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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器中旋变解码模块的实验测试装置，本装置的旋变解码模块经AD转换器向现场可编程门阵列输入激励信号，现场可编程门阵列根据当前测试工况得到SIN信号和COS信号经DA转换器输入至旋变解码模块，旋变解码模块分析激励信号和正、余弦信号解算出电机的旋变角度和旋变故障信息输出至数字信号处理器，现场可编程门阵列和数字信号处理器与触控显示屏通讯连接，触控显示屏设置当前模拟工况、旋变角度、目标速度和速度步长并且显示旋变信息和故障信息。本装置能够方便、快捷和全面的检测旋变解码模块故障和性能，确保旋变解码模块处于完好状态，从而保证汽车的安全性和动力性。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能板支撑固定装置，包括底板、竖板、弧形杆，所述底板水平设置，底板的顶面对称设有两块与其垂直的竖板，两块竖板的顶端之间平行设有两根弧形杆，弧形杆，且两根弧形杆的中部垂直固接在一根转轴上，所述转轴两端分别与两块竖板旋转连接，其中一块竖板的外侧底端设有驱动所述转轴旋转的转动调节机构，且在底板上设限制转动调节机构旋转的固定机构，两根所述弧形杆的同侧两端之间均设有活动杆，活动杆的两端均与弧形杆滑动连接，且活动杆的两端均设置固定活动杆的定位组件，太阳能板的两端分别固定在两根活动杆上。本实用新型便于调节太阳能板角度，方便安装拆卸，并且可安装不同尺寸的太阳能板。
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新能源太阳能腰圆支架，支架本体为U型结构，U型结构内设置有ω型结构的通孔；支架本体的底部整体为平面结构，平面结构上方的中部从上到下依次设置有成型端面孔、安装孔B；支架本体的两个边顶部设置有对称布置的前顶板，前顶板均向前方伸出；支架本体的右边中部设置有安装孔A，支架本体的左边中部设置有安装孔C，安装孔A和安装孔C对称布置。本实用新型结构合理，安装后稳定性高，推广应用具有良好的经济效益和社会效益。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机转子平衡机的驱动装置。驱动机构基座为一块竖直板，驱动机构基座的上部开有弧形缺口，弧形缺口处的电机转子平衡机经支撑架水平支撑安装，皮带压下组件活动连接安装在驱动机构基座上部的两侧之间并横跨弧形缺口；动力组件、传动组件安装在驱动机构基座底部，动力组件和传动组件连接，驱动臂夹紧组件和皮带张紧组件装在弧形缺口周围，传动组件、皮带压下组件和皮带张紧组件之间通过皮带连接，皮带压紧在转子上。本实用新型增大包角使转子旋转时可以获得较大的皮带摩擦力，不会打滑，能调节气缸的进气压力能够调节皮带的张紧力；二是皮带能够兼容较大外径范围的转子而无须更换不同长度的皮带。
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本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢及其底架，底架包括至少两根纵向延伸的纵梁，两根纵梁上沿其长度方向分布有多根横向延伸的横梁，横梁和纵梁均采用横截面呈C形的型材制成，横梁设置在纵梁上方并通过紧固件固定连接，横梁和纵梁呈直角夹角设置并且在夹角位置安装有直角加固件，直角加固件的一侧与横梁通过紧固件固定连接，直角加固件的另一侧与纵梁通过紧固件固定连接。本实用新型的底架的纵梁和横梁采用型材制成，通过紧固件固定连接形成，标准化程度高，方便运输，组装简便。采用直角加固件对横梁和纵梁进行加强固定，结构牢固，定位准确。
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本申请公开了一种用于新能源汽车变速器的通气润滑结构，包括通气油道、通气孔、回油孔、回油挡板和回油槽；所述通气油道设于变速器壳体内并与外界连通；所述通气孔和回油孔均使得所述通气油道与变速器内腔连通，所述回油孔位于所述通气孔下方；所述回油挡板装设于变速器壳体并与所述通气孔间隔相对；所述回油槽设于所述回油挡板下方的变速器壳体并通往安装输入轴的轴承。本实用新型通过合理设置回油挡板和通气油道结构，防止在齿轮高转速的情况下甩出的润滑油通过通气器溢出，也能使轴承和变速器输入轴处的连接花键得到充分润滑。本实用新型还具有制造容易、安装方便等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池托盘边梁CNC加工工装，包括有底座，底座上架设有间隔设置的支座，支座的两侧边缘处分布有相互对应的限位板，底座的中部相邻支座之间的空腔内分布有可旋转升降的压板，支座两外侧的底座上也分布有间隔设置且相互对应可旋转升降的压臂，所述压板和压臂均由其下方的回转夹紧气缸驱动，底座一端设有固定座，所述固定座上端面端部安装有限位块，底座的另一端安装有位置可调的可移动的夹紧板，夹紧板有其后方的推紧气缸驱动。本实用新型可满足不同规格的托盘边梁的加工需要，整个加工过程中可同时对两个产品进行加工，而且定位装夹方便快速准确，省时省力，加工精度高，效率高，满足了大批量加工生产的需要。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池盒外壳气体侧漏检测装置，其特征是：包括工作桌台和气体测漏仪，在所述工作桌台上设有控制箱柜，在所述控制箱柜上设有气体测漏仪控制器和控制柜气管接口，在所述气体测漏仪的一侧设有控制面板；所述气体测漏仪设有一个动力机构基座，所述动力机构基座设有一个矩形框架，所述矩形框架的四角下方设有增高座；本实用新型取代了进水试验、提高了效率，采用分体式结构、集中控制的形式进行加压，取代了目前市场上流行的整体加压结构；本实用新型采用了一种面接触的密封材料，解决了工件形变问题；采用多点的压紧装置，密封性好。
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本实用新型揭示了一种适用于新能源汽车屏蔽插座的制造模具，包括有模具支撑脚，模具支撑脚上安装有动外模架，动外模架内设置有容纳空间，容纳空间的一侧设置有模仁定位块，容纳空间内安装有动模仁，动外模架的底部设置有顶出机构，动模仁上安装有定模仁，定模仁上安装有定外模架，定外模架上设置有浇铸引导结构，动模仁上设置有主成型槽，主成型槽的一侧设置有主引流管道，主引流管道与浇铸引导结构的位置相对应，定模仁对应主成型槽的位置设置有副成型槽，定模仁的外侧设置有让位凹槽。由此，采用相互独立的动模仁、定模仁，可以依据待加工产品的不同进行替换，无需额外制造动外模架与动外模架，降低了制造成本。
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本实用新型涉及一种新能源电动车充电桩管理系统，属于充电桩技术领域，包括：预定数量的充电桩和与该些充电桩对应设置的一充电停车位，该些充电桩均包括一电源模块、一UWB检测模块以及一第一控制模块，UWB检测模块用以检测充电停车位有无车辆存在；第一控制模块获取充电模块的状态信息为未充电状态时，控制UWB检测模块开始检测，其接收UWB检测模块反馈的检测完成信号且分析处理后得到一检测结果；一第二控制模块，其接收来自该些第一控制模块的检测结果，并分析得到非充电车辆占用充电停车位的一比例值P1；以及一报警模块，当该比例值P1大于一预设比例值P时，第二控制模块控制报警模块的开启，用以警示非充电车辆占用过多的充电停车位。
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本实用新型公开的是一种用于新能源汽车锂电池的智能多孔防爆膜，包括智能多孔防爆膜层和支撑层，该支撑层的顶面和智能多孔防爆膜层的底面固定连接，所述智能多孔防爆膜层的厚度为0.15~0.35mm，该智能多孔防爆膜层的透气量为300~1000ml/cm2/min@7kPa，所述支撑层的厚度为0.3~0.4mm，该支撑层为热轧聚酯无纺布、纺粘聚酯无纺布、聚酯网纱中的一种。所述智能多孔防爆膜层在锂电池正常工作时，起到防水性和透气功能，其厚度为0.15~0.35mm，其透气量为300~1000ml/cm2/min@7kPa，在内压差为10kPa~50kPa条件下，可保证防爆阀上的安全栓被气压顺利顶开。所述支撑层提高智能多孔防爆膜层的顶破强度，防止防爆阀在还没有达到泄压安全值时，导致顶破，从而失去正常条件锂电池的防水透气防尘功能。
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本实用新型公开了一种新能源地暖系统，涉及地暖技术领域，包括发热装置、风力发电系统以及太阳能集热系统，发热装置将地热水管、发热导线共同固定在一板状结构内。风力发电系统用于将风力发电装置发出的电能存储到蓄电池并经过逆变输出为家用电器及发热装置加热。太阳能集热系统包括太阳能集热器、蓄水箱、生活供热水管、水泵。太阳能集热器的一端通过水管与蓄水箱连接，蓄水箱的出水口通过水管与地热水管及生活供热水管连通；水泵进水口与地热水管的出水端连接，水泵的出水口通过水管与太阳能集热器另一端连接。其将太阳能的热量直接对水进行加热然后通过发热装置进行供暖，提高转换效率。并采用太阳能和风能配合，充分利用绿色能源。
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本实用新型涉及一种电动无人车新能源空调水冷集成装置，其包括电动压缩机、冷凝器、干燥瓶、乘客区制冷装置、电池组制冷装置以及气液分离器；乘客区制冷装置和电池组制冷装置并连；电动压缩机排气口与冷凝器进口连接，冷凝器出口与干燥瓶连接，干燥瓶分别与乘客区制冷装置和电池组制冷装置连接，乘客区制冷装置和电池组制冷装置与气液分离器连接，气液分离器与电动压缩机连接；在冷凝器上方设置冷凝风机；本实用新型乘客区制冷装置和电池组制冷装置一体式布置安装，具有安装工艺简便，系统管道短，能量损失小，灵活机动，安装可靠性高。
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本实用新型提供了一种具有自动清洗功能的新能源路灯，涉及照明技术领域，包括竖杆，竖杆的上端左侧设有太阳能板，竖杆上设有照明部、清洁部、喷雾部，照明部包括灯罩，灯罩内设有灯泡，灯泡四周设有电加热网，清洁部包括套筒，套筒套设在竖杆上，套筒的内侧壁上设有毛刷，套筒上方连接蓄水盒，集雨盒设置在竖杆的上端右侧并与蓄水盒通过带阀软管连接，套筒的上方设有横杆，横杆横穿竖杆并与其转动连接，横杆左右两端均设有扇叶，喷雾部包括水箱，水箱设置在竖杆的底部，水箱内设有水泵，空心板设置在竖杆的上方左侧，空心板上设有若干个出水孔，本实用新型充分利用太阳能，在照明的基础上兼顾净化空气，自动清洗等功能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用自动上下料式汽车轮毂打磨设备，解决了打磨设备不具备自动上下料的结构导致人工上料危险以及打磨效率低下的技术问题，包括操作台，所述操作台上表面安装有电动推杆，所述第一电机下表面安装有滑块，所述第一电机驱动端上安装有打磨片，所述皮带内套装有转动台，所述转动台一侧安装有上料筒，所述上料筒下方安装有自动上料结构，所述自动上料结构一侧安装有旋转下料结构，将多个轮毂放置在上料筒内，随后通过自动上料结构能够将轮毂自动的放置在打磨结构上，当完成打磨后，通过旋转下料结构自动的将打磨后的轮毂搬运走，节省了人工上下料的成本以及增加了打磨效率。
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本实用新型提供一种新能源船舶用磷酸铁锂电池外部并联系统，包括电池组以及连接电池组的放电正接头、放电负接头、充电正接头、充电负接头和电池管理系统，所述电池组包括第一电池组和第二电池组，第一电池组和第二电池组为并联连接结构，第一电池组和第二电池组的正极分别通过各自的正极放电电路并联在放电正接头上，第一电池组和第二电池组的正极分别通过各自的正极充电电路并联在充电正接头上，第一电池组和第二电池组的负极通过导线分别并联在放电负接头和充电负接头上，此套系统可以有效的解决因磷酸铁锂电池多组并联产生反向大电流损害电池系统的问题，对电池的使用起到有效的保护作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电路安全防护装置，包括保护壳、排气孔、气体发生器、负极接线片、正极接线片和空心管，所述保护壳内部安装有爆破管，所述爆破管上下表面安装有连接器，所述保护壳内部上表面安装有正极卡板，所述正极卡板下表面安装有正极连接器，所述正极连接器下表面安装有密封圈，所述保护壳内部下表面安装有负极卡板，所述负极卡板上表面安装有负极连接器，所述负极连接器上表面安装有负极密封圈，所述爆破管直管部末端内部安装有动力总成，所述爆破管末端内部安装有推管，所述推管上下表面焊接有装配件，所述装配件末端安装有伸入件。本实用新型能够实现在带电情况下断电的目的，有灭弧功能，避免元器件损坏。
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本实用新型公开了一种新能源水泥搅拌罐的清洗结构，包括支撑座，支撑座的顶部开设有第一凹槽，第一凹槽远离槽口的一侧内壁上固定安装有第一旋转电机，第一旋转电机的输出端固定安装有第一转杆的一端，第一转杆的另一端焊接有固定板的底部，固定板的一侧转动安装有倾斜板的一侧，倾斜板的另一侧与地面接触，支撑座的顶部开设有第二凹槽，第二凹槽内固定安装有第一支撑杆，且第一支撑杆为中空结构，第一支撑杆延伸至第二凹槽外，第一支撑杆的顶端开设有第一通孔。本实用新型结构简单，操作方便，可以自动调节喷头的高度，通过对水泥搅拌罐的旋转，可以全方位的清洗水泥搅拌罐的内壁和外壁，提高了工作效率。
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本实用新型涉及一种新能源汽车仪表线束连续式组装工位。现有的仪表线束组装通常是单人单工位操作，需要一个操作工根据说明将一个产品的独立完成，这对工人的操作要求较高，对产品质量保障性较差。本实用新型包括一个输送台，所述输送台内设置一条环绕输送链，输送链由电机驱动匀速移动，所述的环绕输送链上间隔连接多个安装支架，所述安装支架的底部连接万向转轮；所述的安装支架上两侧形成侧支架，两个侧支架上分别设置一个轴承座，两个轴承座之间设置转轴，所述的转轴上设置基座板，所述的基座板上安装用于仪表线束组装的装配板。本实用新型将各个单独的操作工位通过输送链整合成一个整体循环系统进行输送，使每个操作工只操作安装自己熟悉的工位，针对性强，提高了产品质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池通风散热系统，包括由多个单体电池成排排布组成的电池组，电池组的上部设置有上卡箍，电池组下部设置有下卡箍；所述上卡箍和下卡箍的结构相同，均由两个半体卡箍拼接而成，在上卡箍和下卡箍上设置有螺栓孔，所述下卡箍通过螺栓与电池箱体底面固定，且在下卡箍和电池箱体底面之间设置有第一减震垫；上卡箍通过螺栓与箱体上盖固定，且在箱体上盖和电池箱体之间设置有第二减震垫；在电池箱体的一侧开设有第一排气口，第一排气口设置有第一滤网和第一排风扇；在电池箱体的另一侧开设有第二排气口，第二排气口设置有第二滤网和第二排风扇。本实用新型具有良好的通风散热性能，其结构合理、便于组装、减震效果好。
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本实用新型公开了一种基于n级混合感容性阻抗网络的升压电路及新能源系统，包括开关管、储能电容、续流二极管及n级混合感容性阻抗网络，n≥3，n级混合感容性阻抗网络包括一个第一级电感升压单元、n‑2个中间级电感升压单元及一个第n级电感升压单元，第一级电感升压单元包括第一电感、第n二极管和第一电容，第k中间级电感升压单元包括第k‑1二极管、第k电感、第k电容及第n+k‑1二极管，2≤k≤n‑1，第n级电感升压单元包括第n‑1二极管及第n电感。本申请使得在二极管的选型上选取耐流等级较低的二极管便可满足要求，一方面，降低了成本，另一方面，二极管的损耗小，提高了电路的效率。
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本实用新型提供一种新能源车真空辅助系统，其包括真空助力器，文氏管，真空罐，电子真空泵，控制单元，开关电磁阀以及单向阀，电子真空泵和真空罐相连，真空罐和开关电磁阀相连，开关电磁阀和文氏管的一端相连，文氏管的另一端和空气相连通，文氏管和单向阀相连，单向阀和真空助力器相连，驾驶员制动时，控制单元控制开关电磁阀打开，真空助力器及文氏管与真空罐相连，电子真空泵开始对真空助力器抽真空，驾驶员松开制动踏板时，控制单元控制开关电磁阀关闭，电子真空泵停止对真空助力器抽真空。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的混合动力驱动系统，发动机、第一离合器、第一电机、第二离合器与第二电机，其中所述第一离合器分别与所述发动机、第一电机连接，所述第二离合器分别与所述第一电机、第二电机连接；变速箱，所述变速箱与第二电机连接；控制系统，所述控制系统分别与所述第一离合器、第二离合器和变速箱电连接；所述第一电机为ISG电机；蓄电池，所述蓄电池分别与所述ISG电机和第二电机连接。本实用新型实现重型汽车在爬坡等需要大扭矩工作时，提供足够大的扭矩，耗油量低，节约资源。
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一种新能源电动客车前保险杠总成结构，包括前保险杠本体（1），所述的前保险杠本体（1）的中上部固定安装有前保险杠中网（2），前保险杠中网（2）下方设有前保险杠装饰条（3），前保险杠装饰条（3）中上部设有前保险杠踏板（4）；前保险杠本体（1）的中下部设有牌照板安装面（5），前保险杠中网（2）的两侧分别设有左侧雾灯装饰板（6）与左侧雾灯安装支架（7）、右侧雾灯装饰板（8）与右侧雾灯安装支架（9），其特征在于：所述的前保险杠本体（1）的两端分别设有前保险杠左侧安装支架（10）、前保险杠右侧安装支架（11）。本实用新型，结构紧凑，装配快速方便、定位准确；有效提高前保险杠装配效率，防止前保险杠的变形。
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本实用新型公开一种对电网友好且扩展灵活的新能源发电系统，发电系统由≥1个发电单元组成，1个发电单元内有1个直流母线且直流母线电压恒定；光伏发电先通过光伏控制器输送到直流母线；风力发电先通过风能变流器输送到直流母线；发电系统用于并网发电时，可配置储能装置，用于离网供电时，必须配置电池储能装置；变频器为直流输入交流输出变频器，其直流侧接入直流母线，控制电动机变频调速运行；电动机通过联轴器与同步发电机相连，带动同步发电机发电，使光伏、风力发电通过同步发电机接入电网；直流母线还可接入额定功率为发电机额定功率10%～30%的并网逆变器或双向变流器；双向变流器可把电网电能输送到直流母线，配合电网调峰调频。
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本实用新型公开了一种新能源光伏电站固定装置，包括建筑框架、固定底座、左固定支架和右固定支架，左固定支架和右固定支架的结构相同，左固定支架包括第一立柱、顶板和第二立柱，第一立柱和第二立柱的顶端固定架设有顶板，顶板上分别加工有第一导向杆通孔、第二导向杆通孔和螺纹通孔，第一导向杆通孔的内部滑动设置有第一导向杆，第二导向杆通孔的内部滑动设置有第二导向杆，第一导向杆的底端与第一卡板的上表面固定连接，第二导向杆的底端与第二卡板的上表面固定连接，螺纹通孔的内部设置有紧固螺杆。本实用新型结构稳定，抗震性好，对光伏电站有良好的防护效果，避免光伏电站受到固定装置的刚性损伤，延长其使用寿命。
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本实用新型公开了一种工业生产用新能源发电装置，包括上安装板、下安装板、加强板、风力发电组件、挡风板和支撑板，加强板的上表面与下安装板的下表面之间固定设置有支撑台，上安装板的两端上表面均通过支撑杆固定架设有支撑板，上安装板与支撑板的较低端之间形成出风口，出风口处均布设置有多个固定安装在上安装板右端上表面的支架，每一个支架上设置有用于将风能转化为电能的风力发电组件，支撑板的上表面安装有用于将太阳能转化为电能的光伏发电板。本实用新型结构简单稳定，抗震效果好，能够充分利用太阳能和风能，实用性强。
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本实用新型公开了一种家用新能源汽车充电桩，其结构包括充电桩壳体、控制面板、智能按键、充电枪、断路接触装置，控制面板和智能按键连接于充电桩壳体前侧，充电枪连接于充电桩壳体右侧，断路接触装置设于充电桩壳体内侧底部，断路接触装置设有异常信号模块、异常检测模块、电源控制模块、断路器模块、保护模块，异常信号模块与异常检测模块相连接，异常检测模块与电源控制模块相连接。本实用新型的有益效果是断路接触装置设于充电桩壳体内侧底部，有效做到了体积小巧，安装方便，在故障发生之前进行断电，保障了安全。
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一种新能源电动汽车专用石墨加热片，包括基础加工石墨膜，基础加工石墨膜为加工成连续U型的柔性石墨片，柔性石墨片的两个端部分别连接有铜箔，铜箔作为电极连接电源，铜箔与柔性石墨片的两个端部通过连接件进行硬连接；基础加工石墨膜的上下表面分别覆盖有绝缘材料层，还包括敷设在至少一侧绝缘材料层之外的附加层，自内而外依次包括绝缘双面胶、附加整片石墨膜和附加绝缘层，附加整片石墨膜为整张的柔性石墨片，该加热片利用高导热石墨片轻薄、柔软和高导热性的特点，可紧紧的贴覆于动力电池表面，利用石墨片优异的传热特性对电池进行加热，成本低，制程无环境污染，升温速度快，温度均匀性好，利于动力电池的电加热应用。
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