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本发明提供了一种应用于新能源汽车充电桩的锁紧机构，包括：支撑部，支撑部为呈竖直布置且可拆卸设置于地面的矩形壳体，壳体内设置有控制电路；智能控制系统，智能控制系统设置于壳体上；防误插锁紧装置；防误插锁紧装置包括：主动锁紧机构，主动锁紧机构活动设置于壳体上，主动锁紧机构可接收外力的驱动并实现在锁紧状态和解锁状态之间的切换；从动锁紧机构，从动锁紧机构可接收主动锁紧机构的驱动并实现在锁紧状态和解锁状态之间的切换；切换机构，切换机构可接收智能控制系统的控制并实现防误插锁紧装置在锁紧状态与解锁状态之间的切换。
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本发明公开了一种新能源供暖装置，包括机体，机体，所述机体的底部设置有底座，所述机体的一侧连接有风道滤网，所述机体的另一侧连接有暖风管，所述机体的顶部分别设置有第一电机、第二电机、时间继电器、传能光纤升杆和支撑杆，所述支撑杆的顶端连接有聚能板，所述聚能板的内部连接有换热翅管,同时聚能板内部设有若干个换热翅管，换热翅管两端与聚能板的内部两侧固定，这样不仅能增大换热面积，也能提高聚能板的结构强度，且机体的内部还设置有加湿器，加湿器的内部一侧设置有加热片，加热片将水加热产生的水蒸气与风机吹出的热风混合在一起，从而使得增加了室内的湿度，解决了上述供暖装置造成室内太过干燥的问题。
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本发明公开了一种带新能源节能灯式公交站台，包括壳体，所述壳体一侧设有固定座椅，所述壳体上端设有雨棚，所述雨棚上面固定设有太阳能面板，所述雨棚下面靠近所述固定座椅一侧固定设有灯架，所述灯架下端设有灯罩，所述灯罩内设有节能灯，所述雨棚内设有连接片，所述连接片贯穿所述雨棚上侧并与所述太阳能面板相连接，所述雨棚上设有接线块，所述接线块上远离所述节能灯一侧设有第二电线，所述第二电线远离所述节能灯一端设有蓄电池，所述接线块上靠近所述节能灯一侧设有第三电线，所述第三电线上靠近所述节能灯一端设有控制器，所述控制器上靠近所述节能灯一端设有第四电线。有益效果：合理利用太阳能，节约能源。
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本发明公开了一种光伏发电网列车新能源，它是在铁轨的左右两侧设有光伏板支撑杆，光伏板支撑杆的上端设有托架，托架的上侧设有光伏板安装支架，光伏板安装支架内设有光伏板，光伏板安装支架的下端设有直流电高压电网连接线，铁轨的上端设有牵引动力车，牵引动力车的前上端设有引电弓，引电弓的上端连接在高压电网连接线上，光伏发电是利用太阳的自然光源为能源，通过光伏板接收太阳的能量并发出电源，由光伏板连接线将电源输入大型蓄电池，经过变压器变成直流高压送入直流高压电网线，再由机车上端的引电弓将高压直流电引入机车内的变压器，经变压后进入整流器整流后，再经过逆变器到牵引电机为机车提供动力能源。
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本发明公开了一种新能源汽车用电力储备装置，包括壳体，所述壳体的顶部一侧铰接有端盖，所述壳体的顶部中间部位嵌装有接线板，所述端盖的底部固定安装有减震弹簧，且减震弹簧的底端固定连接有压板，所述壳体包括外壳和内壳，且外壳和内壳之间安装有换热盘管，所述外壳的一侧分别焊接有与换热盘管两端固定连接的进水管和出水管，所述外壳的前后端镶嵌有散热翅片，且内壳的表面镶嵌有导热片，所述内壳的内部底端固定安装有气压减震器，且气压减震器的顶部固定连接有托板。该装置结构设计简单合理，操作方便，便于拆装，防水散热，减震效果好，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池组拼接对位连接设备，包括圆柱箱体，所述圆柱箱体内腔的底部贯穿设置有支撑柱，所述支撑柱表面的顶部固定连接有四个限位块，四个限位块均分布在支撑柱表面的四周，所述限位块的一侧固定连接在支撑柱上，所述限位块的另一侧固定连接有圆形环一。本实用新型通过力的作用下，使得支撑柱向下做运动，支撑柱运动的同时带动圆形环一、限位块和V形支撑柱做向下运动，V形支撑柱运动的时候带动弧形固定板向内靠拢，支撑柱的底部开设有多个开口二，将限位柱插进对其进行了限位，达到了固定电池的作用，对电池进行便利的安装，省时省力，降低了动力电池的使用成本。
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本发明公开了基于坡度传感器的新能源汽车电制动和停车方法及系统，制动方法包括：获取制动踏板行程信号、坡度传感器测得的道路坡度信号和驱动电机的转速信号；根据所述制动踏板行程信号获取调节系数，根据所述坡度信号获取预加载转矩；基于所述调节系数和预加载转矩得到转矩指令，将所述转矩指令与当前电机转速下的可允许最大转矩相比较，得到输出转矩指令；基于所述输出转矩指令对驱动电机进行控制，使得车辆进入制动状态。本发明能够尽可能多的利用电制动来实现车辆的制动，充分回收能量，提高续航里程；减少刹车片的磨损，提高刹车片的使用寿命。利用预加载转矩与转速模式相结合的停车可以提高响应速度和稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源车型的车架加强结构，包括设于前舱两纵梁之间且与两纵梁相连接的加强横梁，所述加强横梁的两端折弯部均设有底盘控制臂安装支架连接孔。通过增加加强横梁，禁锢底盘零部件，取代底盘传统车型的副车架，在结构上集成副车架的功能，以及满足白车身扭转刚度和弯曲刚度，加强车身模态功能，在整车重量上减轻了重量，从材料考虑，工艺核算，降低了成本。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，包括D柱外饰板总成和弹片螺母，弹片螺母设置在D柱外饰板总成上，D柱外饰板总成通过螺栓与弹片螺母螺接在侧围蒙皮上，D柱外饰板总成为塑料件通过注塑成型工艺制成。通过增加螺接形式保证与侧围蒙皮的配合间隙。此塑料件开发周期短，供应商喷涂完成后安装附件总成供货，车间现场直接安装，此种结构方式简单便于实际生产和现场操作、减少开发周期，减少开发费用、降低成本、便于维修。D柱外饰板总成包括D柱外饰板本体和D柱外饰板支架，D柱外饰板本体连接在D柱外饰板支架上，弹片螺母设置在D柱外饰板支架上。D柱外饰板支架上局部起沉台结构，弹片螺母安装在沉台面上。
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本发明公开了一种新能源汽车用充电桩装置，涉及充电桩装置技术领域。本发明包括箱体，箱体的一侧开设有凹槽，凹槽上下两侧分别开设有第一滑槽、第二滑槽，第一滑槽第二滑槽内分别滑动配合有第一挡板第二挡板，第一挡板一侧转动配合有传送轮，传送轮周侧连接有拉绳，第二挡板连接在拉绳的一端；箱体内装设有收线装置，收线装置包括齿轮柱、回卷弹簧，回卷弹簧装设在齿轮柱周侧，回卷弹簧周侧缠绕有电线。本发明通过在箱体的一侧装设第一挡板、第二挡板，对充电插头起到双重防水作用，箱体内装设的收线装置使电线得到合理存放和使用，电线拉出适当的长度，增大了充电桩的适用范围。
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本发明涉及车灯的技术领域，特别是涉及一种用于新能源车辆的太阳能LED车灯；安装于车体顶部，包括安装于车体顶部的支撑架、安装于支撑架上的太阳能机构、储能电源、LED灯体和控制机构，所述太阳能机构通过保护电路与储能电源电性连接，所述LED灯体通过所述控制机构与储能电源电性连接；可以在白天将太阳能转换成电能存储下来专门用于夜晚的照明使用，大大减少对车辆本身蓄电池的损耗，提高实用性。
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本申请提供有一种新能源汽车铝制座椅导轨，包括：固定单元以及设置于所述固定单元内的可移动单元，所述固定单元包括：导向构件；所述可移动单元包括滑动设置在导向构件内一端的移动构件，所述移动构件内设置有自锁式驱动设备，所述自锁式驱动设备用于所述移动构件在导向构件内滑动后固定。本技术方案通过在移动构件内设置有自锁式驱动设备，该自锁式驱动设备在使得移动构件移动前是先进行自动解锁、然后传动齿轮与齿条啮合后使得移动构件移动，最后再自动对移动构件进行锁止，无需人工在每次调整前单独的控制解锁或锁止的工作，降低整体使用成本的同时降低人工操作负担。
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本实用新型涉及箱变测控装置，具体涉及一种防电磁干扰新能源箱变测控装置，包括安装板，安装板上固定有测控箱，测控箱上铰接有转门，测控箱内部设有用于安装电路板并进行减震的安装减震单元，安装减震单元包括与电路板卡接的安装框、固定于安装框上的第一安装座以及固定于测控箱内壁的第二安装座，第一安装座与第二安装座之间设有安装板，安装板一侧固定有与第一安装座滑动连接的支撑杆，安装板与第一安装座之间连接有第一减震弹簧，安装板另一侧与第二安装座之间设有应力分散机构；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法有效防止电磁干扰、没有设置针对电路板的保护减震结构的缺陷。
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本实用新型公开了一种可进行拖车的新能源汽车电机驱动控制系统，包括逆变桥式电路、直流电源，直流电源输出端连接逆变桥式电路的输入端，所述逆变桥式电路的输出端经过电控开关连接至电机的供电输入端；所述电控开关的控制端与电机驱动控制器连接，所述电机驱动控制器用于控制电控开关的开启和关闭。本实用新型的优点在于：增加的交流接触器可以有效的切断在拖车时电机产生的反电动势和感应电流，从而保证了拖车的安全以及拖车后的车辆维修安全。
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本发明公开了一种新能源汽车减速箱壳体的孔卡簧装配设备，包括卡簧料筒组件、卡簧送料组件、卡簧移栽组件、卡簧预定位组件、卡簧压头组件、以及工件定位托盘；其中，卡簧料筒组件用于缓存一定数量的孔卡簧；卡簧送料组件将孔卡簧从卡簧料筒组件中取出送至上料工位；卡簧移栽组件用于抓取上料工位上的孔卡簧；卡簧预定位组件用于放置卡簧移栽组件抓取的孔卡簧，并对其进行预定位；卡簧压头组件用于对孔卡簧进行收缩夹紧并将其安装至减速箱壳体内。通过卡簧的自动抓取、预定位、收紧、释放、自动检测等一条龙的工作，可对两种孔卡簧同时进行全自动装配，实现AW卡簧与TW卡簧的同时装配，降低了工人的劳动强度，且提高了装配工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车燃料电池储存装置，包括箱体；箱体底端外壁通过螺栓连接有底座；箱体一侧外壁加工有散热孔；箱体内部设置有清扫机构；箱体两侧外壁设置有固定机构；清扫机构包括上滑轨、电动下滑轨、电动滑块、溢流管、海绵层、进水管；上滑轨一侧内壁加工有通槽；电动下滑轨一侧内壁滑动连接于电动滑块一侧外壁；电动滑块另一侧外壁通过螺栓连接于溢流管一侧外壁；溢流管四周外壁固定连接于海绵层内壁。本实用新型设计通过在燃料电池储存装置内部设置溢水管和海绵层，实现了自动清洗燃料电池表面的目的，保持燃料电池的清洁，减少因为灰尘导致的电池硫化，提高了燃料电池的寿命。
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本实用新型提出了一种新能源汽车电机壳体用密封圈，包括圆形圈体，圆形圈体设有多个装配段，装配段内部设有挤压空腔，装配段内外两侧分别设有外凸的第一凸起、第二凸起。本实用新型将圆形圈体嵌合连接到电机壳体的密封槽内，将圆形圈体的装配段对应嵌合到密封槽的拐弯点位置处，通过挤压使得装配段变形以至于能够前河道拐弯点，第一凸起、第二凸起的设置确保圆形圈体嵌合后不发生移位且第一凸起、第二凸起的厚度和等于挤压空腔的宽度确保密封性；圆形圈体下端面贴合密封槽且其上端面与电机壳体上盖贴合，达到静密封功能。
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本实用新型公开了一种新能源电池捏极耳装置，包括有输送机构、支架和设有通孔的平台，通孔内设有顶块，支架上分别安装有第一、二、三气缸，第一气缸的活塞杆固定连接有压块，第二气缸的活塞杆与顶块固定连接，第三气缸的活塞杆分别固定连接有多个压条；平台上设置有位置传感器，输送机构的驱动电机的供电回路中安装有继电器，第一、二、三气缸的供气回路中分别安装有第一、二、三电磁阀，位置传感器通过控制器分别与继电器和第一、二、三电磁阀电连接。本实用新型结构简单，避免了单方向冲压捏弯极耳所造成的极耳变形，甚至是断裂的现象，也避免了极板发生变形的现象，实现了自动化控制，提高了极耳捏弯作业的精度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮胎抗磨性检测装置，属于轮胎抗磨性检测领域，包括底座，底座的顶部两侧均设置有螺纹筒和支架，螺纹筒的内部贯穿有螺杆，螺杆的底部设置有抵触板，底座的顶部设置有第二电动推杆，在工作前先通过第二电动推杆将路面模拟涂层调节到最低点，接着再将轮胎安装好，然后启动第二电动推杆，第二电动推杆推动轴承座上升，从而使得路面模拟涂层上升与轮胎接触，这样则可以使得该装置适用于更多尺寸的轮胎进行检测，提高了该装置的适用范围。
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本发明公开了一种基于新能源的用于高速公路两侧的风力发电装置，涉及风力发电技术领域。本发明包括基座，基座的上侧装设有发电机，发电机上侧转动配合有第一转轴，第一转轴的上侧固定有转柱，转柱的上侧固定有第二转轴，第一转轴的周侧转动配合有第一轴承，第二转轴的周侧转动配合有第二轴承，第一轴承的周侧装设有两第一支撑柱。本发明通过在转柱周侧对角装设的多个伸缩装置，方便控制挡风板的安装角度，使挡风板能在被风吹动的过程中，最大效率的将风力应用，通过第二转轴周侧铰接的多个第二摆动球，能在第二转轴转动的过程中产生离心力，方便再风力消失后，能继续驱动转柱转动。
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本发明涉及农业大棚技术领域，尤其是一种新能源农业大棚，包括大棚框架，沿大棚长度方向所述大棚框架靠近南面的一侧安装有可以沿大棚框架长度方向滑动的支撑架，所述支撑架传动连接有带动其往复运动的第一动力机构，所述支撑架延其长度方向安装有若干个第一太阳能板，每两个相邻第一太阳能板之间均留设有透光空间，所述第一太阳能板连接有储能设备。保证白天的时候，大棚内的植物能够接收到自然光照射的同时，大棚本身又能够通过第一太阳能板4进行储能操作，而且由于白天植物接收自然光照射，能够使补光设备、供暖设备等得到一定的缓冲休息时间，有利于延长大棚内部一些元器件使用寿命。
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本发明涉及汽车零件加工领域，具体是涉及一种用于新能源汽车零件智能制造上漆装置，包括长条底座、移料底座、固定平台、连接竖轴、旋转机构、保护件和喷漆机械手，移料底座呈水平状态沿长条底座的长度方向滑动设置于长条底座的顶部且移料底座的底部与长条底座传动连接；旋转机构具有一个用于带动所述连接竖轴绕其轴线旋转一百八十度的螺旋驱动件。其一，本发明通过设有两个接近开关的旋转机构精确控制承载工件的固定平台旋转一百八十度，从而使得工件能够两面正对喷漆机械手实现全方位喷漆；其二，本发明设有磁吸式的主承接座配合两个辅助支撑的侧承接座稳定承接工件，既节省了原材料又保证了工件喷漆过程中的稳定性。
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本实用新型公开了一种防爆的新能源锂电池放置箱，包括箱体、箱盖、两个锁具和锂电池，所述箱盖位于箱体的顶部，所述锁具位于箱体的两侧，所述锂电池位于箱体的内侧，所述箱体的内部均设置有与锂电池配合使用的两个限位机构。本实用新型通过设置限位机构和传动机构的配合使用，达到了使锂电池在放置箱内部更加稳定的效果，在使用时，通过推动传动块带动传动杆进行移动，传动杆带动传动机构进行移动，传动机构带动限位机构进行移动，限位板移动过后，即可进行放置取出，解决了现有的锂电池放置箱在运输携带时，放置箱晃动会带动内部的锂电池进行晃动，而锂电池在晃动使撞击箱体的内壁，极容易产生危险的问题。
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本实用新型公开了一种新能源铝合金车型的充电口安装结构，包括水箱上横梁，还包括充电口支撑梁、充电口安装板以及充电口安装纵梁；充电口设在充电口安装板上，所述充电口安装板设在充电口安装纵梁上，所述充电口支撑梁设在水箱上横梁上，充电口安装纵梁设在充电口支撑梁上。充电口安装板通过螺栓安装在车身充电口安装纵梁上，充电口设在充电口安装板上，具拆卸方便、结构简单等优点；充电口支撑梁、充电口安装纵梁和水箱上横梁采用方形铝型材在满足强度的条件下能有效减轻重量和模具投入，大大缩短开发周期，结构稳定可靠。
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本说明书一个或多个实施例提供一种中空绕组内循环冷却式新能源汽车电机，包括：电机密封壳体，所述电机密封壳体的前后两端均设置有固定轴承座；电机定子，设置于所述电机密封壳体的内部，所述电机定子的内侧均匀环绕设置有多个线圈嵌合槽。本发明通过多组导体材质的中空导流扁管作为电机的绕组线圈，而中空导流扁管为中空结构，内部设置有中空循环通道，并且其中填充有导电循环介质如钠钾合金，从而中空导流扁管与其内部的导电循环介质可以共同构成导线以通过电流，并且导电循环介质可以通过中心循环套筒由中空循环通道内交换输送至定子外侧的C型热量交换管，从而通过C型热量交换管为导电循环介质进行散热，进而可以提高电机整体的散热效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源车型的锂电池保护结构，包括框架，所述锂电池放置在框架内，框架安装在车身钣金上，锂电池与框架的内壁之间设有间隙，锂电池的底部固定连接在框架的底板上，锂电池可采用压板的方式固定在保护框架内。将电池包含在框架内，使其免受挤压，同时锂电池紧固在框架内，保证电池不会甩出，该方案可灵活运用于平台车型开发，涉及件数量少，安装方便，易于改制，可快速验证，减少开发周期。同时由于开发件少，费用更少，整体适应性强。
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本发明公开了一种基于大数据平台的新能源电池压差预警系统及方法，其中系统包括车载电池数据采集模块、车载TBOX、存储服务器、大数据平台；所述车载电池数据采集模块对车辆的电池数据进行采集并通过车载TBOX上传至存储服务器中进行存储；所述大数据平台基于服务器中存储的数据进行大数据分析处理给出预警提醒。本发明的优点在于：能够提前预警电池压差问题，从而反馈在TSP平台上，通过平台及时联系客户进站处理。避免压差进一步加剧导致安抛及烧车等不可控的安全风险。
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本实用新型是一种新能源汽车电池铜排连接器的整体焊接设备，包括机架、设在机架中部的焊接工位、设置机架上的驱动焊接工位的伸缩控制结构、设在机架底部的工作台以及设在工作台下部的焊接底台结构，所述的焊接工位与焊接底台结构垂直设置，焊接工位包括与设在机架之间的控制座、设在控制座下部的热焊连接座、设在热焊连接座下部的上热焊台，所述的焊接底台结构包括设在工作台上部的底台连接座、设在底台连接座上部的下热焊台，所述的底台连接座上部的设有工件放置架体结构。该焊接设备对铜排连接器母件大小、厚度能够方便调整焊接的高度位置，保证焊接完成后的精密度、准确控制铜焊接深度。减少了人力投入，节约装配时间，并能有效提高装配质量。
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本实用新型提供一种互锁式新能源汽车水泵支架，包括支架主体，所述支架主体的内侧设置有内连接筒，所述内连接筒和支架主体之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲筋板、缓冲弹簧、滑动套板和固定套板，所述缓冲筋板固定安装在支架主体和内连接筒之间，所述滑动套板和固定套板之间通过滑槽滑动连接，所述缓冲弹簧安装在滑动套板和固定套板之间，所述缓冲弹簧通过滑动套板和固定套板安装在缓冲筋板的内侧；本实用新型通过设置的缓冲机构和内连接筒，在使用时通过缓冲机构的缓冲筋板和缓冲弹簧的弹力，在使用时辅助内连接筒对水泵支撑固定，从而减少水泵使用时振动对支架主体造成的疲劳性损坏，从而使支架使用时寿命更长。
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本发明公开了一种新能源环卫电动车垃圾挤压装置，包括车头和车箱，车箱底部设置有清扫装置，清扫装置上连接有吸垃圾管，吸垃圾管另一端置于车箱内，车箱尾部设置有箱门，车箱内设置有垃圾挤压装置，垃圾挤压装置包括挤压板，挤压板设置在远离箱门的侧面位置，挤压板上连接有挤压板移动装置，挤压板移动装置带动挤压板沿着车箱中线向箱门方向移动；本发明的环卫电动车垃圾挤压装置，实现垃圾挤压，增大垃圾存放密度，增大车箱内垃圾容量，将垃圾直接在车箱内挤压成块，便于垃圾堆放和运输。
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