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本发明公开了一种新能源电动特种车辆用倾斜油缸，包括缸体，所述缸体的一端固定安装有左套座，所述左套座的圆弧侧面靠近缸体的位置套接有第一O型密封圈，所述缸体的另一端固定安装有右端套，所述右端套远离缸体的一端固定安装有法兰盘，所述缸体、左套座、右端套的内部贯穿有活塞杆，所述活塞杆的内部活动安装有拉杆，所述活塞杆的一端固定安装有螺母。本发明中，通过设置的第一连接机构与第二连接机构，方便操作人员将倾斜油缸安装在特种车辆的油缸安装座上，第一连接机构操作简单方便，能够提高操作人员的连接效率，第二连接结构，能够适配不同的油缸安装座，提高该倾斜油缸的灵活性，而且简化结构降低制造成本，提高生产效率。
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本实用新型公开了一种新能源牛舍，包括若干根竖直设置的支撑柱以及固定于支撑柱顶端的舍顶，舍顶的中部隆起、并设置有太阳能组件，舍顶的边缘处设置集水组件，舍顶的边缘下方设置集水槽，集水组件用于集水、并输送至集水槽,所述太阳能组件包括支撑滑轨、矩形框、太阳能板单元、旋转杆、调节组件以及驱动组件，所述支撑滑轨为固定在舍顶的圆形机构，矩形框的四个拐角底面处均固定有与支撑滑轨滑动配合的滑块，驱动组件安装在舍顶上、并用于驱动矩形框沿着支撑滑轨转动,所述太阳能板单元包括安装架、太阳能板。本实用新型结构简单，能够充分有效利用太阳能，方便收集雨水，节约资源，降低成本。
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本实用新型公开了一种用于微型新能源汽车的后围搭接结构及汽车，包括后围内板、后围外板、左连接板和右连接板，所述后围外板安装在后地板上，后围外板直接与后地板相连接，不需要开孔避让纵梁，提高了材料利用率，后围内板连接在后围外板上且位于后围外板内侧，左连接板和右连接板分别连接在后围内板的两端。本实用新型后围搭接结构结构简单、使用方便、焊接难度低，在兼顾结构轻量化的同时很好地解决了刚强与成本的关系。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池电池包保护电路，包括电池包、第一主正继电器、第二主正继电器、预充继电器以及主负继电器，电池包分为电压相同的第一电池模块和第二电池模块，第一电池模块的正极与第一主正继电器的一端连接，第二电池模块的正极与第二主正继电器的一端连接，第一主正继电器的另一端与第二主正继电器的另一端均与预充继电器的一端连接，预充继电器的另一端作为锂电池的正极；第一电池模块的负极以及第二电池模块的负极均与主负继电器的一端连接，主负继电器的另一端作为锂电池的负极；本实用新型的优点在于：对于电池满电和空电状态的把握更准确；某一电池模块故障时，具有临时切换工作的特性；可以缓解发热严重情况。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池装配的线路弯折处固线结构，包括底座，所述底座顶部贯穿设置有圆柱，所述圆柱与底座滑动连接，所述底座的顶部开设有与圆柱相适配的滑槽，所述圆柱的表面固定连接有挡片，所述的顶部开设有凹槽一，所述凹槽一的内腔设置有两个转动卡钩，所述转动卡钩的底部与凹槽一的内壁转动连接。本实用新型通过圆柱的设置，使得使用者用导线按压圆柱时转动卡钩就可以进行转动，通过转动卡钩的设置，可以解除对限位弧杆的限位，使得两个滑动弧条可以相向运动，直至弧杆的底部与弧形槽内腔的顶部相贴合，对弯折处的导线进行环扣，即可达到安装便捷，并且固定牢靠的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用散热型电缆，属于电缆技术领域，包括缆芯、聚乙烯外护套、导线、绝缘层和内护套，所述电缆的中心处设有内护套，所述缆芯包括导线以及包覆于导线外部的绝缘层，所述电缆的最外侧设有聚乙烯外护套，所述缆芯设有四个，所述内护套的外部设有金属编织层。本实用新型通过条形扇环与环形圆筒之间位置的设置，使缆芯尽可能多的位于条形扇环与金属编织层之间，从而使缆芯工作时产生的热量可传递至流通容腔的内部，以此实现对缆芯的散热，且通过金属具有良好的导电性，使金属编织层、金属编织框架可对流通容腔内部的热量进行吸附，以此提高对缆芯的散热效果。
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本实用新型提供基于灵敏度的地区电网新能源消纳能力实时评估装置，包括依靠台、放置台、安装架、导轨、固定杆、卡槽、圆柱滑块以及滑槽，所述放置箱上侧安装有放置台，所述放置台一侧面转动连接有依靠台，所述扣合盖的一侧内壁安装有安装架，所述安装架内侧固定安装有导轨，所述导轨内部开设有滑槽，所述放置箱的一侧内壁安装有固定杆，所述固定杆远离放置箱内壁的一端安装有圆柱滑块，所述导轨内部且位于滑槽的边缘部分开设有卡槽，该设计为电力测试评估仪器增添相应的支撑放置结构，电力测试评估仪器使用时无需放置在某个放置平台上或者工作人员腿部，使用方便，同时避免电力测试评估仪器裸露在外界，防止沾染灰尘等杂质。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电装置用报警触发机构，包括：充电桩和安装台，充电桩固定在安装台上，充电桩的底部设置有底板，底板与安装台之间连接有触发机构，触发机构的下端延伸至安装台内部且侧壁上连接有触发铜管，安装台内设置有凸台，凸台上对称开设有插槽，插槽上镶嵌连接有导电柱，导电柱竖直设置且上端穿过安装台并置于充电桩内，触发机构包括螺母、连接板和固定柱。本实用新型在充电桩的安装台内设置了触发机构，在偷盗者对充电桩进行拆卸时，转动螺母会带动连接板，从而使触发铜管转动，触发铜管在转动后触碰导电柱，从而接通报警器进行报警，报警触发条件简单，且在偷盗者对螺母进行拆卸时进行报警，相应速度快。
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一种新能源汽车电控单元集成安装支架总成，属于汽车零部件装配技术领域，安装支架总成，包括由安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ焊接相连形成的支架总成，所述支架总成的两侧分别安装VCU和TCU，支架总成的下端与车身前纵梁卡接定位相连，本实用新型的有益效果是，该安装支架总成整体结构简单，重量轻，安装方便，满足了安装的强度和模态要求，同时满足了VCU及TCU的安装要求，减小了占用空间，使集成效果更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车对外放电控制系统，包括INV逆变模块、继电器、动力电池、电池管理系统BMS，所述动力电池与INV逆变模块之间串接设置继电器，INV逆变模块的输出端用于与放电接口连接；所述电池管理系统BMS的输出端与继电器连接；所述控制系统还包括整车控制器VCU、放电结束条件输入模块，所述放电结束条件输入模块的输出端连接整车控制器VCU的输入端；所述整车控制器VCU分别连接电池管理系统BMS和INV逆变模块，用于实现获取电池管理系统BMS、INV逆变模块采集的状态信息和/或向电池管理系统BMS、INV逆变模块发出控制指令。可以根据用户的实际需求来自动控制放电的进程，防止过放或影响用户续航里程的要求，提高系统的可靠性以及用户体验。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池绝缘电阻监测系统，属于能源汽车领域。本实用新型的动力电池两端还串有继电器K4和K5，K4和K5由绝绝缘电阻监测电路控制开闭，绝缘电阻监测电路与单片机连接，用于测量动力电池的实时绝缘状况，绝缘电阻监测电路包括动力电池正负母线端对地电压检测电路和一偏置电阻R16；动力电池的母线端串联继电器，继电器与动力电池母线端对地电压检测电路电连接，动力电池母线端对地电压检测电路包括一SRD‑12VDC，SRD‑12VDC与二极管并联后与一场效应管串接，所述的场效应管与电阻串接后接入单片机的信号电路。本实用新型可以实时定量地分析直流正端相对底盘地的绝缘性能和直流负端相对于底盘地的绝缘性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用锂电池包的石击测试装置，包括有支撑底座、固定于支撑底座上的升降杆、固定连接于升降杆上的碎石填充筒、以及碎石释放结构。本实用新型可通过升降杆调整石击下料的高度和速度，通过碎石释放结构使碎石快速从碎石填充筒中集中下落，并准确控制碎石击打锂电池包箱体的部位，从而提供较准确的石击测试结果。
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本实用新型公布了新能源汽车动力电池外壳的橡胶防尘密封圈，其包括呈柱状结构的内衬套，内衬套的中心处设置有贯穿其两端的通孔，内衬套的外部还同轴套接有呈环形结构的紧固套，并且内衬套、紧固套之间连接有用以封闭内衬套、紧固套之间间隙的防尘层；防尘层的剖面切换的几何体为Z形结构并且是由Z形几何体绕内衬套的中心轴线环绕一周构成的实体；本实用新型结构巧妙，具备优良的减震性能以及密封性能，并且安装更为紧固，可有效的防止脱落。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电口的自动锁止装置，所述自动锁止装置包括围合设置于充电口外周面上的壳体，沿周向方向环绕设置于壳体中且可转动地设置的限位转动结构，以及连接于限位转动结构上且通过限位转动结构带动进行伸缩并贯穿壳体的伸缩卡接结构；其中，壳体至少包括固定连接于充电口外周面上的底座，以及设置于底座上且可相对底座沿周向方向转动的上盖，且限位转动结构连接于上盖上，并通过上盖带动进行转动，伸缩卡接结构可伸缩地连接于底座上，且至少部分伸缩卡接结构的外侧面与限位转动结构的部分侧面相契合。实现了体积小，占用空间较小，且可以人为手动操作，简便易行的效果。
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本实用新型的目的是一种新能源汽车动力电池的火灾监控装置，包括电池和电池箱，电池固定在电池箱的中间部位，电池箱两侧的内侧壁上对称设有两个低温灭火箱，电池其中一侧电极上的导电片由导电固定片和导电弹片，导电固定片一端与电极连接，导电弹片一端穿过电池箱侧壁，导电弹片另一端上的接触卡头嵌入到导电固定片另一端的接触卡槽内构成嵌入式卡扣开关，导电弹片侧壁与电池箱顶部之间通过回复固定弹簧连接，导电弹片上设有火灾监控装置，低温灭火箱侧壁上均匀设有多组低温氮气喷头，通过火灾感应器对电池状态进行实时监控，并且在电动伸缩杆的推动下快速断开，结构简单、处理及时，在最大程度上提高火灾处理的智能化程度。
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本发明提出了一种新能源汽车加热器封装系统，包括：输送线和打胶机，其中：输送线具有供电加热器通过的输送通道；打胶机具有出胶口，出胶口位于输送通道的上方，出胶口的一侧设有刮胶组件；刮胶组件包括固定座和刮板，固定座固在输送通道的上方，刮板位于固定座的下方并通过销轴与固定座转动连接；所述销轴沿输送通道的宽度方向布置，销轴上安装有扭簧，扭簧的一端与刮板抵靠，其另一端与固定座抵靠。本发明可有效提高电加热器封装的工作效率。
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本发明公布了有机废物的无害化发酵处理系统发酵产生新能源的方法，随着储气板内的沼气气压逐步增大，并且由于出料管排水管上设置有控制出料管内的沼液单向流入水压间的单向阀，进料管排水管上设置有控制水压间内的沼液单向流入进料管的单向阀，使得发酵腔室内的沼液只能通过出料管排水管单向流入水压间内，随着储气板内积聚的沼气越多，出料管内越多的富含菌种沼液流入水压间；通过导气装置将储气板内的沼气导出时，储气板内的沼气气压下降，水压间内存储的沼液将通过进料管排水管单向回流至进料管内，回流的沼液将推动发酵原料深入发酵系统内，促进发酵原料的均匀分布；如此往复，从而有效的促进了发酵原料、菌种的均匀分布。
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本实用新型涉及一种新能源动力电池热管理控制装置，包括动力电池包、第一节温器、第二节温器、水泵及散热器，所述第一节温器的主阀门与动力电池包的出液口连通，第一节温器的副阀门与水泵的进水口连通，所述水泵的出水口经散热器与第二节温器的主阀门连通，第二节温器的副阀门与动力电池包的进水口连通。本实用新型可以减少在行车加热过程中需耗费大量电能的问题以及加热和制冷功能无法隔离开的问题。
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本实用新型提供一种新能源客车进风仓门冷却防水结构，在进风仓门(1)上纵向设有格栅(2)，所述格栅(2)进气口开口方向与汽车行驶方向相同，格栅(2)背面连通有至少一个开口向上的防水盒。在客车侧边进风仓门上设有开口方向与汽车行驶方向相同的格栅，与客车另一侧边的出风仓门之间形成自然通风，更加节能，在格栅背面设有防水盒增加防水效果，确保电池及高压电器等元器件的工作性能和延长使用寿命。
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本发明涉及一种新能源汽车专用轮胎胚胎智能抓取装置，包括底座、伸缩支架、第一双向气缸、工作盘和第二双向气缸，底座上方的中心位置处安装有伸缩支架,伸缩支架的顶端焊接有U形体，电机的输出端通过联轴器安装有蜗杆，蜗杆上方的推拉杆内部设有贯穿推拉杆的转轴,转轴上方的推拉杆内部安装有蜗轮，支撑杆的底端固定有工作盘，工作盘一侧的内壁上固定有气缸，所述工作盘内部的中心位置处通过轴承安装有圆形柱,挤压杆的底端设有矩形通孔,矩形通孔内部的挤压杆内侧壁上安装有弹簧。不仅提高了本发明智能抓取装置的便利程度，提高了本发明智能抓取装置的工作效率，而且提高了本发明智能抓取装置抓取的牢固性。
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一种新能源汽车用的充电设施，包括充电桩体以及多个绕线盘，所述绕线盘中心处设置有中心孔，所述充电桩体中设置有安装容腔，所述安装容腔底壁中固定安装有动力电机，所述动力电机动力连接有转动轴，所述转动轴上端穿过所述中心孔并可转动地安装在所述安装容腔顶壁中，所述绕线盘上下两端对称设置有支承环，所述安装容腔端壁中设置有与所述支承环相配合的环形槽，所述支承环转动安装在所述环形槽中，所述充电桩体外侧设置有放置区，所述绕线盘上绕有充电线缆，且所述充电线缆末端固定连接有充电枪，所述充电枪放置在所述放置区，所述转动轴中上下均匀设置有多个与所述绕线盘相配合的伸缩组件。
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本发明公开了一种用于新能源汽车空调压缩机的静盘精确成形模具结构,模具结构包括凸模和凹模,模具结构还包括有背压结构,背压结构包括涡旋形背压体、外圈背压体、顶杆、顶杆托板、弹簧和垫板，外圈背压体位于涡旋形背压体的外围，涡旋形背压体与静盘的涡旋形凸起相对应，外圈背压体与静盘的外圈凸起相对应，涡旋形背压体和外圈背压体的下端设置顶杆，顶杆托板设置于顶杆下端，垫板位于顶杆托板下方，弹簧设置于顶杆托板和垫板之间，背压机构中的顶杆托板位于凹模下方。本发明相比现有技术具有以下优点：能实现静盘的精确成形，避免了后续的机械加工破坏金属纤维流线，提高了材料利用率和静盘的力学性能，降低了成本。
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本发明公布了环形无阻塞型植物秸秆发酵处理系统产生新能源的方法，进料及搅拌布料过程：将发酵原料倒入进料口内，拉动搅拌杆在扰流区间内沿着进料口至出料口方向搅拌，促进发酵原料在发酵腔室内的均匀分布；发酵过程：发酵原料通过进入发酵腔室内发酵产生沼气时，使得储气板内的沼气气压增大，挤压发酵腔室内的沼液流向进料口、出料口、扰流区间，在单向阀以及连接位置的限定下，使得出料口内的沼液先通过出料口端部排水管单向流入水压间中，当水压间内的沼液液面达到中部排水管时，发酵腔室内的沼液也将经过中部排水管流入水压间内。
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本发明公开了一种新能源车用热管理系统，包括整车控制器、五合一控制器、动力电池系统、空调、水泵和散热风扇。所述整车控制器通过CAN总线接收BMS、五合一控制器和空调发送的信息并控制空调、水泵和散热风扇的工作。本发明的有益效果是：在动力电池组需要进行加热时，采用电加热和冷却水回路循环加热结合的方式进加热，有效利用电机及五合一控制器散发的热量，降低整车的能源损耗。在整车高压部件需要冷却时，根据各个零部件的当前温度及散热温度阈值，使得整车散热效果处于最优化，本发明能够在动力电池组需要加热的时候降低车载能源损耗，在整车高压部件需要冷却时能够增强冷却效果，同时减少了整车零部件种类个数、降低车载能源损耗。
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本发明涉及一种新能源动力电池模组自动焊接装配系统，包括工作台，工作台的中部设有平移送料装置，位于平移送料装置前后两侧对称设置从左到右依次排列为电阻焊接机一和电阻焊接机四、第一镍片输送切断装置和第二镍片输送切断装置、电阻焊接机二和电阻焊接机五、电阻焊接机三和电阻焊接机六、第一镍片旋转送料装置和第二镍片旋转送料装置，平移送料装置的左端设有镍片夹持上料装置一，第一胶纸检测装置的右端设有镍片夹持上料装置二，电阻焊接机三的前侧和电阻焊接机六的后侧分别设有第一镍片裹胶装置和第二镍片裹胶装置；本发明全机械化作业将多节电池组合焊接成电池模组，减少人工投入，保证电池模组的焊接组装质量，提高焊接效率。
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本发明公开了一种具有防碰撞功能的新能源充电桩，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有充电桩本体，支撑座顶部的两侧均设置有防护板，防护板靠近充电桩本体一侧的上下两端均焊接有减震弹簧，减震弹簧的一端与充电桩本体的左侧焊接。本发明通过防护板可对充电桩本体的两侧进行保护，同时汽车撞向充电桩时，汽车的尾部与第一防撞轮和第二防撞轮接触，可以将汽车的撞向作用力进行卸除，可以起到卸力作用，而两个防护板之间通过第一连接柱和第二连接柱连接，两个防护板在支撑座上可移动，通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧进行减震缓冲，减少撞击对充电桩造成的损坏，该装置可对充电桩的两侧进行保护，保证充电桩的正常使用。
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一种高度可调的新能源园林绿篱机，包括车体、蓄电池、导线架、修剪机、扶手、立柱、电机和固定架，所述的车体内设有蓄电池箱和设备箱，所述的蓄电池安装于蓄电池箱内，所述的导线架和修剪机安装于设备箱内，所述的修剪机与蓄电池通过导线连接，所述的车体顶部的左侧设有扶手，所述的扶手上设有电机开关和修剪机开关，所述的车体顶部的右侧设有立柱，所述的立柱上设有丝杆槽，所述的电机安装于立柱的顶端，所述的电机转轴上固定安装有丝杆，所述的丝杆位于丝杆槽内，所述的丝杆上安装有固定架，所述的电机开关分别与蓄电池和电机电连接，所述的修剪机开关与修剪机电连接，本发明克服了现有技术的不足，该绿篱机的修剪机的高度可调，使用方便。
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本发明涉及汽车配件生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车配件生产加工的修整装置，其可以方便固定所需要进行修整的汽车配件的位置；并且可以方便对汽车配件的边缘区域进行修整；同时可以方便调整汽车配件的修整程度，方便适用于不同的使用要求；包括电机、传动轴和打磨轮；还包括工作台、四组支撑杆、下固定板、上固定板、连接板、上转盘、下转盘、上固定弹簧、下固定弹簧、上卡板和下卡板；还包括上固定螺纹杆、下固定螺纹杆、上旋钮和下旋钮，还包括多组上限位杆、上旋转环、多组下限位杆和下旋转环；还包括防尘箱、多组连接杆、多组滑轮、支撑板、多组限位弹簧、托板、推板、两组推杆、定位板、限位环、两组拉绳和拉环。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池用回收装置，包括回收装置本体，所述回收装置本体的底部焊接有四个固定柱，且四个固定柱呈矩形排列，固定柱的底部开设有凹槽，凹槽内滑动安装有车轮块，车轮块的底部开设有车轮槽，车轮槽内转动安装有车轮，且车轮的底部延伸至车轮槽外，车轮块的顶部开设有连接槽，且连接槽内滑动安装有连接杆，且连接杆的顶端延伸至连接槽外，连接杆的顶端与凹槽顶侧的内壁焊接固定，车轮块的顶部开设有第一转轴槽，第一转轴槽内转动安装有第一转轴，且第一转轴的顶端延伸至第一转轴槽外。本发明结构简单，使用方便，回收装置本体便于进行移动，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池回收装置，包括左侧门和装置本体，所述装置本体外壁一侧通过合页转动连接左柜门，且左柜门表面开设有通明视窗，所述装置本体外壁另一侧通过合页转动连接右柜门，所述装置本体内部一侧设有A型柜，且A型柜内壁上端设有除尘除雾器，所述装置本体内部另一侧设有B型柜，所述A型柜内部侧壁通过导轨活动连接电池置放层。本发明中，电子秤为汽车用电池称重，扫描仪扫描电池的成分，在通过操作按键和显示屏分辨电池的回收价格，并通过取现口取出回收电池的钱，通过有偿回收的方式，减少人们乱扔废旧的电池，减少废旧电池对人们所生存的自然环境的污染。
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