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本发明公开了一种新能源载货汽车保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体由塑料外壳、固定梁和支撑板组成，所述固定梁的上方安装两个所述支撑板，所述塑料外壳套接在所述支撑板和所述固定梁的外壁，所述固定梁由隔板和底板组成。通过在保险杠本体内部设置两块支撑板，支撑板通过插杆与固定梁连接，且插杆上的限位段套接弹簧，因此支撑板被向后推动的时候，弹簧可以起到缓冲作用，两块支撑板均与塑料外壳紧密贴合，且支撑板之间存在连接缝隙，因此保险杠本体遇到撞击的时候，若支撑板为一个整体的话，很容易因受力不均匀而折断，分开的两块支撑板分别受力，不仅不影响缓冲效果，而且还不会折断。本发明具有内部组件不易折断的特点。
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本发明公开了一种新颖型的新能源汽车设备，包括充电桩体以及固定安装在所述充电桩体左上端的充电部，所述充电桩体底端面还固定安装有底座，所述充电部的左端面上设置有插合腔，所述插合腔右端壁上设有联电腔，其特征在于：所述充电部内设置有滑移腔，所述滑移腔左侧前端壁上设置有与所述滑移腔连通的连腔，所述滑移腔右侧前端壁上设置有向前伸展的插合槽，所述滑移腔的右端壁中设置有与所述滑移腔连通的驱移腔，本发明的整体结构简单，联电腔的断电和通电以及关闭和打开的操作简单方便，通过一个驱使机即可实现，有效减少了意外触电事故的发生，有效保障了人们的生命安全，且生产制造成本低廉，适合推广使用。
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本发明公开了一种增强新能源汽车塑料配件镀层结合力的方法，主要包括清洗、火花纹制作、深处理液处理和化学预镀这几个步骤。本发明对待电镀加工刀的塑料配件表面进行多道工序的处理，提高其表面的结合部位面积以及塑料配件与镀层结合的牢固程度，并对塑料配件表面进行化学预镀，方便后续电镀工序。
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本发明公开了一种新能源砂粒过筛设备，包括架体，架体内的底端设有收集框，收集框的顶端对称设有立柱，立柱的顶端均设有筛选机构，筛选机构包括底座，底座为顶端开口的中空结构，底座内的两侧对称设有滑槽一和滑槽二，滑槽一和滑槽二内分别设有滑块一和滑块二，滑块一和滑块二的两侧均设有复位弹簧，复位弹簧远离滑块一和滑块二的一侧与底座的内壁相连接，滑块一内设有旋转电机，旋转电机的输出轴设有延伸至滑块一一侧的转轴一。有益效果：节约的成本，保护了环境，给旋转电机提供电能，使筛板一和筛板二交替往复运动，进而能够更好的来对砂粒进行筛选，通过双筛板设置，提高了工作效率，使收集框细小的砂粒聚拢，从而更方便收集。
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一种新能源高压清洗机，包括机架、滚轮、水箱、设备箱、电池箱和高压管架，所述的滚轮安装于机架的底部，所述的机架上安装有水箱、设备箱和电池箱，所述的电池箱内安装有蓄电池，所述的设备箱内安装有柱塞泵和电动机，所述的柱塞泵与电动机和水箱相连接，所述的蓄电池与电动机电连接，所述的设备箱的顶部固定安装有支撑架，所述的支撑架上安装有高压管架，本发明克服了现有技术的不足，该高压清洗机采用蓄电池进行供电，使用更加安全，蓄电池可随时更换，保证了高压清洗机的工作效率。
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本发明公开了一种新能源光伏发电用汇流导体，然而现有的光伏发电用汇流导体只包括其包裹和保护作用的外包层，其存在受空气和土壤中微生物吸附在其表面并造成腐蚀的情况，且现有的光伏发电用汇流导体线路的损耗较高，电气的安全性能较低，且导体长度长，电阻大，热阻大。本发明通过在退火后的冷却过程中，向冷却水中溶解有苯并三氮唑和乙醇混合而成的抗氧化剂，使得产品表面产生防氧化层，弥补了一般工业用电缆易腐蚀、易氧化的缺陷，且通过熔炼使光纤内部组织均匀、析出相细小弥散，通过导向筒特殊的结构能大大地减少对铜丝的磨损，并结合具有凹形槽外圆周的导向轮能很好的降低了铜丝卡槽和脱落的风险。
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本发明公开了一种新能源汽车用车门防碰撞装置，包括车门本体和位于车门本体一侧的底座，所述底座的一侧开设有移动槽，所述移动槽的一侧内壁上开设有齿条槽，且一侧内壁上滑动连接有齿条，所述齿条的一端延伸至移动槽内并焊接有支撑杆，所述支撑杆的一侧顶部和一侧底部均焊接有连杆，所述连杆的一端转动连接有固定板，两个固定板均与车门本体固定安装。本发明操作简单，通过将两个固定板移出移动槽，就可以与车门本体进行固定安装，然后在车门本体受到碰撞时，可以通过第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，来抵消车门本体受到的冲击力，此时就可以从物理结构的角度实现对车门本体的保护，使得车门本体不易受到碰撞。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池锂电芯组件，包括：锂电芯，其由多个单电芯组合而成，所述单电芯的上部设有电芯正极耳，所述单电芯的底部设有电芯负极耳；绝缘外壳，其为电池的外部防护层，用于保护内部锂电芯及电芯连接部件，所述电芯连接部件包括负极板和正极板；所述负极板的上端设有用于固定且连接单电芯底部电芯负极耳的固定筒；本发明下端绝缘板和上端绝缘板可将其之间的电芯连接部件固定牢固，通过加强连接板可将下端绝缘板和上端绝缘板连接牢固；电芯连接部件的组合安装方便，有利于提高其生产效率，同时，电芯连接部件可将由多个单电芯组合而成的锂电芯固定牢固，避免锂电芯的损坏。
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本发明公开了一种家用便携式新能源汽车充电装置，包括充电桩体、输电线、充电把手、底板和万向轮，所述充电桩体通过输电线连接充电把手，所述充电桩体底部连接有底板，且所述底板底部均匀安装有三组万向轮，所述充电把手一端连接有插头，且所述插头外部套装有橡胶套，所述橡胶套远离所述充电把手的一端连接有圆形压板，且所述拉板远离所述压板的一端中部连接有连接头，所述插头外部中端连接有螺栓套。所述底板顶部中端纵向连接有竖杆，所述踏板底部中端纵向连接有插杆。该充电装置既能保证在充电的安全性能，充电接口处不易损坏，同时能保证整体装置的稳定性，适应不同的工作需要，适应不同的使用环境。
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本发明公开了一体整装车架型新能源环卫车，包括：清扫机构；吸尘机构；粉碎机构；引料机构，清扫机构，清扫机构包括环卫车体、两个第一L型支撑架和四个电动伸缩杆，四个电动伸缩杆的输出轴贯穿两个第一L型支撑架并延伸出去固定安装有两个移动板，第一转轴的表面固定安装有滚刷，管道上连接有风机，第二转轴的表面设有多个切割刀片，引料板倾斜固定安装在环卫车体内的底部；本发明环卫车体在行进过程中，多个切割刀片对体积较大的垃圾进行粉碎减少其占用的空间，路面条件较差时可以调整滚刷与吸尘罩的位置，粉碎后的垃圾落到引料板上，粉碎后的垃圾向引料板上较低的一侧滑落，充分利用了环卫车体内的空间存放粉碎后的垃圾。
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本发明涉及电池箱体技术领域，且公开了一种新能源电动汽车用多层组合型高强度电池箱体，包括电池箱体本体，所述电池箱体本体的上端面活动安装有箱盖。本发明通过电池箱体本体、箱盖、限位装置和电池本体之间的配合，利用限位装置中一号弹簧的压缩，实现了限位块与卡合块的分离作用，达到了箱盖与电池箱体本体的分离效果，同时利用一号弹簧的回弹，达到了电池箱体本体与箱盖的连接效果，有效地解决了电池箱体本体与箱盖的拆装问题，采用限位装置替代了螺栓的连接方式，简化了电池箱体本体与箱盖的拆装步骤，减轻了工作人员的工作量，减少了螺栓的使用成本和数量，同时提高了工作人员的工作效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包微通道水冷板氮气保护焊接工装，包括水冷板组件和与水冷板组件相配合的焊接工装组件，所述水冷板组件包括两组导流总管，两组导流总管之间连接有若干组水冷扁管，水冷扁管两端分别与两组导流总管相连通；所述焊接工装组件包括两组工装底架，工装底架两侧均固定安装有用于支撑导流总管的总管托板，工装底架上端固定连接有多组用于支撑水冷扁管的扁管托架；本发明通过设置总管托板和扁管托架对水冷板组件焊接起到支撑的作用，从而有效防止水冷板组件在钎焊加工时发生变形，从而确保后续的装配需求。
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本发明公开了一种基于新能源供电系统的通讯基站，涉及通讯基站技术领域，包括基站主体、边缘处开设有多个安装孔的安装座以及多个天线，还包括检测组件和辅助组件，所述检测组件包括温度传感器、控制器以及通过轴承转动连接于基站主体上的活动端环；本发明当外界风力强度超过无线风速传感器的设定值时，控制器通过接收相应的风力信号，控制关闭电控阀体，使抽气管封闭，此时，当移动块和活塞板向下运动时，将壁筒内部的空气通过延伸管排出，当移动块和活塞板向上运动时，由于抽气管被封闭，使得壁筒、延伸管以及锥盘内部的气压不断减小，并对天线产生足够的吸附力，从而实现在大风环境下，自动提高对于天线的固定强度。
本发明涉及ECU软件升级技术领域，提供了一种实现新能源电动汽车ECU软件OTA功能的系统及方法，方法包括：OEM后台管理系统查找待升级车辆的VIN码列表；OTA管理系统基于VIN码列表配置任务列表，检测各待升级车辆目标控制器的软件版本是否与目标控制器的目标软件版本一致，若不一致，则制作升级软件包，并下发至对应待升级车辆；当到达升级时间，OTA管理系统向对应的OTA前端下发车辆状态检测指令；S5、OTA前端基于车辆状态检测指令检车车辆当前状态是否满足升级要求；S6、若检测结果为是，则OTA管理系统向对应车辆的OTA前端下发升级指令；S7、OTA前端基于升级指令对目标控制器的软件进行升级。上述方法对各车型上的目标控制器的软件统一进行升级，无需逐辆升级。
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新能源汽车变速调节系统，属于变速箱技术领域，为解决传统燃油车变速逻辑等存在延迟以及结构繁琐的缺点，而CVT变速箱在使用的过程中结构简便但是其传动钢带在高扭矩以及突然加速的状态下容易发生损坏的问题；本发明通过当轴承相互靠近的时候两组的滑动块相互靠近，并改变活动块上两组的第一转动板之间的夹角，使得活动块在滑动槽的内部向外侧移动，增大了多组活动块之间的径向距离，同理滑动块相互远离的时候使得活动块在滑动槽的向内侧收缩，减小了多组的活动块之间的径向距离，改变了两组第一驱动组件之间的传动比，相比较传统燃油车的变速箱，结构简单，相比较CVT变速箱具有结构稳定的特点。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池用保护装置，涉及电池保护装置技术领域。本发明包括设置在车体上的缓冲机构，以及设置在缓冲机构上的电池固定头；缓冲机构包括对称设置在车体上且相对的面为倾斜面的缓冲座，滑动连接在缓冲座倾斜面中部滑槽内部的滑块，与滑块通过铰链连接的缓冲杆，以及连接在两个缓冲座底部之间的限位弹簧；缓冲杆包括一端与滑块通过铰链连接的第二连接杆，活动连接在第二连接杆内部空腔的第一连接杆，以及连接在第一连接杆与空腔之间的连接弹簧。大大提高了蓄电池的稳定性，这样能够很好地缓冲各个方向的震动，有利于大规模推广。
本发明公开了一种新能源汽车用辐照交联无卤低烟阻燃电缆料及其制备方法，其原料按质量份数构成如下：三元乙丙橡胶30‑40份，乙烯醋酸乙酯50‑60份，相容剂10‑15份，阻燃剂135份，交联剂2.5份，硅酮粉3份，PE蜡2份，γ‑甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷1份，聚硅氧烷1份，四[β‑(3,5‑二叔丁基‑4‑羟基苯基)丙酸]季戊四醇脂1份，硫代二丙酸二(十八)酯1份。本发明电缆料阻燃效果好，低烟无卤，不会造成二次灾害，安全环保，且具有良好的力学性能、电绝缘性能、耐油性能、耐磨性能、耐热性能和抗老化性能，应用前景广阔。
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本发明公开了一种新能源动力锂电池模组自动安装系统及方法，包括传输架，所述传输架的内部中间位置处安装有传输带，所述传输带的右端上方安装有入料机构，所述传输带表面等距均匀排列有若干个定位机构，位于所述入料机构左侧的所述定位机构上方安装有底盘；通过横架可以带动挤压杆往收纳框内部移动，然后在定位机构的配合下，使第一排电芯与第一排安装槽位置相对应，然后挤压杆会推动第一排电芯从收纳框开设的流通孔处插入到底盘内，当上述动作完成后，可以使横架往上复位，然后重复上述步骤，对第二排电芯进行安装，通过这样能够对电芯自动安装，增加锂电池模块的安装效率。
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本实用新型涉及一种新能源汽车机器地板下纵梁结构。该地板下纵梁结构包括一对分别位于车身两侧地板下部门槛处的纵梁，纵梁内侧焊接在车身地板上，外侧焊接在车身门槛上。采用此种结构，纵梁和门槛形成空腔，提高了纵梁结构的强度，降低了侧碰时车体横向馈缩量，保护了乘员和电池的安全。
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本发明公开一种安全型新能源汽车电池箱，包括盒体以及位于盒体中的多个电池，盒体包括壳体、顶座和底座，壳体的内侧设置有分隔架，分隔架与壳体形成有若干个用于盛放电池的腔体，电池呈圆柱形结构，底座与顶座的内侧分别设置有第一流通腔和第二流通腔，盒体的侧面设置有导风罩，导风罩上具有进风口、第一出风口和第二出风口，第一出风口与第一流通腔导通，第一流通腔的另一侧被封闭，本发明通过设置导风罩、顶座和底座，利用汽车在行驶时，空气从导风罩进入后并流经第一流通腔和第二流通腔，从而带走电池工作时产生热量，以对其进行散热处理，散热均匀，同时单个电池在自燃时不会影响其余的电池，从而大大提升了电池使用的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调压缩机上涡旋盘的耐磨性检测装置，其包括动涡旋盘和与动涡旋盘相连接的驱动电机，所述动涡旋盘上的涡旋盘片呈螺旋状，动涡旋盘卡合于与动涡旋盘相配合的静涡旋盘上，所述静涡旋盘的两侧分别设有支撑轴，所述支撑轴支撑于固定支架上，所述静涡旋盘的正下方设有采集漏斗，所述采集漏斗的内壁上设有疏尘薄膜，其下方设有电子天平。本实用新型通过测试在模拟工况下动涡旋盘与静涡旋盘的磨损量，进而涡旋盘的耐磨性、操作简单、方便实用。
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本实用新型涉及一种新能源客车发动机支撑横梁，包括U型槽支架、直板型支架、左装配支架、右装配支架和通孔，其特征在于：所述U型槽支架内侧与直板型支架外侧面相连，左装配支架底面在左侧与直板型支架上侧相连，右装配支架底面在右侧与直板型支架上侧相连，所述U型槽支架与直板型支架主视图均呈U型状，所述左装配支架与右装配支架结构相同，且排列顺序左右对称。所述U型槽支架、直板型支架、左装配支架、右装配支架均布有相同通孔。所述支架均起到加强作用，支撑梁采用此种形式，可以在装配过程中调节车架整体装配尺寸，解决了在产品总装时，与传动轴组装时产生干涉，影响总装，不仅保证了车架的整体扭转刚度和承受纵向载荷，减小了挠曲变形程度，减震作用好，而且还可以支承车架的主要部件。保证了传动轴有足够的跳动空间，提高了横梁的使用寿命，可推广使用。
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本发明属于充电设备技术领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩及其集中辅助系统，包括信号触发部件、桩体、升降部件和封闭部件；本发明中通过设置在车位后方的信号触发部件，在车辆停进车位后，信号触发部件监测到车辆后，将信号传递到控制器，控制器控制密封部件打开和升降部件向上升起，进而将桩体抬升到地面以上，等待充电完成后，车辆驶离车位范围后，信号触发部件将信号传递到控制器，控制器控制升降部件将桩体带入到基坑内部，同时封闭部件闭合，由于在停车的过程中，桩体位于基坑内部，进而方便了车辆的停入，同时即使驾驶员有不当操作时，也不会撞击到桩体上，避免了桩体被车辆撞击的风险，进而保证了桩体的安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机转子，具有：转子铁芯，转子铁芯上设有从铁芯上端面延伸到铁芯下端面的永磁体槽，转子铁芯中部设有轴向的转子铁芯内圆孔，转子铁芯内圆孔内壁设有凸台；转子轴，其与转子铁芯内圆孔相适配，转子轴上设有轴向的开口槽，开口槽与凸台相适配；上端板，上端板下端面与铁芯上端面贴合，上端板下端面上设有第一导流槽，第一导流槽与永磁体槽连通；上端板上还设有进气孔和出气孔，进气孔和出气孔与第一导流槽连通；下端板，下端板上端面与铁芯下端面贴合，下端板上端面上设有第二导流槽，第二导流槽与永磁体槽连通，减轻转子结构重量、降低转动惯量、降低加工成本，提高驱动电机整体性能。
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本发明公开了一种新能源生物质能物料均匀分布粉碎助燃装置，包括储料箱，所述储料箱底部连接有下料机构，所述下料机构包括有下料箱，所述下料箱顶部密封连接在储料箱的底部，所述下料箱的底部连接有分布机构。本发明旋转齿轮七带动拨盘呈90度转动，而拨盘转动时间歇性带动槽轮旋转，当槽轮转动时通过齿轮六啮合齿轮五转动，当齿轮五转动时带动齿轮四旋转，当齿轮四转动时同时啮合齿轮三和齿轮二转动，齿轮三转动时将十字板二带动并转动90度，而齿轮二转动啮合齿轮一转动并带动十字板一转动90度，从而使十字板一和十字板二呈对向同时转动将储料箱中的生物质能物料间歇性的通过下料箱排进分布机构中的分布槽内。
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本发明涉及电池箱技术领域，具体为一种新能源汽车用便于缓冲防护的电池存放箱，包括主体，所述主体包括箱壳，所述箱壳的内侧设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括防护板，所述箱壳的内侧活动连接有防护板，所述防护板的底端固定连接有减震板，所述减震板的底端固定连接有支撑杆，所述箱壳的内侧固定连接有支撑板，所述支撑板的底端固定连接有支撑簧，所述支撑杆的表面活动连接有活动杆，所述活动杆的表面活动连接有连接杆。本发明方便对电池进行缓冲减震，在防护板的作用下，对电池的表面进行防护，方便电池在防护板内连接固定，不易松动，便于对电池进行表面的散热，防止电池在工作时温度过高，影响电池自身的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车检测用整体多方位扫描装置，涉及汽车检测技术领域，针对现有车辆检测车辆稳定性差，且监测设备中车辆停放难度大，车辆的稳定性较低，影响检测的准确性等问题，现提出如下方案，包括顶框架和外框架，所述顶框架的底部焊接有外框架，所述顶框架的内壁开设有移动腔，所述外框架的内部开设有调节腔，所述移动腔内设有移动机构，所述调节腔内设有阻挡机构。本发明结构简单新颖，在汽车外观合格检测中将汽车的位置进行固定，确保检测的准确性，同时汽车停稳后自动将检测装置启动，减少人力劳动，提高汽车出厂检测的自动化程度，适合进行推广使用。
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本发明涉及交通运输技术领域，公开了一种智能化管理新能源汽车充电服务站司机服务系统，针对现有的人力成本高和无法从场地直观的了解场内的使用信息的问题，现提出如下方案，其包括信息处理模块、控制中心模块、信号转换模块、精神堡垒模块、智能门禁模块、售卖模块、监控模块和语音控制器，所述语音控制器的输出端与信息处理模块连接，所述信息处理模块的输出端与控制中心模块的输入端连接，所述控制中心模块的输出端与信号转换模块连接，所述信号转换模块分别与智能门禁模块、精神堡垒模块、监控模块。本发明实现充电服务站无人化监控与管理，减少人力成本和便于用户直观的了解场内的使用信息，使用方便，易于推广。
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一种新能源高压清洗机的压力控制系统，包括：用于输入预设最大压力数值，并接收和显示控制电路板发送的实时压力数据的显示面板；用于接收压力传感器传输的数字信号，将实时的压力与预设压力进行比较，并输出控制信号给变频器，同时将实时压力数据传输给显示面板的控制电路板；用于接收控制电路板的控制信号，并控制变频电机的输出功率的变频器；和用于测量高压管内水压的实时压力数值，并将实时压力数值转换成数字信号，传输给控制电路板的压力传感器，本发明克服了现有技术的不足，该高压清洗机的压力控制系统可通过工作人员输入的压力数值，对高压清洗机的输出压力进行自动控制，使高压清洗机能适应不同设备的清洗要求。
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