新能源汽车变速调节系统，属于变速箱技术领域，为解决传统燃油车变速逻辑等存在延迟以及结构繁琐的缺点，而CVT变速箱在使用的过程中结构简便但是其传动钢带在高扭矩以及突然加速的状态下容易发生损坏的问题；本发明通过当轴承相互靠近的时候两组的滑动块相互靠近，并改变活动块上两组的第一转动板之间的夹角，使得活动块在滑动槽的内部向外侧移动，增大了多组活动块之间的径向距离，同理滑动块相互远离的时候使得活动块在滑动槽的向内侧收缩，减小了多组的活动块之间的径向距离，改变了两组第一驱动组件之间的传动比，相比较传统燃油车的变速箱，结构简单，相比较CVT变速箱具有结构稳定的特点。
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来源：北方有色网
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