网的外侧设有风机，风机的电机固定在盒体上；所述盒体的上端依次设有视频接头、数据接头、电源接口以及网络接口。本实用新型结构简单，具有散热快，还能通过风机自行降温，信号强，布局合理，接线牢固，十分方便并且清晰，难以出错，在对盒体内的零部件检查和维修时非常便利。
753
0
一种新能源火车非化石燃料动力装置,它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成;为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料,可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统,并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能,再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄,并能再次有效地保障整车大动力运行;该装置由于反应过程不涉及到燃烧,其能量转换效率不受卡诺循环的限制,所以能量转换效率高达60～80%,使用效率是普通内燃机的2～3倍,而且不永不使用煤炭、柴汽油、天然气等化石燃料;具有洁净环保和高效节能的优点。
894
0
本实用新型公开一种抓取多层新能源电池模组及其导热片的机械手，包括主梁，所述主梁之间设有连接横梁,主梁上端设有第一垫板和第二垫板，第一垫板上端设有安装座，第二垫板上端设有电磁阀组和真空发生器组；所述主梁下端设有滑轨，滑轨上设有滑块，滑块下端设有活动夹爪；主梁下端设有固定夹爪；主梁的外侧设有电缸和直线导轨；所述主梁的两侧均设有L型板，L型板上固定有多个均匀紧凑分布的伸缩气缸，伸缩气缸的活动端均设有安装支架，安装支架上均设有真空吸盘和限位圆柱。本实用新型通过空间上的合理布局将多层电池模组抓取组件和导热片抓取组件集成于同一个机械手之上，实现了两种工件抓取的兼容性，提高了装配工艺效率，节约了设备成本。
792
0
本实用新型公开了一种具有减震功能新能源电池箱，包括电池箱和箱盖，所述电池箱内设有减震座，所述减震座的形状设置为“几”字形，所述减震座两侧的下端侧壁与电池箱的底部内壁固定连接，所述减震座的中部呈水平拱起，所述电池箱四侧的内壁上均固定连接有侧加层厚，所述箱盖的下端设有弹性压紧机构。本实用新型具备很好的减震功能，对电池的防护效果好，可吸收冲击和震动，避免电池受到冲击和震动而损坏，还可对电池进行散热，从而大大延长了电池的使用寿命。
1170
0
本实用新型公开了一种用于矿用新能源运输车辆的通用ECU控制系统，包括微控制单元MK66、模拟量输出电路、数字信号处理DSP、复位电路、远程下载设备、时钟电路、模拟采集电路和输入输出单元电路，所述微控制单元MK66的外部总线接口与存储芯片连接，微控制单元MK66的UART接口与串口芯片的一个接口连接，所述串口芯片的另一个接口与RS232连接，所述微控制单元MK66的CAN2接口与CAN收发器的一个接口连接，本实用新型通过在故障诊断单元电路中增加了一个稳压二极管D14,此稳压二极管D14直接接在3.3V电平之后，与原有电路串联，从而使得新添加的稳压二极管D14起到了钳制电压的作用，使输入的电压不超过3.3V，在故障诊断的同时，有效得保证了DSP的输入管脚的安全。
910
0
本实用新型公开了一种新能源客车门开关控制电路，主要包括依次连接的驱动电机、高压系统控制器、低压系统控制器、门开关、门泵控制器；所述驱动电机、高压系统控制器、低压系统控制器之间通过CAN总线连接；所述低压系统控制器的输出端通过门开关电源线与门开关连接，门开关的输出端分别通过门开控制线、门关控制线与门泵控制器连接。本实用新型通过设计结构简单的电路控制门开关电源的输出，当车辆时速大于5公里每小时，无法打开车门，从而防止驾驶员或者其他人员的误操作，导致车辆行驶过程中车门被打开，提高安全性能。
951
0
本实用新型公开了一种基于新能源客车的转向系统，包括方向盘、传动轴、转动轴、矫正组件和润滑组件，所述方向盘底部固定连接有传动轴，且所述传动轴底部活动连接有转动轴，所述传动轴底部安装有矫正组件。本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有矫正组件，在正常行驶过程中，矫正组件不工作，转向系统或转向助力故障时，电推杆会推动移动套盒，使主动齿轮与传动齿轮啮合，在摆正方向盘的过程中，电机会提供动力，辅助摆正方向盘，防止引发安全事故。本实用新型的润滑效果好，保证汽车在转向时，润滑更加充足，且消除驾驶员在转动方向盘时的转向阻塞感；本实用新型操作方便，牢固耐用，具有良好的社会效益，适合推广使用。
841
0
本实用新型公开一种新型的智能驾驶新能源汽车，包括智能驾驶CAN和整车CAN两路通讯网络；所述智能驾驶CAN包括电子助力转向系统EPS、仪表、智能驾驶控制器、远程信息处理器T‑BOX、全球定位系统GPS、车载探测雷达，其中，所述仪表、智能驾驶控制器、远程信息处理器T‑BOX包含两路CAN通道；所述整车CAN包括电池管理系统BMS、整车控制器、驱动系统、电子控制制动系统EBS。本实用新型可以根据监测到的道路情况、车辆位置和障碍物信息，作出反应判断，控制车辆的速度和转向，从而使车辆能够安全可靠地行驶。
1093
0
本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体地，涉及一种用于新能源电池的压配限位连接件，包括本体，所述本体一端设有贯穿自身的通孔，所述通孔外侧还设有六角槽口，所述六角槽口和通孔同心布置且设置在本体一侧；所述通孔内嵌设有连接端子，如此，本申请中，连接端子包括六角螺栓头，该六角螺栓头和本体上的六角槽口适配，不仅便于装配，而且设有的六角螺栓头能够进一步对连接端子进行限位，使得连接端子不会相对本体转动，从而提升了连接端子和本体之间的承受的扭矩力，克服了连接件和电池连接端容易出现松动，导致连接失效的问题。
978
0
本发明的目的是提供一种新能源电池包气密性检测工装，包括有工装架，所述工装架上设置有底座，底座顶部四周边沿向上凸起；底座左侧中间向左伸出为侧部；所述底座顶部位于向上凸起的四周边沿内有环形的硅胶密封条；底座四周分布有夹紧机构；底座的侧部处设置有充气口；所述底座的侧部左侧设置有限位机构。将待测电池包放置在底座顶部，通过硅胶密封条对电池包底部进行密封，通过定位机构定位好，限位机构限位，之后夹紧机构将电池包夹紧在底座上，之后充气口对电池包底部充气，充气的过程便可检测出是否漏气，可以很有效的对电池包进行夹紧放置，方便检测漏气，适用于生产检测中。
882
0
本发明公开了一种具有阻燃和灭火功能的新能源汽车用电池存放装置，包括穿线孔、鼓风机、控制器、存放箱、空腔和底座，通过设置穿线孔用于方便电池导线的伸出，提高了设备的实用性，利用鼓风机鼓风，从而加快了存放箱内部空气流通的速度，从而实现了对存放箱内部进行降温的目的，提高了设备的散热性能，控制器控制气缸驱动活塞杆收缩，从而带动防护罩向下移动至与底座顶部接触，从而实现了对存放箱的密封，避免外界空气的进入，从而组织了火情的进一步蔓延和扩大，提高了设备的实用性，通过在空腔内填充有阻燃材料从而对存放箱内的火情起到了阻燃的作用，进一步避免火情的扩大，提高了设备的安全性。
757
0
本发明公开了一种新能源汽车充电电池冷却机构，包括外箱体和内箱体，内箱体设置在外箱体内，内箱体和外箱体之间形成容纳仓，且容纳仓内放置有冷却板，外箱体外壁上均布多个散热通孔，外箱体外壁上固定安装抗压板，外箱体底部安装金属底板，且金属底板下方设置散热板，且金属底板与散热板之间安装多组缓冲组件，外箱体上端铰接有上盖体，本发明结构设计新颖，具有优异的散热、抗压、缓冲性能，有效的保护内部的充电电池，进一步延长了充电电池的使用寿命。
871
0
本实用新型公开了一种新能源汽车安全组件保险杠横梁冲压工装，包括有机架、下模固定板、上模固定板、上模和下模，上模和下模分别由几组相互配合的组件组成，且相邻组件中分别设有对应连通的弧形凹槽，上模的下端面、下模的上端面分布有用于安装固定组件的固定安装孔，下模组件的固定板上设有上模安装板，下模组件的固定板两侧设有下模限位板，下模组件中两端的下模组件为固定式安装，其余的下模组件在下模固定板上的垂直位置可调，且其中部的下模组件与其两侧的下模组件的运行不同步。本实用新型可满足多种型号多种不同弧度的加工要求，降低了生产成本，而且可方便压制后工件的取出，避免传统工装直接取出是存在的变形，保证了产品的质量。
1181
0
本发明公开了一种新能源汽车充电用防撞型充电桩，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有挡雨顶盖，所述壳体四个周边均对应设置有一个弹性弯板，所述弹性弯板的内侧中心位置处通过空气弹簧与壳体侧边外表壁弹性连接。本发明中，通过缓冲垫和弹性钢板的配合作用，能够吸收抵消第一部分碰撞能量，通过第一缓冲弹簧以及空气弹簧的配合作用，能够对碰撞能量进行进一步的吸收抵消，同时，横杆受力移动并将力传递至连杆上，通过连杆推动活塞块移动，第三缓冲弹簧受力被压缩，再一次对碰撞能量进行抵消，通过这一系列结构的配合作用，能将碰撞能量降到最低，从而有效的保护了充电桩内部线路结构，避免了二次意外事故的发生。
1063
0
本实用新型公开了一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置，包括壳体，所述壳体由上盖板、中隔板和下底板组成，所述上盖板和下底板分别螺栓位于中隔板的上下两侧，所述上盖板的上表面套接有橡胶主簧，所述上盖板的水平端贯穿连接有传动杆，且传动杆的底部螺栓固定有传压板，所述下底板的内表壁设置有密封底膜，所述下底板的外表面包裹有镂空板，所述下底板的底部两侧通过紧固螺栓与底座螺纹连接。本实用新型中，该悬置减振装置采用了磁流变的方式，能够在发动机发生振动时，将振动力通过传动杆传导在传压板上，从而使得传压板挤压壳体内部的磁流变液，使其相互挤压产生可变的阻尼作用，有效的降低了发动机的振动幅度。
933
0
本发明公开了一种新能源汽车电机控制器用散热器，包括和电机控制器电路板贴合装配的基板，基板上装有散热板，散热板远离基板一侧的侧面上装有间隔布置插槽，插槽内装有散热鳍片，散热鳍片和插槽过盈配合，本发明结构稳定，布局合理，能够有效的增加了散热面积，提升了散热效果，散热鳍片和插槽配合紧密稳固，热传递效果好，便于生产制造，满足了现在的使用要求。
1066
0
本实用新型公开了一种新型新能源电池箱，包括电池箱体以及安装在电池箱体内部的电池模组，电池箱体内部安装有电池模组，且电池箱体顶部安装有箱体盖板；电池箱体一对称内壁顶部设置有模组支座，且模组支座一侧设置有箱体加强筋；电池箱体一对称外壁上安装有底脚上；电池箱体底端内部镶嵌有散热机构。本实用新型结构简单，设计合理；该装置通过在电池模组一端用一组高强度螺栓通过压紧板把电池紧紧压在一起，抵消电池膨胀力，解决电池充放电膨胀的问题；模组内的电池之间用绝缘垫和铝板隔开，绝缘垫防止电池之间导电产生危险，铝板把电池产生的热量传导到箱体，更好地解决电池散热问题，实用性较强，适合推广使用。
842
0
本实用新型涉及一种新能源汽车热管理远程监控系统，包括车载终端、数据中心与远程客户端，车载终端通过5G传输的方式连接有数据中心，数据中心和远程客户端通过互联网的方式相连接，车载终端包括与GPS卫星相连接中央处理模块，中央处理模块上设有CAN接口相连接的单片机，CAN接口上通过OBD接口数据连接有车载T‑BOX，中央处理模块输入端分别数据连接有温度传感器、转速传感器、流量传感器、流速传感器和直流电流传感器，数据中心包括与车载T‑BOX相连接的数据服务器、通讯服务器和数据中心客户端。有益效果：本实用新型实现了车辆监控和轨迹查询功能，依托大数据处理技术，将远程车辆实时上传的运行数据存储与分析，大大提高了监控系统的性能和能源利用率。
1189
0
本发明公开了一种新能源健身架，包括两个前后对称设置的支架，所述两个支架右侧的下端通过第三连杆活动连接有转盘，两个支架右侧的上端均固定连接有握杆，所述两个支架内侧的下端通过第二连杆固定连接有调节杆。本发明设置了第三连杆、转盘、握杆、调节板、第一连杆、横杆、拉环和拳击球，可使本健身架具备活动腰部、做引体向上、重力拉伸、仰卧起坐和练习身体反应速度的功能，设置了摄像头，可对周围环境进行视频监控，设置了倾角传感器，可对支架倾斜角度进行监测，设置了4G通信模块，可将摄像头和倾角传感器所监测的信息实时发送给人们的智能手机上，设置了多个太阳能板，可有效提高太阳能的利用率，提高了其环保性。
1071
0
本实用新型公开了一种新能源汽车前悬架塔，包括有塔顶和塔身，顶上分别设有减震器上端连接孔和附件安装孔，塔顶上具有塔顶加强筋，塔顶的下边沿设有工艺孔；塔身的上部设有铝型材搭接槽，塔身上在铝型材搭接槽的下方具有型材搭接槽加强筋，塔身的中部呈板状且具有塔身加强筋，塔身的两侧分别具有塔身加强结构，塔身加强结构的后侧设有凹槽，凹槽内具有X形内部加强筋，塔身加强结构的上部具有上控制臂连接结构，塔身的底部设有前纵梁连接部位。本实用新型用于固定安装前悬架减震器上端，这种独立的前悬架塔能够增加与前减震器的连接强度，提高了整车的舒适性。
北方有色为您提供最新的安徽有色金属理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
