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本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及一种新能源车载集成谐振变压器；其包括环氧板以及均装设于所述环氧板上的多个线圈组；所述线圈组包括线圈本体、上磁芯、下磁芯、上绝缘片以及下绝缘片；所述上磁芯的上设有上磁柱；所述下磁芯的对应所述上磁柱的位置设有下磁柱；所述上磁柱与所述下磁柱之间设有空隙；所述线圈本体套设于所述上磁柱的外部以及所述下磁柱的外部；所述上绝缘片设于所述线圈本体与所述上磁芯之间；所述下绝缘片设于所述线圈本体与所述下磁芯之间。本实用新型集成了多个线圈组，其结构简单，组装方便，降低生产成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动、制动、转向一体化系统，转矩传感器和角度传感器采集电机在方向盘上产生的转矩和角度信息，传输总线负责上位机和各个系统部分的通信，线控传输系统负责对制动能量回收控制模块、左右车轮电机控制模块的信息传输，车轮驱动电机可以对换向器输入合并动力。在车轮和换向器处安装有转矩传感器和角度传感器，实时采集路面信息反馈回方向盘的现实状况比较，通过PID校正实时输出，给司机模拟真实的路感信息。进一步的，可以在汽车的前后均布置本实用新型的驱动、制动、转向一体化系统，从而实现车体灵活转向、稳定制动，能量高效回收以及整车智能化的推广。
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本实用新型公开了一种节能环保的新能源燃烧炉，包括炉体、波浪导热板、导气筒、螺旋管、净化罐、雾化喷头和活性炭吸附层，所述炉体的下方设置有燃烧室，燃烧室上方安装有波浪导热板，燃烧室的上方中间安装有导气筒；所述导气筒的上方安装有第一连接管，炉体的壁体内安装有螺旋管，炉体的右侧安装有净化罐第三连接管的上方均布设置有多个雾化喷头；所述净化罐的内部上方安装有过滤网，过滤网的上方安装有活性炭吸附层，净化罐的上方中间安装有排气管，排气管上设置有干燥球。本实用新型通过设置的导流板能够增加气体在导气筒内的停留时间和行程，能够对气体中的余热进行充分的回收利用。
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本实用新型公开了一种安全环保型新能源电池导电泡棉，涉及导电材料技术领域，为解决现有的安装覆盖灵活性较差的问题。所述导电泡棉的一侧设置有第一侧凸，所述第一侧凸的内部设置有连接凹槽，所述导电泡棉的另一侧设置有第二侧凸，所述第二侧凸的内部设置有连接凸块，所述导电泡棉的内部设置有海绵，所述海绵内部的中间位置处设置有除湿槽，所述除湿槽的上下两端均设置有横向强化橡胶条，所述除湿槽的前后两端均设置有竖向强化橡胶条，述海绵的底部设置有波浪底边，所述波浪底边的上方设置有阻燃胶，所述海绵的外部设置有导电布，所述导电布的下方设置有粘性固定层，所述海绵的两端均设置有安装孔，且安装孔设置有若干个。
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本实用新型提供一种新能源汽车电动助力转向总成疲劳使用测试机构，包括装置本体，所述装置本体底部设置有左右方向的支撑固定板，且支撑固定板顶部中间限位安装有电机控制箱；所述支撑固定板顶部端面通过螺柱固定安装有左右方向的限位放置板，且限位放置板顶部端面左右两侧前后均通过螺栓固定安装有支撑固定块；所述支撑固定块之间放置有左右方向的转向总成体，且限位固定杆前后贯穿转向总成体和支撑固定块并通过螺母锁紧。限位放置板的设置，方便支撑固定块固定安装并使限位固定杆穿过对转向总成体进行限位固定，方便转向总成体的安装测试和拆卸更换，方便左移电动机和右移电动机的固定安装实现两处转向位置的测试。
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本实用新型提供的一种新能源汽车前保险杠上支架夹具，涉及夹具技术领域，解决了现有技术中存在的夹具夹持不稳定的技术问题。该夹具，包括夹具基座，其中，所述夹具基座上设置有多个夹紧机构，所述夹紧机构用于夹持前保险杠上支架，所述夹紧机构包括设置在所述夹具基座上的夹具L座、以及通过夹具连接板设置在夹具L座上的自锁压紧机构。本实用新型的前保险杠上支架夹具的夹具基座上设置有多个夹紧机构，所述夹紧机构上又设置有自锁压紧机构能够保证前保险杠上支架在夹持时的稳定性，不会出现夹持不稳定的问题，有利于提高焊接或者其他所需要的加工精度，并且结构简单，操作方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动机外壳型材冲压模具，具体涉及汽车技术领域，包括模具主体，所述模具主体的底端面固定安装有旋转装置，所述旋转装置的一侧活动安装有按压装置，所述按压装置的底端固定安装有固定环，且固定环与旋转装置的底部相固定连接，所述模具主体包括固模，所述固模的内部配合设有电动机外壳下模具，所述固模的外表面两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有冷却主体，所述固模的一侧固定安装有指示针，所述固模靠近指示针的一侧开设有穿插孔。本实用新型通过设置有旋转装置和按压装置，使得模具在使用过程中，位置能灵活调节，通过设置有冷却主体，减少制造过程中热量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的动力总成移动拆装机构，包括车体，车体一端接有把手，车体下面设有行走轮；在车体上面固定连接有第一支板、第二支板、第三支板、支撑动力总成中电机的弧形支撑，第一支板、第二支板、第三支板上分别设有第一连接螺栓、第二连接螺栓、第三连接螺栓，第一连接螺栓、第二连接螺栓、第三连接螺栓分别设在第一支板、第二支板、第三支板上的和长形孔内；所述的第一连接螺栓、第二连接螺栓、第三连接螺栓分别与动力总成前、后的安装孔相适应。操作简单，省时省力，提高了对动力总成移动、分解及组装的效率，利用本机构操作全安可靠。
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本实用新型属于汽车座椅技术领域，尤其为一种新能源汽车用电动座椅，包括坐垫，所述坐垫的顶部铰接有靠垫，所述靠垫上转动安装有两个第一转轴，两个第一转轴上均固定套设有第一固定筒，所述靠垫上固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定套设有第二固定筒，所述电机位于两个第一转轴之间，两个第一固定筒和第二固定筒上均固定安装有若干个第一固定杆，若干个第一固定杆呈圆形阵列分布，若干个第一固定杆远离对应的第一固定筒和第二固定筒的一端均转动安装有按摩辊。本实用新型，设计合理，能够保证人们很好的驾驶体验的同时，为人们在激烈驾驶后进行放松，给人们带来了很大的便利。
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新能源汽车驱动电机定子支架压铸模具，包括模具，所述的模具内设置有料柄，所述的料柄的前端连接有主流道，所述的主流道的前端设置有分流道，所述的分流道上设置有多个竖直分布的浇筑口，所述的浇筑口的位置与内部的电机定子支架上的加强筋的位置对齐，且浇筑口呈由大变小的缩口状，所述的浇筑口的后端设置有圆弧形过渡，所有的浇筑口总和的截面面积与料柄的截面面积比为1：7~1：6之间。本实用新型具有以下有益效果：通过改变原有的面积比和浇筑口的形状，使得浇筑铝液的速度控制更方便，而且做出来的成品件的废品率低。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池的转运工具，包括驱动车架，所述驱动车架的内部右端安装有电机，驱动车架内部底端的表面两侧竖直安装有滑轨，驱动车架的内部底端中间位置设有电池输送板，电池输送板的表面放置有蓄电池，电池输送板底面的左右两侧连接有滑块；所述驱动车架的顶端两侧竖直连接有升降杆，升降杆的顶端连接有置物板，置物板顶端的左侧竖直连接有第一挡板，置物板顶端的右侧竖直连接有第二挡板，第二挡板的顶端安装有控制面板和显示屏；所述动力电池包括蓄电池组、第一导线和第二导线；所述控制面板包括智能芯片、电源模块、急停模块、升降模块、操作显示模块、驱动控制模块和调速模块。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防震电池，包括箱体，所述箱体的上表面设有箱盖，所述箱体的底部内表面固定连接有三个第一弹簧，三个所述第一弹簧的顶端均固定连接有同一个放置框，所述放置框的两侧内壁均开设有两个滑槽，所述放置框的底部内表面设有电池本体，所述电池本体的两侧外壁均设有第一缓冲垫，所述电池本体的上表面设有第二缓冲垫，两个所述第一缓冲垫相向的一侧外壁均分别固定连接有弧形压片，两个所述弧形压片相向的两端均分别固定连接有滑块。本实用新型设计简单，操作方便，能够将电池本体固定在放置框内，不易在放置框内发生移动，还可以起到对电池本体缓冲作用，避免电池本体受到碰撞而造成损坏的风险。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩用线缆收卷装置，包括外壳，所述外壳的内腔设置有收卷机构，所述收卷机构的两端均贯穿至外壳的外侧，所述收卷机构包括旋转支杆，所述旋转支杆表面的左端固定连接有挡环，所述旋转支杆的表面套设有定位件一，所述定位件一的表面套设有定位件二，所述定位件一和定位件二的表面套设有收卷滚筒，所述旋转支杆表面的右侧螺纹连接有固定螺帽二。本实用新型通过收卷机构的设置，收卷机构整个装置是可以分解成零件的，进而在固定线缆的时候，方便了使用者将线缆固定缠绕在收卷滚筒上，进而方便了使用者进行操作，节省时间提高安装效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池框架用高精度铝型材的整形装置，包括整形块、固定套件、辅助支架以及底座支架，所述的整形块包括第一整形块和第二整形块，所述的固定套件包括第一固定套件和第二固定套件，所述的第一整形块和第二整形块分别活动设置在第一固定套件和第二固定套件内，所述的第一固定套件设置在底座支架内，将铝型材的一端插入第一整形块中，所述的辅助支架位于铝型材底部的中间位置，铝型材的另一端插入第二整形块中。通过上述方式，本实用新型可以矫正水冷淬火后的扭曲型材，通过专用治具固定型材，通过人工往指定的方向施力，使型材产生形变至规定范围，大幅提升了生产良率，降低了生产成本，实现工业化批量生产。
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本实用新型提供了一种减震结构，包括架撑被支撑部件的上安装座和支撑底座，上安装座和支撑底座之间的弹性减震结构，弹性减震结构包括横向布置，且径向的两端分别固接于上安装座和支撑底座上的减震弹簧。被支撑部件与上安装座固接，并通过弹性减震结构架起在支撑底座上，弹性减震结构由减震弹簧提供弹性缓冲，减震弹簧横向布置，通过其径向方向的压缩提供对被支撑部件的弹性支撑，横向布置的减震弹簧，可对被支撑部件提供竖直方向和横向的弹性支撑，同时可承受侧向的扭转力等外力，支撑结构稳定，具有较小的倾斜角度，颠簸工况下震动小，可实现对被支撑部件的有效防护本实用新型还提供了一种新能源汽车及SOFC车用热箱减震系统。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车线束保护套，包括可弯曲的橡胶带，所述橡胶带的上表面固接有若干组用于固定线缆且沿橡胶带长度方向间隔均匀排布的固定圈组，所述橡胶带的下表面固接有若干组用于绑扎线束且沿橡胶带长度方向间隔均匀排布的绑扎组件，每组所述绑扎组件的底部固接有用于将绑扎组件固定在电动汽车上的固定组件。本实用新型的有益效果是：在橡胶带的上表面固接若干组固定圈组，每组固定圈组包括多个一字排开的橡胶圈，将线缆穿套在位于同一纵向上的橡胶圈中，使线束中的各根线缆相互分离，有利于线缆的散热。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调用冷却装置，包括空调外壳，所述空调外壳的顶部外壁设有一号通孔，且一号通孔的外壁设有固定框，所述固定框的两侧内壁设有同一个固定架，且固定架靠近空调外壳内部的一侧外壁设有电机，所述电机的输出轴设有连接轴，且连接轴的另一端设有扇叶，固定框的两侧内壁设有同一个二号滤网，所述空调外壳的一侧外壁设有进气管。本实用新型通过设置有固定框，固定框内部设有散热组件，进行空调内部散热时，启动电机，电机通过连接轴带动扇叶转动，从而对空调外壳内部进行散热处理，同时散热窗也起到散热的效果，一号滤网和二号滤网阻止外界的灰尘进入，保持空调外壳内部的洁净度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用充电口防护盖结构，包括边框、盖板、转动结构、发条弹簧、固定轴、连接套、空腔、电磁铁、压缩弹簧、铁柱、导向孔、嵌合孔、第一橡胶压圈、第二橡胶压圈和干燥剂包。本实用新型结构合理，安装在汽车上，为充电口提供遮挡覆盖，实现保护，通过锁紧结构的设置，可进行盖板的锁紧以及解除锁定，通过电磁铁的通断电实现，无需人工手动进行打开，表面无锁孔，提高了防盗性能，在锁紧后，通过四个锁紧结构，可为盖板四角处进行锁定，锁定较为稳定，且可避免人工进行盖板的撬开，锁紧解除后，通过转动结构可进行自动打开，使用方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电站用充电线收纳装置，包括收纳盒和充电桩，所述收纳盒焊接于充电桩外壁一侧，所述收纳盒上贯穿焊接有收线管，所述收线管内设置有充电线，所述充电线端部胶接有限位环，所述收线管内壁顶部焊接有限位块，所述收纳盒内底部焊接有电动推杆，所述收纳盒内转动连接有收线辊，所述收线辊上焊接有两组限位板，所述收纳盒内壁顶部焊接有防护罩，所述防护罩内安装有电机，所述电机的输出轴通过传动皮带与收线辊连接，本收纳装置可将充电线端部完全收纳入收线管内，避免线缆受外部灰尘、水汽侵蚀，延长了使用寿命，同时线缆通过收线辊卷绕，避免了人工收线的麻烦，使用起来较为方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳特制焊接用支架，涉及技术领域。本实用新型包括基座与电机壳；基座中心处转动配合有驱动轴，驱动轴底端固定有驱动杆，基座上端面开有横槽和纵槽，横槽和纵槽内分不饿滑动配合有横向滑块和纵向滑块，横向滑块和纵向滑块均通过齿条与驱动轴联接，横向滑块和纵向滑块上端面均固定有限位柱，限位柱远离驱动轴的一侧固定有支撑板和限位条，支撑板上表面摆放有电机壳，基座内转动配合有摇杆，摇杆底端通过连杆与驱动杆联动。本实用新型通过摇杆与驱动杆、限位柱的配合，可以对不同内径电机壳进行固定，固定效果好，降低了电机壳焊接时的误差。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器的温度控制装置，包括导热板和散热基座，汽车控制器接触贴合设置在所述导热板的一侧面上，且所述导热板的另一侧面与散热基座接触贴合设置，所述散热基座为包含内空腔的壳体结构，所述散热基座的内腔为水冷腔，所述水冷腔上分别开设有进水口和出水口，能够通过水冷散热提升汽车控制器的散热效率。
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本实用新型公开了一种防水型新能源汽车充电桩外壳，涉及充电设备领域，包括充电箱体，所述充电箱体的顶部设置有支撑杆，且充电箱体的内部安装有电动推杆，所述充电箱体的一端设置有显示屏，且充电箱体的一侧设置有防水盖，所述支撑杆的顶部连接有遮雨板，所述遮雨板的底部位于支撑杆的一端设置有照明灯，所述电动推杆的一侧与防水盖的顶部均设置有铰链。本实用新型通过设置电动推杆、铰链、链条和防水盖，电动推杆通过一个铰链与链条连接，另一个铰链与防水盖连接，电动推杆通过链条带动防水盖转动，可以使驾驶员在充电操作完成后，直接拿取充电枪进行充电，减少了打开防水盖的时间，同时也防止了孩童手动打开防水盖，发生危险。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池用防护结构，包括报警器、主体、置物腔和防撞结构，所述主体的一端设置有第一滑槽，所述主体顶端的一侧安装有报警器，所述主体的一侧安装有控制面板，且控制面板的内部安装有单片机，所述主体的两侧均安装有温度传感器，且温度传感器的底端均安装有散热风机，所述主体的内部安装有置物腔，且置物腔的外侧安装有防撞结构，所述主体的一端安装有盖板。本实用新型通过在主体的两侧均安装有温度传感器，温度传感器对内部进行检测，将检测到的结果发送给单片机，单片机将处理后的数据发送给散热风机，若温度过高，散热风机会对电池进行散热，避免因为温度过高，造成电池损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高低温测试设备，具体涉及高低温测试技术领域，包括高低温测试设备本体，所述高低温测试设备本体底部设有防尘机构；所述防尘机构包括箱体，所述箱体内部固定设有横板，所述横板顶部固定设有电机，所述电机通过输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆前侧设有移动框，所述移动框内腔顶部设有第一齿条，所述移动框内腔底部设有第二齿条。本实用新型通过防尘机构的设计，使高低温测试设备本体不管在工作时还是不工作时都不会有灰尘进入，保障了高低温测试设备本体内部的清洁性，同时还可以给高低温测试设备本体内部的电子元件散热，保障了高低温测试设备本体内部的电子元件的正常工作。
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本实用新型公开了一种新能源两用停车装置，包括电动汽车停放主体结构、风力发电装置和太阳能电池板，电动汽车停放主体结构固定连接在T形底板的顶面上，T形底板的顶面两侧分别设置有风力发电装置和配电箱，风力发电装置包括水平轴风力发电机和风力发电机叶片，风力发电机叶片连接在水平轴风力发电机上，电动汽车停放主体结构的两侧对称设置有悬臂，太阳能电池板等间距连接在悬臂上。本实用新型不仅占地面积小，空间利用率高，存取车速度快，安全可靠，实用方便快捷，而且建设管理费用低，同时能满足电动汽车和电瓶车的停放充电，采用太阳能和风能供电，减小了公用电网的负荷，便于维护。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车智能一体化箱式移动快速充电站，包括集装箱体，所述集装箱体内设置高压室、变压器室、充电设备和低压室三个部分，所述高压室包括有10kV进线柜、10kV计量柜和10kV出线柜，所述变压器室包括有容量为800kVA的干式变压器，所述充电设备和低压室包括有三台300kW充电柜、低压配电柜和低压无功补偿柜，三台300kW充电柜分别为第一充电直流柜、第二充电直流柜和第三充电直流柜。本实用新型可降低整站建设的投资成本；较传统方式，可实现无人值守的运行方式；可根据实际情况搭配相应的充电终端，不受电力容量的影响。
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本实用新型公开了一种具有减震功能的新能源汽车电池箱，包括电池箱，所述电池箱的其中两侧对称固定有第一固定块，所述电池箱的另外两侧对称固定有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的内部开设有多个定位孔，所述定位孔的两侧对应于第一固定块和第二固定块的底部对称开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有固定柱，所述固定柱与固定槽为固定状态，所述固定柱的内部固定有硅胶块，所述电池箱的底部设置有安装座；通过设计的固定柱，使硅胶块与电池箱之间通过固定柱固定，通过设计的硅胶块、卡槽，使第一固定块和安装座之间形成一定的高度，避免工作人员用力过大使第一固定块产生损坏，从而增加连接稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源电机减震固定装置，包括固定装置本体，所述固定装置本体的内部固定安装有电机，所述电机通过第二缓冲弹簧与固定装置本体弹性连接，所述电机分别通过第一缓冲板、第二缓冲板和第三缓冲板与固定装置本体内壁连接，所述固定装置本体的底端通过第一缓冲弹簧与固定盘弹性连接，所述固定盘的上安装有拉杆，所述固定装置本体的端壁上开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑槽上开设有限位孔，所述滑块的顶端焊接有固定杆，所述固定杆的顶端开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部固定有固定弹簧，所述固定杆通过固定弹簧与插销弹性连接，所述挤压盘通过挤压弹簧与固定盘弹性连接。本实用新型能够进行多级减震，能够保护电机的性能安全。
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本实用新型涉及汽车性能检测技术领域，公开了一种新能源汽车两驱底盘测功系统，包括处理器与处理器连接的控制装置、与控制装置连接的加载装置、与加载装置连接的滚筒装置，加载装置通过变速器与滚筒装置连接，加载装置上设有力传感器，滚筒装置上设有第一转速传感器和第一转矩传感器，滚筒装置上还设有与处理器连接的过载检测模块和与过载检测模块连接的报警模块，滚筒装置包括主动滚筒和从动滚筒，主动滚筒与加载装置连接，从动滚筒的一端设有与从动滚筒连接的反托电机；还包括数据采集模块、与数据采集模块连接的数据存储模块，第一转速传感器、第一转矩传感器、力传感器与数据采集模块连接。本实用新型测试精准，使用的安全性高。
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本实用新型提供了一种新能源汽车线缆，包括设置于所述线缆中心的若干线芯，每一所述线芯包括导体以及包覆于所述导体外的绝缘层，所述导体为若干互相绞合的缆芯；若干所述线芯外包覆有第一屏蔽层，所述第一屏蔽层外包覆有第一护套层，所述第一护套层外包覆有第二屏蔽层，所述第二屏蔽层外包覆有编织层，所述编织层外包覆有第三屏蔽层，所述第三屏蔽层外包覆有第二护套层；所述线芯和所述第一屏蔽层之间设置有固定层。本实用新型采用多根线芯，且导体为若干缆芯构成，柔软不易折断，通过固定层将多根线芯固定，防止线芯之间的磨损，提高了线缆的使用寿命。
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