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本申请公开了一种储能装置的放电系统，包括控制模块和与储能装置连接的放电电路，当需要维护或拆卸储能装置及与储能装置直接电连接的其他部件时，通过放电电路对储能装置进行放电，相较于现有技术中的储能装置自放电方式，本申请放电时间短，效率高，同时，本申请可根据实际工况选择不同的放电模式，控制储能装置以恒定放电电流放电或以恒定放电电流及衰减放电电流组合的形式放电，以保证该储能装置可以放电至安全电压值以下，提高了储能装置维护的安全性和可靠性。本申请还公开了一种新能源交通车辆的地面放电系统，具有以上有益效果。
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本发明提供一种新能源电池定位夹紧装置，包括电池仓；所述电池仓内部滑动连接有L型夹具，且L型夹具的底部转动连接于驱动杆上；所述主动锥齿轮a与传动杆啮合连接；所述电池仓的后壁顶部滑动连接有搭电支架，且搭电支架的前端顶部转动连接有调节旋钮，并且搭电支架的一侧连接有电源接头；本发明的两处L型夹具通过梯形滑块限位滑动于梯形滑槽内，对放置于电池仓内的电池做夹紧操作，两处梯形滑块的设置保证L型夹具在做夹紧操作时的稳定性，L型夹具内壁上的球形凸起由于采用橡胶材质，可以增加L型夹具与电池之间的摩擦力，同时橡胶存在弹性，可以减少电池受到的震动，保证电池工作时的稳定性，避免电池受到磕碰而损坏。
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本发明公开了一种面向非结构化数据的新能源规划性文本智能推荐方法，包括：获取用户的特征信息和浏览的文本信息；将用户的特征信息和浏览的文本信息与预设的知识图谱的实体进行匹配，得到实体对应表；通过预设的知识图谱和所述实体对应表，计算语义相似性矩阵；通过语义相似性矩阵生成第一文本推荐列表；通过协同过滤算法，结合用户的特征信息和浏览的文本信息，生成第二文本推荐列表；将第一文本推荐列表和第二文本推荐列表进行融合，得到目标文本推荐列表。由此，分别通过知识图谱以及协同过滤的方法对文本进行推荐，这样能够为用户提供更加丰富的内容，并且通过知识图谱的方式进行推荐还弥补了协同过滤算法的冷启动的问题。
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本发明公开了一种用于新能源并网的光伏变流系统，涉及光伏发电技术领域；包括数据分析模块、控制器、损耗分析模块、报警模块和运行分析模块；数据分析模块用于接收供电区域内的人文经济数据并进行分析，得到供电区域的分配值FP；控制器用于根据供电区域的分配值FP确定供电区域的逆变器配置等级；当光伏电站的逆变器配置完成后，损耗分析模块用于对逆变器的运行进行损耗分析；运行分析模块用于根据环境数据和工作数据对逆变器的运行状态进行分析，判断逆变器是否运行正常；本发明能够根据供电区域的分配值合理配置逆变器数量，从而降低成本，提高光伏电站的工作效率；同时当逆变器的运行出现故障时能够及时预警，提高防护能力。
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本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种防潮高密封型新能源汽车充电桩，包括设备底座，设备底座上基面固定设置有充电桩本体，充电桩本体顶部基面固定设置有相对的支撑板，该支撑板顶部设置有具有斜度的的顶棚，顶棚数量为相对的两组，充电桩本体相背侧均开设有竖直方向的条状开口，充电桩本体底端的内壁固定设置有相对的绝缘立柱，绝缘立柱外壁滑动套接有同一控制器，充电桩本体顶端的内壁固定设置有U型安装支架，U型安装支架相对边的底端分别固定连接有滑动导电槽。本发明通过控制器受到绝缘弹簧的支撑作用，能够与充电桩本体内底部保持一定间距，能够减少控制器的受潮概率，有效保证控制器的使用效率，同时大大延长了控制器的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源动力果园轨道搬运机驱动装置，包括搬运货架、结构相同的前驱动部件和后驱动部件，前驱动部件包括安装机架、驱动机构和下支撑轮部件，安装机架通过安装台架、连接装置与搬运货架一端相连，驱动机构和下支撑轮部件安装在安装机架上，驱动机构包括传动连接的减速电机、链轮传动机构、制动器、驱动轴和驱动轮组，驱动轮组与运输轨道的顶面滚动摩擦，下支撑轮部件中设有下支撑轮组与运输轨道的底面滚动摩擦，前驱动部件和后驱动部件再与控制器和锂电池组相连。本发明无需再于轨道中设置传动齿条，轨道铺设成本低，采用前后双驱动结构，保证足够牵引力，爬坡能力强，并且搬运机便于操作控制，能够更好的满足生产使用。
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本发明涉及一种新能源电池分拣转运输送线，包括底板、输送带、分拣装置、固定架、转运框、转动装置、转运装置和输送导轨，底板的右端安装有输送带，输送带位于分拣装置内，分拣装置安装在底板上，底板的左端安装有固定架，固定架的左端与转运框之间为滑动配合连接，固定架的右端安装有转动装置，固定架的上端安装有转运装置，分拣装置的内部安装有输送导轨。本发明可以解决现有的分拣转运时电池正负极的分布散乱，通常需要进行人工分拣，而圆柱状的电池体积较小表面光滑，可能出现一次未能取出的现象，且由于处于流水线工作，分拣装运的电池量较多，少量的人员分拣难以匹配流水线作业，而增加人员分拣又增加了成本等情况。
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本发明公开了一种新能源电动汽车直流充电桩，其结构包括机身、显示屏、充电枪，机身的前端设有显示屏，充电枪位于机身的侧端，充电枪包括主体、充电头、连接头，充电头包括滑动槽、充电体、密封装置、复位弹簧、摩擦装置，密封装置包括卡合座、活动槽、密封圈、通孔，密封圈包括缓冲槽、支撑条、缓冲条、贴合块、嵌固块，贴合块包括橡胶块、展开槽、限位槽，本发明利用将充电头插入到汽车充电口中，再利用复位弹簧复位带动密封装置贴合于汽车充电口的端面，再通过支撑条自身具有的弹性能够顶住密封圈的后端，从而加大密封圈与汽车充电口的紧密性，防止外界的雨水流到充电头的内部，避免充电头出现漏电的情况。
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本发明提供了一种基于新能源汽车电机运行动态自检系统，该自检系统包括：定位系统，传感器组件，主控制模块，通讯组件，远程服务器；所述定位系统用于对汽车进行定位以及追踪；所述传感器组件用于检测电机当前工作状态以及提交相关检测数据；所述主控制模块用于控制本自检系统的工作，以及接入整车的控制系统以配合整车运转；所述通讯组件用于将本自检系统与其他系统进行通讯连接；远程服务器用于数据库更新和存储。本发明提供了一种实时的动态检查技术方案，能适应更多的运行工况，提高电机自检的可信程度和精确程度。
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本发明提供了一种新能源汽车数据采集与处理方法系统，基于车载数据采集终端的历史报文，能够在车辆运营的过程中，综合利用车辆实时和历史运行数据，通过分析动力电池特征参数与安全隐患的耦合特性，有效地监测动力电池的安全运行。借助特征参数，有利于及时发现和评估动力电池突变产生安全隐患的问题，提升了动力电池使用的安全可靠性；对车辆进行安全性评估的结果上传至平台，可以进而评估车辆的运营情况，可根据算法结果对车辆进行处理或检测，从而节约成本。
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本发明公开了一种具备能量管理功能的新能源场站一次调频方法及系统，方法包括：采集风机群的相关数据；对采集到的风机群的相关数据进行分类和统计，上传整理后的数据；接收整理后的风机群的相关数据，根据指定AGC策略，计算全场有功指令值，得到风机群分配的目标功率，若并网侧频率未超过预设死区，则下发风机群调度指令；若并网侧频率超过预设死区，则进行调频计算，得到风机群调频的目标功率，下发风机群调频指令。系统包括：采集装置、能量管理装置和调频指令计算装置。提高了整场控制的稳定性和电网运行的稳定性，降低了对电网造成潜在的风险。
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本发明提供了用于新能源汽车的电动换电池装置，其可实现方便换电池作业，工作效率高；其包括小车车体，所述小车车体上装有升降平台，所述升降平台上装有机架，所述机架上装有操作板，位于所述操作板外侧的所述机架上装有螺丝解锁机构，所述螺丝解锁机构包括解锁套筒，所述解锁套筒端口内壁为螺口结构，所述解锁套筒与电机相连接。
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本发明公开了一种便于安装的新能源电池，其结构包括：电池主体、接线柱、收纳机构，电池主体内含有电芯和电极，收纳机构固定在电池主体内上方且与电池主体内的电芯相连接，收纳机构由连接夹、弹簧、接触轴、锥块所组成，连接夹固定在接线柱的底部，接触轴呈圆柱体状且固定在锥块上，接触轴与电池主体内的电极相连接，弹簧抵在连接夹和接触轴之间，本发明通过采用收纳机构，在需要电力导通时，接线柱下方的连接夹夹持在接触轴上，接触轴与电极相连接，进而完成电力导通，当电池需要长期放置时，按压接线柱，使连接夹夹持固定在绝缘的锥块上，从而断开接线柱与电池内部的电力连接，防止接触点存在电荷而导致氧化的情况。
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本发明公开了一种应用于新能源商用车的行星减速器总成，包括壳体、端盖、行星齿轮组件和润滑油泵，端盖安装于壳体上，行星齿轮组件安装于壳体的内腔中，壳体上安装有与行星齿轮组件连接的输入轴，端盖上安装有与行星齿轮组件连接的输出轴，润滑油泵同轴安装在输出轴上，润滑油泵的输入端与内腔连接，输出端导通至行星齿轮组件的配合处。本发明的减速器总成可与多种动力连接，通用性强，壳体上的密封圈更换方便；同时，本发明通过巧妙的布设润滑油泵及其润滑通道，提高了对行星减速器的润滑效果，进而提高了行星减速器使用寿命。
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本发明提供了一种自持型新能源净水智能浮岛，该装置包括：浮岛式载体、亚克力透明箱体、蓄电池、动力系统、智能模块、监测系统、太阳能电池系统以及光催化系统；其中，太阳能电池系统设置在浮岛式载体的周围；动力系统设置在浮岛式载体的一侧；亚克力透明箱体，设置在浮岛式载体上；在亚克力透明箱体中，放置蓄电池、智能模块以及监测系统；光催化系统设置于亚克力透明箱体的四周。通过本发明的装置，可实现在紫外光和可见光下，皆能对水体中的有机污染物进行催化降解，达到经济环保、快速、高效地净化水体的目的；并且，由于本发明的装置具有可移动性，能地针对性地处理死水区，提高了装置的实用性。
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本发明提供了一种太阳能新能源车载CT装置，包括:电源储能系统(1)、CT系统(2)、自动切换系统(3)、太阳能系统(4)、民用电网以及角度调整系统(5)；所述电源储能系统(1)的输入端与自动切换系统(3)的的输出端相连接；所述电源储能系统(1)的各个输出端与CT系统(2)的各个输入端分别连接；所述太阳能系统(4)的输出端与自动切换系统(3)的输入端相连接。本发明通过采用角度调整系统调整太阳能电池的朝阳角度，解决了在不同经度纬度地区、不同时间段，车辆顶部太阳能电池最大化采集太阳光照辐射强度，增加光能转化电能的效率。
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本发明公开了一种新能源汽车智能监测液冷大功率充电电缆及生产工艺，该电缆包括由动力线芯、控制线芯、接地线芯、辅助线芯、复合冷却管和光纤单元绞合而成的主缆芯及依次包覆于主缆芯外部的主缆芯包带和护套，主缆芯的间隙内填充缆芯填充，动力线芯、控制线芯和辅助线芯内分别设冷却管，动力线芯分别与控制线芯和接地线芯相切设置，控制线芯两侧设辅助线芯，复合冷却管设于动力线芯与接地线芯之间的间隙中，光纤单元设于动力线芯与控制线芯之间的间隙中。本发明利用光纤单元随时监测电缆充电过程中的温度，确保使用安全，利用冷却管降低动力线芯和控制线芯温度，载流能力为普通充电桩电缆的3倍以上，充电效率高，散热性良好，电缆使用寿命延长。
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本发明公开了自动堆垛装置领域的—种新能源汽车用锂电池模块自动堆垛装置，包括输送平台，输送平台的一端固定连接有放置台，放置台的一端固定安装有电动推板，放置台的一端固定连接有传送台，传送台的内部固定安装有辊轮，辊轮的外表面固定连接有传送带；本发明中，通过气缸带动横向固定板和竖向固定板做往复运动，在固定锂电池模块时，横向固定板和竖向固定板分别与锂电池模块的外表面相紧密接触，使锂电池模块整体保持一个紧绷的状态，最后由连接框架通过电动滑块移向承重平台，电动滑板带动固定框架向承重平台接近，使连接框架中固定好的锂电池模块平稳放置在承重平台的上表面，重复上述过程，即可达到锂电池模块自动堆垛的效果。
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本发明公开了一种新能源充电桩停车场智能管理系统，涉及车位管理技术领域。包括车辆信息采集系统、车位显示屏、中央处理器、入库识别系统、无线传输装置、支付系统、车辆充电系统和移动终端，所述中央处理器与所述无线传输装置信号连接，所述无线传输装置与所述移动终端信号连接，所述车辆信息采集系统、所述车位显示屏、所述入库识别系统、所述车辆充电系统和所述支付系统皆与所述中央处理器信号连接。本发明通过定位器确认每个停车位上是否挺有车辆，并将信号通过中央处理器传输到车位显示屏上，便于管理人员的控制车辆的驶入和驾驶员快速的找到空闲的车位。
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本发明公开了一种新能源汽车电机定转子冲片和叠片焊接设备，包括支撑机构，支撑机构包括与四根与地面支撑固定的支撑架，支撑架的中部固定支撑安装有箱体，箱体的正表面开设有方形开槽，方形开槽的内部储存安装有用于限位支撑连接的驱动柜，驱动柜的侧壁两边侧均通过设有的铰链转动连接有维修舱板，维修舱板的侧壁中部均固定扣接设有安装扣，支撑机构底部四个边角处均固定支撑安装有减震基座,本方案通过借助支撑架和箱体方便将用于电机定转子进行控制的箱体起到了良好的扣接支撑的作用，设有的减震基座和维修舱板方便在使用时，将内侧设置的物件进行安装，并且位于支撑架的内部设置的翻转板的支撑作用下，进而提高了对该设备的检测调整。
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本发明公开了一种新能源汽车坡道环境下的控制方法及方法，其中控制方法包括：获取坡道传感器的信息，当车辆处于下坡状态时，执行陡坡缓降模式判断；根据加速踏板和刹车踏板的开度状态来确定是否进入陡坡缓降模式；陡坡缓降模式下，根据车速和控制永磁同步电机Q轴电流给定来控制能量回馈制动；获取动力电池的SOC大小，通过电池能源管理模块控制动力电池充电电流；跟踪刹车踏板开度，当刹车踏板开度增大时，调整永磁同步电机Q轴电流给定以增大能量回馈制动；当能量回馈制动到最大输出时，增加机械刹车。该方法能解决现有技术中陡坡缓降依赖于机械制动、忽略对陡坡缓降时能量回收的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车制动装置，包括框架，还包括固定架，固定架固定在框架的外壁上；压板枢接在框架内；传动件设置于固定架内；传动件铰接于压板的一端；辅助支撑架固定在框架的内腔的底部；定位件枢接在框架的上侧边缘处且和压板滑动配合；摩擦件固定在压板的另一端的上侧；传动件包括拉杆，还包括第一调节座，第一调节座固定在拉杆的上端；第二调节座固定在拉杆的中部；摩擦件包括安装架，还包括第二侧板，第二侧板固定在安装架的下侧的两端处；第一螺杆旋接到第二侧板内；多个第一螺杆沿着第二侧板的长度方向排列；承载板固定在安装架的内腔的底部；摩擦块固定在承载板的上侧；调节块固定在相邻的两个摩擦块之间。
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本发明公开一种用于新能源汽车上的耐高温抗氧化钕铁硼磁钢结构，包括有一第一磁钢体和两第二磁钢体，该第一磁钢体位于两第二磁钢体之间，第一磁钢体的外表面包覆有电镀锌层，该电镀锌层外包覆有高温抗氧化涂层，每一第二磁钢体与第一磁钢体之间均夹设有增强层，该增强层内嵌设有隔热网。通过采用本发明结构，并配合采用本发明配方制得增强层，利用Sm元素能提高磁体耐温性的特点，提高烧结永磁体的耐温性，并使得本产品的导热性能得到有效提高，自散热性能非常好，不会使热量积聚，抗氧化性能佳，有利于电机的正常运行。
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本发明涉及冷凝器技术领域，具体为一种具有热交换结构的新能源汽车用水冷式冷凝器，包括水冷式冷凝器主体，所述水冷式冷凝器主体包括固定基板，所述固定基板的一端连接有金属导盒，且金属导盒的外表面抵接有导热机构，所述金属导盒的内部插设有冷却水管，且冷却水管的一端连接有净化机构，所述固定基板的一端连接有第一连接盒，且第一连接盒的内部连接有固定机构，所述金属导盒的一端连接有第一连接板，且第一连接板的一侧连接有内连接条；本发明通过设置导热机构，当工作人员需要对其进行清理时，可方便通过卡合拆卸的方式，将金属导片和金属导盒进行拆卸清理，从而增加对金属导片的清理效果。
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本发明公开了一种新能源网联汽车行车光线遮光设备及自动控制遮光系统，包括车门，所述车门前侧的左上角设置有控制遮光系统，所述车门前侧顶部的边缘处设置有滑动机构，所述滑动机构的内部活动安装有滑动件，所述控制遮光系统内腔底部的左侧设置有驱动机构，本发明通过在使用时，使用者将将控制遮光系统和滑动机构通过黏贴安装机构粘粘安装在车门内侧顶部的边缘处，由于是粘合剂，因此能够保证安装的牢固性，而且被用力扯动时也不会掉落，从而方便使用者使用，使用体验感好，在使用时，使用者通过控制方向盘上的控制器控制遮光设备的启闭，整个过程均是自动操作，从而保证行车安全，保护使用者自身安全。
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本发明专利公开了一款新能源无线监控基站，它主要有基杆(3)、支杆(8)、分支杆1(5)、分支杆2(11)、监控探头(10)、风力发电机(9)、太阳能电池板(13)、设备箱(4)等主要部件组成。基杆(3)的一端装了一片法兰片(1)，另一端装了一只大小头(7)，再接上一根支杆(8)，在它头部位置装了一台风力发电机(9)，在杆上位置装了一块太阳能电池板(13)。在分支杆2(11)的头部位置吊挂了一只监控探头(10)，在它上方位置装了一块白板发射天线(12)。在分支杆1(5)的上方位置安装了一块信号接收板(6)，在基杆(3)上装了一只设备箱(4)。本发明有益效果是自发电、实时监控、信号无线传送。
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本发明公开了一种用于新能源汽车内饰的聚丙烯塑料，原料包括改性聚丙烯母粒、小麦秸秆、甘蔗渣、环氧丙烷改性玉米淀粉、钙果纤维素微晶、碳纳米管、纳米碳化硅、纳米无机填料和成核剂，本发明所采用的改性聚丙烯母粒、小麦秸秆、甘蔗渣、环氧丙烷改性玉米淀粉为主要原料，来源丰富、价格低廉，对环境友好，并且制得的塑料制品强度高、生产成本低、可生物降解、抗静电、耐氧化、抗紫外线，能缓解白色污染问题。
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本发明公开了一种具有故障预警功能的智能化电动车充电桩，包括：柱形的桩体；设于桩体上多个充电装置，用于对电动车进行充电；其包括间隔均匀的分布于桩体上的多个腔室、可前后动作的设于该腔室内的移动架、沿长度方向上间隔分布于移动架上的多个充电座、用于实现充电座与所述桩体电连的可形变的连接电线、设于充电座上的充电插口和用于对充电插口进行封闭的防护组件;故障检测件，设于充电座上，用于在电动车充电器与充电插口之间的插接未插紧时进行指示。本发明的充电桩不易因为空间狭窄而带来操作上的不适,且空间占用更小；其次，不会出现因为插头插接未到位而使得电动车未充入电的情况。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池缓冲装置，包括安装架，安装架的底部开设有若干个均匀分布的螺纹安装孔，通过螺钉将安装架固定安装在汽车的安装区中，安装架呈开口向上的半段箱体结构，且安装架通过若干个均匀分布的缓冲机构与锂电池放置箱的底部连接，电池放置箱受到向下的冲击时，滑筒沿着滑杆下滑并且通过带动固定片下滑，使得两个转动杆分别推动两个滑块沿着滑轨做分离运动，进而弹簧受到压缩并对锂电池放置箱起到缓冲保护的作用，提高了锂电池放置箱内锂电池的的安全性；而锂电池放置箱受到向上的冲击时，两个滑块做相向运动，进而弹簧拉伸并对锂电池放置箱起到缓冲保护的作用。
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本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新能源水泵噪声测试装置及评价方法，包括呈半球形的支架，所述支架包括两个呈半圆弧的支撑杆、呈环形的底杆，两个所述支撑杆呈“十”字型交叉设置，其顶端相连，其底端分别与所述底座使得外壁相连，所述支架的中部设有与所述底杆平行设置且同轴的呈环形的连接杆，所述连接杆外壁与两个所述支撑杆的四个连接点上均设有麦克风；所述底杆的中心设有用于固定水泵的台架。本发明能够模拟整车水泵工作的状态，有效评估水泵近场噪声水平，对水泵NVH选型具有指导作用。
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