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本实用新型涉及车用电线电缆玻璃纤维管装置技术领域,特别涉及一种新能源汽车线束专用耐高压玻璃纤维套管装置,玻璃纤维套本体的其中一端套设固定有钢环;转轴的两端分别与槽孔的左右两内侧壁转动连接;压板一端与转轴相固定连接;钢环的外侧壁固定有两个导向环;导向杆一端设置有第一限位环;第二限位环设置在两个导向环之间;导向杆的杆身上设置有压杆;压板的上表面为斜面;压杆的末端抵压在压板的上表面上。在使用本实用新型时,该结构的玻璃纤维套管装置能够使玻璃纤维套管自锁在电线束上,防止线束与玻璃纤维管持续摩擦,使电线束得到极大限度的保护;同时该玻璃纤维套管装置能够拆装简单,使用方便,拆除时无需破坏固定结构。
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本实用新型提供一种新能源汽车用线束组装架,包括电动缸、支撑架、转轴、组装板、负压风机、支撑框、集尘盒、吸尘软管以及金属防尘盖,电动缸上端固定支撑架,支撑架内部设置有转轴,转轴内端固定有组装板,组装板安装在支撑架内端,该设计实现对组装板的角度以及高度进行调节,负压风机前端固定有支撑框,支撑框内部设置有集尘盒,支撑框固定在组装板后端,支撑框上端装配有吸尘软管,吸尘软管下端固定有金属防尘盖,金属防尘盖设置在组装板前端,支撑框与金属防尘盖通过吸尘软管相连接,负压风机、支撑框以及金属防尘盖均安装在支撑架内端,该设计实现自动清理功能,本实用新型便于清理,方便调节,使用范围广。
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本实用新型公开了一种新能源发电定期维护辅助装置,包括外壳,所述外壳内设有分隔板且通过分隔板分成传动层和清扫层,所述清扫层内设有一对的挡板,一对所述挡板两侧且位于清扫层内设有一对的收集腔,所述收集腔内一侧表面开有缺口,一对所述收集腔内下表面均开有排尘口,所述排尘口内设有密封盖,所述传动层与清扫层内一侧表面均开有开口,所述传动层内设有一对辅助轮A,所述传动层内设有传动轮,所述传动轮一端连接有齿轮A,所述辅助固定快与连接块之间设有弹簧,所述辅助固定块一侧表面开有凹槽B,所述凹槽A与凹槽B内设有辅助轮B。本实用新型清扫效果好,具有环保效果,可以单人进行使用既方便又快捷。
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一种特殊镶嵌式的新能源汽车电连接器模具,包括相对设置的定模和动模,该定模包括定模座板、定模板,该动模包括动模座板、膜腿、动模板;所述定模板上固设有定模仁,定模仁上安装有定模镶件;所述动模板上固设有动模仁,动模仁上安装有动模镶件,该动模镶件包括第一镶件、第二镶件以及横向镶件,横向镶件包括长板镶件和短板镶件,所述第一镶件上开设有竖槽以及井字形通槽,所述第二镶件安装进入竖槽内,所述长板镶件和短板镶件均插设进入井字形通槽内。本实用新型提出的电连接器模具横向镶拼技术,解决了镶件配合面出现尖边从而导致产品出现毛刺等问题;同时每个镶件进行单独精密加工,且当某个镶件出现损坏时可以单独更换,节约成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池固定安装装置,包括底座、垫板、竖板、磁铁块a、磁铁块b、套筒、螺栓、推杆、夹块和绷带,底座上设置有竖板和垫板,垫板上设置有电池;磁铁块b和磁铁块a之间的排斥力相当于弹簧的弹力,具有减震作用;电池的顶部可以通过若干绷带绷紧,进一步固定电池,且减缓电池在汽车上下颠簸时的上下振动;通过螺栓的旋进多少来控制两块相斥磁铁块间的距离和排斥力来推动推杆移动,两块夹板之间的距离随着推杆的移动是可变的,适用不同大小的电池的固定安装,且电池越大越重,两个磁铁块之间的距离应该控制的越小,提供越大的排斥力,使得夹板夹的越紧,固定安装的越稳定;本装置对电池固定安装的稳固,适用性广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防护电控箱,包括电控箱本体,电控箱本体的顶端设有斜面板,电控箱本体的前面设有除潮箱,除潮箱包括箱体、箱盖,箱盖与箱体的一侧铰接,箱体内有竖向平行设置的两个钢丝网层,两个钢丝网层之间设有干燥袋,箱体内还设有竖向的隔板,隔板上方贯穿有进风管道,隔板下方贯穿有出风管道,除潮箱的前侧面设有保险盒;电控箱本体的左、右两侧均设有第一检修板,电控箱本体的背面设有第二检修板,电控箱本体内设有湿度传感器和微型控制器。本实用新型具有自动化的防潮防护功能,有效提高电控箱的使用安全性,延长电控箱的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车应急储备电池,包括锂电池集装盒,锂电池集装盒的侧面设置有锂电池集装盒握把,锂电池集装盒的顶部分别设置有电压表和逆变器,逆变器的正面分别设置有电压调节开关和散热口,锂电池集装盒的内壁设置有锂电池固定架,锂电池固定架的一侧设置有锂电池,锂电池的顶部设置有锂电池顶盖,锂电池的内部设置有防静电隔板,防静电隔板的一侧分别设置有锂电池电源连接口和二级锂电池储存箱,防静电隔板的另一侧设置有一级锂电池储存箱,因此该种汽车应急储备电池设备利用其强大的一级锂电池储存箱、二级锂电池储存箱和逆变器实现了电能的转化不会有限度、且存放的时间久和不需要配套就能使用应急储备电池的目的。
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本实用新型涉及一种单体电芯、电池模组和新能源汽车,所述单体电芯包括第一电芯和第二电芯,所述第一电芯、第二电芯均包括正极极耳和负极极耳,所述第一电芯和第二电芯的极耳裁切方式不同,所述第一电芯与所述第二电芯并排设置,所述第一电芯的负极极耳与所述第二电芯的正极极耳电性连接;所述第一电芯的正极极耳与所述第二电芯的负极极耳电性连接,通过镍载流片能够将各个电芯极耳焊接串联。采用此种焊接方式能够降低电芯单并成组的焊接难度,减少制作时的人力和物力,降低制作成本和周期。
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本实用新型提供新能源电控接线排,包括接线排本体,所述的接线排本体包括十六孔接线排和八孔接线排,所述的十六孔接线排和八孔接线排呈一体式结构或为分体式结构通过组装呈一体,所述的接线排本体外沿设有凸起,还包括防水垫圈,所述的防水垫圈设置在接线排本体外沿,且防水垫圈下投影面与凸起上表面贴合,防水垫圈内壁与接线排本体外壁贴合,所述的十六孔接线排上端设有十六个插孔,对应地,十六孔接线排下端设有十六个对应插孔的方针,本产品将十六孔接线排和八孔接线排设置成一体式结构,提高了安装便捷性,同时在接线排外设置防水垫圈,提高了产品的密封防水效果,使产品使用寿命更长,提高产品的实用性。
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一种新能源汽车水加热器外壳,包括控制器、腔盖、腔室、保温层、液触断器和螺钉,所述的腔盖上设有接线孔、进水管安装孔和出水管安装孔,所述的控制器安装于腔盖的外侧面上,所述的腔盖的内侧面上还安装有液触断器,所述的腔盖通过螺钉安装于腔室上,本实用新型克服了现有技术的不足,该水加热器外壳结构简单、安装方便、安全性高。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车的全浮式半轴支承结构,包括有半轴、大带轮、半轴套管、轮毂法兰、制动盘、轮辋、轮毂轴承;所述半轴一端通过双平键与大带轮连接;所述半轴上相邻于大带轮壳套装有半轴套管,该半轴套管与大带轮壳通过法兰螺栓连接;所述半轴上相邻于半轴套管套装有轮毂法兰,该轮毂法兰底部沿半轴延伸至半轴轴肩;所述轮毂法兰外侧套装有制动盘,该制动盘底部周边设置有一圈延伸部;所述制动盘顶面通过螺栓安装有轮辋,且螺栓同时把轮辋、制动盘和轮毂法兰紧固在半轴轴肩上;所述半轴套管与轮毂法兰形成的环形空间内安装有轮毂轴承;所述半轴套管一侧向外延伸出一片外凸缘,该外凸缘上通过螺栓安装有制动钳。
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本实用新型公开了新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束,包括三号插头、一号线束槽和一号线束管,所述一号线束槽下侧设置有所述三号插头,所述一号线束槽上侧设置有所述一号线束管。有益效果在于:本实用新型通过设置的短路保护器,使得控制线束在出现短路情况时保护汽车的其他电路,保证汽车的正常工作,通过设置的一号温度探头、二号温度探头、三号温度探头、四号温度探头、五号温度探头、六号温度探头和七号温度探头,使得控制线束可以对电池的温度进行全面采集,进而使得电池温度得到精准监控。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能光伏板对接平台,所述平台本体的内部安装有限位块,所述导槽安装于限位块的侧部,所述伸缩杆安装于限位块的端侧,所述导槽的端侧设置有挡块,所述挡块的端侧连接有支杆,所述支杆的侧部固定连接有母杆,所述母杆的端侧与液压缸的伸缩端相连,所述平台本体的侧部设置有挡板,所述挡板的侧部安装有推杆,所述推杆与气缸的伸缩端相连,所述平台本体远离挡板的一侧开有通孔,所述通孔的侧部设置有滑块。本实用新型通过液压缸的伸长带动母杆、支杆和挡块在导槽内移动,将光伏板对接呈长条状,通过气缸带动挡板和推杆移动,对长条状的光伏板进行整体拼接。
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本实用新型公开了新能源汽车盒体限制件安装治具,包括顶部连接杆、吊轮、伸缩液压缸和双杆液压缸,所述顶部连接杆两端下表面分别固定焊接有两个侧面支撑杆,所述侧面支撑杆远离顶部连接杆一端分别固定焊接有底部安装杆,所述伸缩液压缸顶部固定焊接有吊轮座,所述吊轮座内部转动安装有吊轮,所述伸缩液压缸通过吊轮座、吊轮滑动安装在顶部连接杆底部,所述伸缩液压缸动力输出端固定焊接有双杆液压缸,所述双杆液压缸两动力输出端分别垂直于双杆液压缸焊接有夹持连接杆,本实用新型通过利用双杆液压缸和夹持液压缸进行调整夹持宽度,方便对不同尺寸的大质量工件进行吊装,并且能够在吊装时进行调整,使得对工件的安装更加方便。
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本实用新型涉及一种新能源电动车水冷一体式主控箱结构,包括若干块型材板,若干块型材板通过搅拌摩擦焊并排连接,型材板内部设有若干冷却液流道,冷却液流道之间相通,型材板的表面设有散热口,散热口与冷却液流道连通,本实用新型采用铝型材并通过搅拌摩擦焊方法将型材板焊接在一起,能够减少整体重量,提高型材板连接的稳固性,在型材板表面开设散热口,能够加快散热速度,有效提高散热效果、增强散热性能,另外在型材板表面设置凸条,能够增大与动力电池组的接触面积,使散热面积增大。
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本实用新型涉及一种新能源汽车零部件打孔装置,包括底座、工作平台、下夹紧座、上压板、立柱、顶座、伺服电机、转动板、安装板、电动缸、电机和钻头,所述的顶座通过立柱连接在工作平台上,所述的工作平台设置在底座上,所述的下夹紧座安装在工作平台上,所述的上压板通过升降机构连接在立柱上,所述的上压板位于下夹紧座的正上方,所述的上压板的中心处开设有通槽,所述的伺服电机安装在顶座的顶部,伺服电机的出轴端穿过顶座与转动板相连,所述的安装板连接在转动板的下方,所述的安装板上安装有三个电动缸,三个电动缸分别穿过安装板各与一个电机相连,所述的钻头安装在电机的出轴端。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电子铝外壳机加工刀具,包括,刀柄、定位销、固定块、轴表、M2螺丝、右固定板、基准套壳(含内驱动)、左固定板、刀套、M4螺丝,所述刀柄外部套设固定块,所述固定块上通过M4螺丝将固定块进行旋转连接在刀柄的外部,所述刀柄内部为设置有刀套,所述刀套内部固定设置有基准套壳,所述刀柄下端安装有用于固定刀具的M2螺丝,所述刀柄的外部套设轴表,所述轴表设置在固定块的下端,所述固定块的上端固定设置有定位销,所述基准套壳左边固定设置左固定板、右边固定设置右固定板。本实用新型满足所有侧边孔的加工需求,减少原先加工所产生的风险,降低加工刀具断刀的成本,并保证了产品的尺寸要求。
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本实用新型公开了一种智能型新能源广告路灯安装架,包括底板,所述底板顶部的中端固定连接有防护箱,所述防护箱左右两侧的中端均开设有散热孔,且散热孔的内腔固定连接有过滤网,所述防护箱左右两侧的顶部均固定连接有挡雨板,且挡雨板的底部与底板的顶部固定连接。本实用新型通过控制中心表面的上端从左到右依次固定连接有反转控制按键、正转控制按键和控制开关的配合使用,起到了智能控制的效果,通过电机的输出轴固定连接有螺纹杆,螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套,起到了智能调节高度的效果,解决了现有的安装架上的广告路灯不能根据实际情况调整所放置的高度,导致其不方便进行维修,不够智能的问题。
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本实用新型公开了一种新能源冷藏车用耐腐蚀抑菌型蒸发器,包括左主板、右主板、设置于左主板和右主板之间的换热管、设置于各换热管之间的换热翅片以及设置于左主板和右主板两端之间的边板,还包括两护套,左主板和右主板的外侧都等距离设置有凸起,各凸起之间设有连接台,左主板和右主板的两端还都设有卡口,两护套内侧具有与凸起和连接台相对应的凹槽,两护套分别卡接在左主板和右主板上,两护套还将换热管与左主板和右主板的连接处包覆于内,两边板分别固定于两护套的两端之间,左主板、右主板、换热管、换热翅片和边板的外侧都设有铜覆层。
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本实用新型公开了一种新能源双层客车全景天窗观光结构,包括顶盖骨架和安装在顶盖骨架上的吊架、风道内衬板、长条灯、中顶板、天窗装饰罩、天窗玻璃和风道,天窗玻璃位于天窗装饰罩内,在天窗装饰罩上设有用于遮挡天窗玻璃的框式导轨窗帘。使双层巴士的上层顶视野最大化,达到沿途观光作用;天窗设施附带有遮阳帘,能使盛夏的睛天上层乘客不容易被晒伤。
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本实用新型提供基于多功能且具有绿化结构的新能源太阳能装置,包括:滑穿线孔和轴承座;所述加固座为座体结构,其顶面垂直焊接有一根立柱,在立柱的顶面焊接有插套;所述发电板组按倾斜的方式通过底部的插管插在插套内,在插套的外侧通过焊接的方式焊接有一根L形弯管结构的拐杆;所述拐杆的底面焊接有底板;所述底板的顶面还焊接有一处放置架;使顶部喷架对硅晶板进行清喷处理,两擦座通过一根反向双螺纹的控制,可实现同时闭合与打开,可对喷水处理后的硅晶板表面进行擦干处理,功能组合性较好,并且在底部还设置有用于存放植物的焊接架,可将绿植放在架子上,综合利用顶部的滴水,实现浇灌,因此又是一款结构合理的环保绿化形结构的发电组装置,且结构合理。
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本申请提供一种新能源汽车用电机电磁寿命评价装置,包括电源、电机控制器、待测电机、负载、检测装置;其中,所述检测装置包括温湿度检测器、转矩转速传感器、电流传感器、电压传感器、绝缘电阻测试仪、数据采集设备和控制器;本实用新型提供的电机电磁寿命评价装置能够同时检测整车中与电机相关的多个数据参数,从而适用于整车系统,而且,本实用新型提供的电机电磁寿命评价装置能够直接测得多个数据,从而简化测试流程,解决整车、台架上无法测试电机电磁寿命状态的技术问题。
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本实用新型公开了一种无尘式新能源汽车用预时效铜合金材料切割装置,包括底板、切割台、移动平台、过滤箱体和控制器,所述底板的顶部通过支撑柱固定支撑有切割台,切割台的内侧并列安装有第一丝杆和第二丝杆,所述第一丝杆和第二丝杆之间安装有移动平台,所述切割台的顶部安装有“U”形架,“U”形架的顶部通过螺栓安装有切割电机,并且切割电机的输出轴固定连接有切割刀盘,切割刀盘外侧的“U”形架顶部安装有防护罩。本实用新型通过分布管的底部均匀设置的喷水孔对切割刀盘进行喷淋,能够有效的避免切割过程中的粉尘飞扬,具有良好的降尘作用,降低了加工对环境的污染,实用性强。
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本实用新型公开的属于电机冲片技术领域,具体为一种新能源永磁同步电机冲片结构,包括转子冲片体、转子轴孔、散热孔、固定杆孔、磁钢槽、定子磁蕊,所述转子冲片体中间开设所述转子轴孔,所述转子轴孔外侧设有所述散热孔与所述固定杆孔,所述转子冲片体外壁设有所述磁钢槽,所述磁钢槽外壁设有定子磁蕊,本实用新型结构设计科学合理,转子冲片体为低损耗硅钢片50W350,可提高铁的电阻率和最大磁导率,降低矫顽力、铁芯损耗和磁时效,定子磁蕊是选用0.5mm厚的硅钢片叠成,定子磁蕊外壁设有凹槽,固定杆孔与外部金属杆配合使用对转子冲片体具有固定效果,本装置结构简单,提高了工作效率。
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本实用新型提出了一种新能源汽车冷却板芯体装配用旋转组件,属于机械自动化领域。组成包括气缸安装座、横移旋转气缸、气缸安装板、滚珠轴承、挡块、轴承固定座以及连接轴;横移旋转气缸固定在气缸安装板上,气缸安装板固定在气缸安装座上,横移旋转气缸的转轴上依次安装挡块、滚珠轴承,然后与连接轴相连,滚珠轴承处于轴承固定座中,轴承固定座安装在气缸安装座上。本实用新型用于完成冷却板芯体装配中将芯体与夹具整体旋转90°的工序,实现了半自动化设备,降低了劳动强度,产品精度得到保障,填补了国内在钎焊片装配技术领域的空白。为汽车行业的机械自动化装配提供了有效的实施工具,具有现实而广泛的应用价值。
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一种新能源汽车空调水冷加热装置,包括PTC加热器、水泵、电子节流阀、暖风芯体和汽车电子控制单元,PTC加热器包括PTC发热片,PTC发热片的居里温度为50~120℃,PTC加热器与水泵之间设置有一个电子节流阀。本实用新型的PTC加热器的PTC发热片采用低温PTC热敏陶瓷元件,拥有自控温度特性,可以实现输出水温的恒定,不会过热,即使系统中无水流,PTC加热器的出水温度也不会超过95℃,比较安全可靠,从而在PTC加热器上不需要水温控制器,可以使PTC加热器的体积变小,降低产品成本,PTC加热器的热损也会降低很多,从而提高加热器的热效率,满足了环保的要求。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电驱动系统对拖台架,包括环境箱,所述环境箱内设置有2个电驱动总成,2个所述电驱动总成各自通过传动轴与设置于所述环境箱外部两侧的齿轮箱相连接。与现有技术相比,本实用新型具有成本低,测试效率高等优点。
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本实用新型具体涉及一种新能源汽车轻量化电池箱用电泳槽,属于电泳设备技术领域,所要解决的技术问题是提供一种避免电泳液沉降、提高涂装质量的电泳槽,采用的方案为:槽体为一端封闭且水平设置的圆柱体,槽体的封闭端与电机的输出轴固定连接,槽体的外壁固定有轮带,槽体的另一端设置有圆形的固定板,固定板与槽体密封连接,固定板与槽体形成封闭的电泳槽内腔,固定板可相对于槽体转动,固定板上设置有排气管、阳极棒和阴极棒,阴极棒上固定有阴极板,阴极板设置于支撑网内,支撑网与固定板相固定;本实用新型旋转槽体内的电泳液搅拌均匀,支撑网使得电池箱的表面与电泳液充分接触,提高涂装质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用锂电池组,包括从上到下依次设置的上层壳体、中层壳体、下层壳体,所述上层壳体的下端面设置有第一扦插孔,所述下层壳体的上端面设置有第二扦插孔,所述中层壳体的上、下端面均设置有扦插杆,所述中层壳体通过扦插杆插入第一扦插孔与上层壳体连接,所述中层壳体通过扦插杆插入第二扦插孔与下层壳体连接,所述上层壳体上设置有多个套筒,所述套筒的内壁对称设置有弹性卡片,所述套筒的底部均设置有导电柱,所述导电柱之间通过导电片串联,所述上层壳体上设置有与导电片连接的接线插头,所述下层壳体内设置有若干个锂电池,所述的锂电池的电极均活动连接有一个套筒。结构简单,更换方便快捷。
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本实用新型涉及一种新能源电池模组通讯自动对插装置,包括对插导向头、一级浮动块、浮动块安装板、二级浮动块、机构安装板,弹性探针和驱动气缸。一级浮动块上安装有一排所述弹性探针,对插导向头上设置有适于弹性探针插入的一排槽孔,对插导向头与一级浮动块固定,并通过第一带肩铰链销穿过一级浮动块与浮动块安装板浮动连接。机构安装板一侧面与驱动气缸固定连接,另一侧面与二级浮动块固定,并通过第二带肩铰链销穿过二级浮动块与浮动块安装板浮动连接。本自动对插装置在驱动气缸的驱动下,实现电池通讯头与弹性探针的自动化对接,减少人工操作对电池插针造成弯曲的风险。
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